Dzieju

Z oficjalnym przedstawicielem się nie spotkałem ale w jednym sklepie miewali te ciuchy. Czy jest szczególny powód dla którego chcesz akurat ten model??

Jak i zeszłymi laty tak i również tym razem postaram się być !!!! Mam tylko nadzieję że zbiórka wypadnie sprawniej..... ;-) Jestem za !! Jeśli można zrobić frajdę większej ilości maluchów to czemu nie. A może za parę lat polatają z nami już "emerytami" hihi. Oby tylko czas pozwolił.

Trzeba renimować.

O widzę że kolega chinol w szerszym gronie motocyklistów poszukuje chętnych na skandynawię :D .... dobrze , większa szansa ze się jakaś grupa uzbiera.Miejmy nadzieję że wyjazd wypali. Tylko skoro w lipcu bywa tam ledwie 10* to w maju chyba jeszcze na kolcach by trzeba.

Ile jest zdeklarowanych motocykli na obecną chwilę??? Pytam tak z ciekawości .....

Mam nadzieję że przyjmiecie jeszcze jednego chętnego na wyjazd......( a może i będą 2 moto) Tomku możesz mnie brać pod uwagę, mam nadzieję że nie wydarzy sie nic co by mi przeszkodziło.

Moim zdaniem stosowanie twardych klocków nie jest dobrym rozwiązaniem. To morderstwo dla tarczy a i skuteczność hamowania pozostawia wiele do życzenia. Miałem okazję pojeździć na twardych ferodo(ich pow. aż się świeciła od wiórków metalu ), po tym jak kilka razy niewiele brakowało z powodu praktycznie żadnego hamowania zmieniłem na miękkie. Teraz przy dużo mniejszej sile na klamce hamowanie o wiele skuteczniejsze a i tarcza nie znika.

Dużo zależy od czystości i sprawności układu chlodzenia. Jeśli wentylator jest sprawny to praktycznie nie ma szans na zagotowanie płynu. Np. Afryka ma na tyle wydajny że przy normalnej jeździe raczej jest leciutko niedogrzana.Nawet z przysłoniętymi chłodnicami dawała sobie doskonale radę z odprowadzeniem ciepła. Jak narazie tylko trzy razy włączył mi się wentylator, z czego dwa razy celowo ja grzałem na postoju w celu kontroli czy dobrze działa. Z dwóch możliwości chłodzenia - olejowo powietrzne oraz -wodne,te drugie jest korzystniejsze dla silnika ze względu na stabilnośc jego temperatury pracy.

Teraz testuję łańcuch YBN. Póki co działa dobrze. Co do IRYS-a to wytrzymał mi 9tyskm.....i rozciągnoł sie o 4 ogniwka. może w rowerze to pochodzi, ale do moto nie polecam.

Poproszę o dokładniejszy namiar adresowy Karpielówki, dla pewności.

Jazdy na motocyklach (kursy również) prowadzimy dopóki pod kołami nie jest ślisko. Aktualnie mam na kursie jeszcze jednego kursanta i jednego przed piątkowym egzaminem (dziś normalnie sobie jeździł). Pod koniec listopada jeden z dwóch zdających podczas egzaminu prawie płynoł (mocno lało) inny kończył poranną jazdę przy padającym śniegu (akurat tego dnia sypnęło trochę). Mimo to egzaminów nie odwołali, plac był śliskawy więc go sypnęli solą i oczyścili. Na mieście zaczynało byś nieciekawie ale sobie spokojnie poradził. Dlatego ja im nie odpuszczam jazd bo np. pada daszcz, albo cośtam ...... Może dzięki temu lepiej sobie później poradzą. W tym roku było też kilka dziewczyn, jednej pomogłem kupić moto i juz pomału sobie jeździ. Jeśli opady śniegu powodują śliskośc na drodze wtedy chowają moto "na zimę". Ale gdy są przelotne lub chwilowe to tylko przekładają termin egzaminu. Pozdrawiam

