hondacr250r

bawiłem się kiedyś skuterami. Blokady: -różowy kabel gdzieś przy module, -taka śmieszna na rurze blisko cylindra, -na filtrze powietrza jest taka przejściówka zmniejszająca przpływ powietrza, -większa dysza główna, -i jeszcze pare innych wejdź na forum skuterów :P Jak chcesz inwestować to jakiś wydeszek sportowy ,rolki (cięższe,lżejsze) MÓJ KOLEGA WYCISNĄŁ ZE SKUTERA PRZY 14KM 110KM/H ALE WSADZIŁ PONAD 2000ZŁ HEHE

po co ma zajmować sie zaplonem skoro wszystko działa. Ja w swoim zmieniłem simering na wale za7 zł i wkręca sie elegancko ale troche kopci bo mieszanka większa :P

jeżeli wkładasz taką "wielką sume" czemu jako materiału nie użyłeś aluminium? Widziałem na allegro że są bardzo tanie cylindry i tłoki 70cm czy 80cm wtedy by miał kopyto,zarejestrował byś na 50cm a po rejestracji przełożył.Takie jest moje zdanie .Wstaw jej NOS hehe :)

ja bym zaworu nie ruszał!! wczesniej moto chodził więc to nie jest tego wina. Moim zdaniem musisz zutylizować radosławie motocykl bo z niego nic nie będzie. Oczywiście żart, musisz dobrze zagrzać motocykl do temperatury roboczej i wtedy spróbować ,teraz to trudne bo jest bardzo zimno.Aha i pamiętaj o ciśnieniu w kolach to może byc przyczyną. :icon_mrgreen: :buttrock:

wczesniej był swobodny trzymał sie na jednym bolcu i latał ten zawór w serwisówce widziałem zemuszą być dwa bolce i wsadziłem i teraz jest ciągle otwarty i widać tłok ,w tłok nie wali napewno,teraz trzyma sie i gdy wcisne mechanizm odbija elegancko. W sumie niewiem jak chodzi to niech tak będzie. Pomalowałem sobie tłumiczek dzisiaj,ojciec zrobił mi końcówke z nierdzewki identyczna jak orginalna, nie wsadziliśmy waty hehe chodzi jak jawa hehe

ok dzięki za 2 godziny biore sie za to no jesden zimering zmieniłem od sprzęgła koszt 7 zł. Motor zaczął normalnie sie wkręcać po nagrzaniu go.Na wolnych nie kopci dopiero jak mu docisne. Przypomne ze jest na dotarciu. Zna sie ktoś na tych zaworach wydechowych, bo niewiem w jakiej pozycji ma być jak ktoś ma cr 97-01 prosze o pomoc mam pare pytań dzięki bardzo pa

zakręcony jestem jak barani róg nie daje mi to spokoju ciągle myśle o tym hehe

castrol 2t racing wlałem1;50na dotarciu i jeszcze troche dolałemoleju

aha w agromie to do cr kupywałeś za 10 zł.Moge sam sie za to zabrać czy nie zabardzo, ojciec mechanik ,bo widziałem to tam tylkokosz sprzęgłoy i jedną pokrywe i jest . Zaraz podamlinki na yt z filmikami http://www.youtube.com/watch?v=Rj70ag_ppnY tam będą 4 filmiki na profilu krótkie takie bo bateriue mi siadły i tak na raty kręciłem

pasuje od porshe boxter 2001r. i od bizona

ok sprawdze ale nie wydaje mi sie też ze to te simeringi oleju nie ubywa, i zmieniałem tlok zdjelem cylek na wale zero jakiegoś oleju ,bo nie rpzepali tego moto ,ale wyrzyga z wydechu więc niewiem sam sprawdze tak jak muwisz

nie nic nie było robione mi się wydaje że to te uszczelniacze

siema koledzy problem nie zniknął albo to simeringi na wale albo źle założony zawór wydechu, czy ktoś z was wie jak on chodzi i jak ma być założony. Czy zamyka on cały otwór w cylindrze przed dyfuzorem i przy jakiś obrotach sie podnosi i otwiera i dostaje tego buta w 2t. Bo już niewiem miałem założony na jeden bolec klapkle tego zawloru, teraz w serwisówce widziałem ze na 2 bolce to kupilem i zamontowałem. klapka jest otwarta i gdy rusze mechanizmem lekko si otwiera ale to maly skok. Nikt niewie nic o tym zaworze w cr 250 99r.,ale to chyba nie zawór pewnie te simeringi mechanior mi krzyknął 350 zl a niedawno dałem 900 na tuleje i tloczek i uszczelki to i to to 1000 zł lipa. Sory za pismo spiesze sie

ja wole kxf,yzf,rmz niż crf sam mam honde cr 250 ale do crfa nie jestenm coś przekonany

polecam wiseco,wossner, namura to są najlepsze kute tłoki pokryte. Czas docierania na nicasilu jest sprowadzony do minimum, mają powierzchnie chyba z teflonu (czarna farba) która sprawia ze tlok mam maksimum poślizgu w cylindrze. Kuty tlok nie pęknie ci nie wyrządzając dużych szkód

bardzo możliwe że to ten pływak ,a filter dobrze puszcza powietrze ,czysty

tak motor idzie do regulacji dzięki za rade

siemka. wlałem świeże paliwko w normalnej dawace oleju, nowa oryginalna świeca moto znów sie nie wkręca. Ale zamontowałem drugi bolec trzymający klapke zaworu wydechowego i po przejeździe poczułem ze moto zaczyna sie wkręcać czyli wszystko będzicie ok. Regulacja gaxnika i dotarcie i bedzie fruwać dzięki za pomoc HEJ

mi tez mówil że uszczelniacze na wale kiedyś ale zdjełem cylinder i tłok i nie widzialem żadnego oleju ani nic. Bo niby olej idzie ze szkrzyni do korby i coś tam sie dzieje. No zależy jak kopci ,na jaki kolor.

siemka dzisiaj zajechałem do garażu i otworzyłem kranik, po kilku sekundach usłyszałem powietrze i z nadmiaru zaczeło mocno lecieć paliwo, czyżby to pływak jakoś nie trzymał i trzeba by go podgiąć ?? Mozliwe ze dlatego ma muła

siemka chcialbym sam zawalczyć z tym gaxnikiem wiem ze sa dwie śróbki jedna od powietrza a druga od mieszanki czy jakos tak. Jak się do tego zabrać regulować aż co zacznie lepiej chodzić ?? Metoda prób i błędów kręcić tymi srubkami bo mi krzyczą za to 250 zł w Moto Porcie

hehe rozkręciliście sie na moim temacie. Dobra a może coś o moim moto jak wczesniej pisalem po złożzeniu go nowy tlok i tulejka odpaliłem wszystko git ale próbowałem leciutko odkręcać i sie nie chciał wkręcać coś jakby paliwa za mało ??

prosze niech ktoś pomorz nam w rozwiązaniu problemu! Jak mu daje gazu to jakby mial za malo paliwa mam do wymianny swiece już ją zamówiłem i zobacze czy bedzie git. Mysle ze to zawór wydechowy

witam dzis złozyłem swój motorek (cylinder i tłoczek z motor techu) złożyłem ładnie odpalił, kompresja ok. Gdy wsiadłem i się przejechałem czułem że nie chce się wkręcać na obroty oczywiście nie dawałem mu ostro tylko delikatnie. Moim zdaniem muszą dotrzeć sie wszystkie elementy jak myslicie prosze o pomoc pozdrawiam i z góry dziękuje.

a ja będe mial kolego tuleje czyli taki sam odstęp