.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
modjo
-
Postów
111 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez modjo
-
-
Jezdze juz dluzszy czas dieslem jeszcze starej konstrukcji,za zadne skarby swiata nie che juz diesla,kazdy tak chwali TDI HDI CRD,ciekawi mnie jakie maja miny wlasciciele owych diesli kiedy np. podczas wyprzedzania silnik gasnie,lub ciagle zastanawianie sie zapali czy nie zapali?
Pracuje w ASO wiec na codzien mam do czynienia z dieslami i to co sie dzieje podczas zimy przechodzi ludzkie pojecie,wiekszosc usterek to brak mocy podczas przyspieszania,nie palenie na zimno,gasniecie podczas przyspieszania.
Kazdy chwali moc i moment diesla,jak to "On" ciagnie jak malo pali,nikt sie nie zastanowi ile kosztuje wtryskiwacz paliwa, ile kosztuje zawor proporcjonalny pompy wyskokiego cisnienia.
-
Ja wiem jak to działa. I wiem że przy instalacji 12V gdzie jest alternator nie da rady. Instalacja 6V(prądnica). W WSK175 mostek świetnie daje radę. Ale w CZ nie wiem i nie znalazłem odpowiedzi. Nie wiem czy instalacja jest zrobiona w taki sposób i czy prądnica nie będzie dawała za dużego prądu i coś się nie spali.
W instalacji 6V jest pradnica pradu stalego wiec prostownik jest zbedny,w WSK 175 stosowany byl prostownik slelnowy w obwodzie ladowania aku. W CZ 6 V nie zamontujesz prostownika.
Polecam lekture forum www.jawacz.pl tam znajdziej odpowiedzi na pytania dot CZ
-
teraz Go przekonałeś, a propos to jedno pytanko - w której szkole uczyłaś się mechaniki motocyklowej?
Panie Piotrze, mechanika motocyklowa rozni sie od samochodowej?
-
Witam ! Od roku jestem użytkownikiem suzuki GSX600F 93r. . Wczoraj przytrafiła mi się taka przygoda . Przyjechał kupiec oglądać moją maszynę i zaczął grzebać przy regulacji sprzęgła- bo stwierdził , że koło na centralnej stopce , na biegu jałowym nie ma prawa się obracać . Po jego regulacjach suka nie chciała ruszyć - gasła . Wcześniej uprzedziłem go , że coś przeskakuje gdy odkręcimy manetkę nieco mocniej (nie wiem czy to wina napędu , czy sprzęgło , czy skrzynia- nie zdążyłem sprawdzić ). Pojechał na przejażdżkę i wrócił oburzony , że prawie się na niej przewrócił . Ja dzień wcześniej na niej jeździłem i nie było problemu . Więc wsiadłem na nią próbuje ruszyć a ona na luzie - bez wciśniętego sprzęgła zaczyna jechać ;/ I zgasła . Próbowałem coś z tym sprzęgłem walczyć , żeby wróciło do stanu poprzedniego - gdy myślałem , ze jest okej , wsiadłem ruszyłem z pierwszego biegu - po przejechaniu dwóch metrów , tylne koło się zblokowało i koniec jazdy . Nie mam pojęcia o co chodzi i za co się zabrać - co na pierwszy ogień sprawdzić , macie jakieś pomysły , proszę was o jakieś rady - z góry dziekuję !
Probowales wyrzucic na luz?
Jesli nie mozesz wyrzucic z biegu na luz to skrzynia jest zablokowana.
-
No nareszcie naprawiłem Jawe TS 350 :) kupiłem 10 września a dopiero teraz na koniec sezonu sobie pojeżdżę... :)
Graty :clap:
No wlasnie co bylo do naprawy w bezawaryjnym motocyklu? :D
-
W pirwszej kolejnosci sprawdzilbym swiece,czy jest zalana czy moze sucha,to juz naprowadzi na trop gdzie potencjalnie jest usterka.
-
Ci organizują częste wypady, tylko musisz się zarejestrować.
http://www.korsarz.adresforum.pl/
http://korsarz.adresforum.pl/propozycje-spotkan-f6.html
Taaa...
60 km w obie strony,na takie przebiegi motocykla nie chce mi sie wyprowadzac z garazu
-
to twoj pierwszy moto?