Honda XRV tyle leci? Nie wierze. I nie zgadzam sie z tym ze XTZ jest tylko pod wzgledem mocy lepsza od XRV.XTZ ma lepsze zawieszeniedo szybkiej jazdy. Ma nieporównywalnie wiekszego kopa i max pred. Kiedys jadąc z kumplem (razem jakies 180kg) objechałem goscia na XRV750 który jechał w pojedynke. Tylko na jedynce jechał obok mnie, potem baju baj... Poza tym wcale XRV nie pali mniej od XTZ. To zalezy od konkretnego egzemplarza. Moja jadac do 120 zawsze spala około 5,7l/100km. A przy 150-170 z maksymalnym obciażeniem (2 osoby + bagaz) wyszło 7,5l/100km. Niech żyje SUPER TENERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nie wiem jak jest z błędem wskazań ale spokojnie dochodzę do 180 licznikowego. Jeśli chodzi o przyśpieszenie to polecieliśmy do 150km/h ja swoją XRV650 a kolega EVO 5 (4.8s do 100), wynik .......równo. Zapewniam że kolega wie do czego służy gaz. Aha, możliwe że Afryki 650 są ciut żwawsze niż 750....... Co do jakości Afryk na + względem XTZ-ek.....jest to ocena ludzi testującuch setki motocykli a nie zwykłych zjadaczy kilometrów.

Poprzednio użyłem castrola......porażka!!!!!! cenowa i jakościowa, silnik brał olej. Teraz jeżdżę na mobilu cena 1 l 24zł, zużycie oleju znikome, ponadto ma wyższą klasę niż castrol.Polecam Również nigdy więcej nie użyję spreju castrola do łańcucha.......a właściwie żadnego produktu castrola. Wystarczająco już doświadczyłem kiepskiej jakości tej firmy. W latach 80-ych jeszcze trzymali jakość teraz to już historia.

Tak, trzeba montowac skrócony łańcuch. Najwyżej następnym razem pokombinuję. tylko jak jest teraz nowy to pewnie trochę pochodzi.

Czyżby Afryka była taka wolna?????? Ostatnio z kolegą zrobiliśmy małą próbę, On leciał swoim EVO 5 ( 4.8 do 100) a ja swoją XRV 650 (50KM). Próbę zakończyliśmy na ok 150km/h, wynik ......sprzęty szły równo. Jeżdżę na seryjnym przełożeniu 16->49, raczej krótkie, ale dające dobrego kopa z miejsca. V-max do 180km/h, chyba dobry wynik. Dodam że do tej prędkości dochodzi spokojnie bez ociagania sie, a ja siedzę wyprostowany. Jeśli chodzi o paliwko to zadowala się przy normalnej jeździe ok 5-5.3 l , w spokojnej trasie może nawet ciut ponizej 5l. Zeby wyjść ponad 6l trzeba ją trochę pogonić. Nowsze afryki (750/ 60KM) mają dłuższe przełożenie 16->46 no i 20kilka kg wiecej. Praktyka pokazuje że one palą ok 1-1.5 l więcej niz 650-ka. Oczywiście XTZ super tenera ma więcej KM, ale Honda jak narazie nie oddała pola w testach konkurentom. Nawet z większymi silnikami.

Czyżby Afryka była taka wolna??????? Chyba nie do końca. Ja mam oryginalny napęd : 16-> 49 zębów, więc raczej krótkie przełożenie. Ostatnio zrobiłem z kolegą jadącym EVO 5 (4.8s do 100) sprint do 150km/h, i ........dobiliśmy równo. Zważywszy że musiałem umiejętnie zmieniać biegi (z powodu niemłodego sprzęgła) wynik chyba dobry :banghead: . Inna próba, do setki paneuropean (100KM) też nie dał rady. A V-max mojej Afryki wychodzi do 180km/h. Jak na 650-kę i 50KM mocy chyba nieźle.????? Ostatnie cyferki ,....to skromny apetyt na paliwo. Normalnie jeżdżąc wychodzi ok 5 - 5.3l/100, na spokojnej trasie można wyjść ciut poniżej 5l. Oczywiście XTZ Suprr Tenere ma więcej KM, ale Honda przewyższa ją pod paroma względami. Z wielu testów Afryka wychodziła na 1 miejsce .......

No to witaj w klubie/Afryk/. Zapraszam na: www.africatwin.prv.pl. Gratuluję wyboru,.... był dobry!

Jeżdżę wysokim sprzętem, kiedyś też miałem okazję ją podnosić. Złapałem sie za kierownicę podniosłem na tyle żeby udem podeprzeć zbiornik, następnie poprawienie rąk na kierownicy i do pionu. Przy tak wysokim środku ciężkości, wadze moto ok 230kg oraz wzroście 176 to jak by podnosic pałac kultury ;) . Ale idzie bez problemu. ;)