Jacob555

Oj różni się. Miałem postrawione 250ccm obok mojej 450 i 450 jest dosyć większa. (widać zresztą po wymiarach). O pozycji za kierownicą nie wiem, czy mogę się wypowiadać, gdyż mam przesunięte podnóżki do przodu (10-15cm), co zmienia całą sylwetkę. Ale tak jak jest jest wygodny. Sylwetka jest w miarę prosta prosta i idealnie trafiam w swoje siedzisko, pomimo 190cm wzrostu. nie ma potrzeby jakiegoś specjalnego naciągania się, czy coś. Może jedynie kierownicę zmieniłbym na prostszą, bo nie lubię tych dociągniętych. Lampa naprawdę dobrze oświetla drogę, a io dźwięk tego silniczka jest miły dla ucha.

Moja nowa maszyna to Honda Rebel CMX 450 z 1986r. Pragnę na wstępie przypomnieć, że nie jest to sprzęt, w którym szczególną rolę odgrywa rocznik, a więc proszę bez uwag typu "nic starszego nie znalazłeś?". Tu chodzi o wygląd i sound A sound ma boski Hondzia ma już przerobione wydechy, tak więc ryczy jak przynajmniej 1300ccm Kolor jest Monte Rosa Srebrny Metaliczny, fabrycznie nawet bez ryski. Na baku jeszcze naklejki producenta z ostrzeżeniami. 16k przejechane, opony w idealnym stanie nawet. Chromy bez śladu rdzy, wszystko idealnie utrzymane, tylko lekkie polerki porobić. Fele aluminiowe szprychowe.. silnik Dwucylindrowy R2 pojemność 447.00 ccm moc 38.00 KM (27.7 kW)) przy 8000 RPM - fabrycznie. Mój więcej (wydechy i drobiazgi robione w Holandii) - ponoć 50KM. no skrzynia 6 biegów. 3 zawory na cyla rozrząd DOHC Stosunek mocy do masy 0.2184 KM/kg A teraz wymiary budzące respekt: Długi 2,23m szeroki 80cm wysoki 1,17m (siedzenie 69cm) Prześwit 155 mm Masa 185kg (174kg suchy). W najbliższej przyszłości: Nowe kierunki, ogólny przegląd (filtry, płyny), polerki, chromowanie części, których nie da się spolerować na lustro, drugie lusterko (moja Rebel ma tylko prawe), synchronizacja gaźników, nowy akumulator. Chyba wszystko na razie W przyszłości będzie więcej planów. Aktualnie zrobiona polerka lagów (lustro :D). Z grubsza polerka wydechów i chromów. konserwacja. pzdr Jacob555