Sadzac po wieku to pewnie tak.
-
Taki temacik, trochę mnie teraz nurtuje, jutro mam egzamin i się zastanawiam jaki procent puszczają za pierwszym razem :P w sumie, nie ma się co nastawiać że się od razu uda, ale z ciekawości zapytam, za którym razem zdaliście, na czym się wykładaliście?
Ja zdalem za pierwszym razem,zarowno na A jak i na B.
-
Witam.
Mam bardzo wielki problem z ustawieniem przerwy przerywaczy i zaplonu w Suzuki Gs 400 1978 r.
Po wymianie przerywaczy i ustawieniu przerwy na 0.3 mm wg manuala brakuje mi regulacji w celu opoznienienia zaplonu. Caly czas zaplon jest za wczesny i silnik dzwoni jak nieszczescie.
Probowalem ustawiac na rozne sposoby i caly czas zaplon jest za wczesny.
Niestety ale mam manuala w j.niemieckim i nawet z pomoca internetowego translatora nie mozna nic zrozumiec.
Moze ktos mi pomoze?
Ustawilem zaplon. jest prostszy niz sie to wydaje.
Prosze o zamkniecie tematu i usunieciu do kosza.
-
Jak dla mnie wyglada jak g***o w lesie :lapad:
-
Gratki.
Dawaj foty maszyny :D
-
Muszę się pochwalić, że zdałam egzamin na kat. A :)
Mimo, że według mojego egzaminatora jeżdżę na moto jak na skuterze, bo stawiam obie nogi na ziemi podczas postoju wynikającego z czekania na zmianę światła z czerwonego na zielone :) Prawa noga zawsze na hamulcu nożnym! Zawsze!Pamiętajcie to jest złe :) A już wykład na temat tego, że przede wszystkim używamy hamulca nożnego, natomiast okazjonalnie ręcznego wzięłam sobie gorąco do serca ;)
Pozdrawiam!
Ola
Gratki :clap:
-
Witam mam problem z ymahą fzr 400 motocykl jak się rozgrzeje to trudno go zapalić ale na zimnym silniku pali na dotyk podejrzewam że to wina zaworów morze ktoś wie jakie powinni być luzy na zaworach w takim motorze ????
Z całym szacunkiem ale możesz ściągnąć sobie serwisówke z netu,podejrzewam że nikt sie tego nie uczy na pamięć.
-
Odświeżam.
Tym razem mały "damage" który niestety znajduje się w moim rękach. Gixxer miał mieć wymienioną skrzynię biegów. I została zmieniona. Przed zmianą git chodził i jeździł. Tak się kończy wymiana skrzyni u lokalnego "mechanika" motocyklowego. Któryś z kolei silnik który po nim poprawiam, jednego nie dało się uratować.
Szczególnie polecam obejrzeć foto nr.12 przedstawiające smok pompy oleju, to wiele wyjaśni.
Panewka, chociaż na foto nie widać, ma owalizację 2mm. :eek: Czop korbowodu nr.2 od lewej strony. Dobrze że wał nie oberwał zbyt mocno, w porę zauważyłem że coś się dzieje z silnikiem, niestety głowica jest kaputt. W tygodniu pomierzę korbę oraz czop i pomyślę co da się z tym zrobić.
http://picasaweb.google.pl/JoseJallapeno/G...CNHiz7CHo6HRQg#
Ciekawie wyglada czerwony silikon :icon_eek:
-
No wlasnie nie bardzo wiem jak wklejac zdjecia
-
Wczoraj w moim garazu zagoscila ona Suzuki GS 400. :smile:
-
Ja jezdze na Mitasach H-06 przod i tyl w fabrycznym rozmiarze,jestem bardzo zadowolony z tych opon,dobrze trzymaja na mokrej nawierzchni.
Pozdr
Problem z Yamahą xs 400
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Odpowiem w ten sposob.
Kupilem Suzuki GS 400 z 1978 r z zamiarem odrestaurowania,na dzien dzisiejszy motocykl jezdzi tylko pozostal stan wizualny do zrobienia.Koszt jaki ponioslem w odrestaurowanie stanu mechanicznego wynosi ok 3 krotnosc ceny zakupu,wiec jak masz duzo pieniedzy i czasu mozesz kupic stary motocykl japonski z usterkami.