zxcv

w firmie klasa są regulatory nowe i na gwarancji i podobno w normalnych rozsądnych cenach

mysle ze masz łancuch do dupy .Sa rzeczy na których sie nieda oszczedzic reklamuj i kup cos firmowego

zimer to guma i zadna guma niejest w stanie utrzymac cisnienia wiec nalezy zmienic tulejki(panewki)teflonowe one przedewszystkim odpowiadaja za szczelnosc lag.ZIMER TEZ ALE NIE TYLE CO PANEWKI

jak masz szczescie to dorabiaj....tylko jak masz to lepiej graj w totolotka

radczej trzeba kupic nową ale pomaga polerowanie u lakiernika tą samą pastą co lakier poleruja na mokro polerka samemu niewarto bo pasta droga i co maszyna to maszyna

znając zycie w nowym roku wszystko podrozeje a pensje pozostaną bez zmian wiec co zrobisz to twoje.Kupuj czesci robocizna zawsze najmniej drozeje :banghead:

mam mozliwośc załatwic trochetaniej łozyska głowki jak ktoś chce piszcie do czego za wiele tego niema ale moze

sprezyny są niemieckie firma wirth handluje nimi firma larsson tylko tam kosztują 439zł moge ci je załatwic za 355zł+ połowa kosztów przesyłki

zawsze nowy inaczej niema sensu policz ogniwa a zebatka do tyłu kosztuje około110zł

komplet progresywnych sprezyn do zr7 kosztuje 355 zł wiec czy warto kombinowac jezeli sprezyna siedzi to z g....bata nie ukrecisz szkoda kasy na próby kup nowe i zapomnisz o temacie Przelicz 350zł na paliwo ....niewiele

jak stwierdziłes ze kranik jest zapchany zdjełes przewód i paliwo nie leciało? jezeli to jest kranik podcisnieniowy to tak ma byc. podłacz mu rurke do podcisnienia i wtedy sprawdz

trzeba było załozyc stara sprezynke

te uszczelnienia Oring Xring....to troche kicha patrzcie na parametry łancuchów czesto tanszy jest mocniejszy bedzie ciezszy ale wiecej wytrzyma a gdy łancuch jest bardzo dobrze uszczelniony to niewpuszcza tez smaru w rolki czesto przecinnając go w srodku jest zardzewiały jaki wybrac? zalezy jak jezdzisz ale proponuje zawsze taki ze sredniej pólki smarowac nalezy dy jest taki świecący bez znaczenia ile ma sie przejechane od ostatniego smarowania DID jest ok ale cena za wysoka w stosunku do RK który mu nie odbiega od jakości REGINA hmmm włoskie czy włosi robią coś dobrego? czesto bywa ze zamiasr 520 mozna załozyc 530 oczywiscie z zebatkami warto pomyslec.No i podstawa czesto sprawdzac naciąg łancucha jakies pytaniaprosze pytac chetnie odpowiem pozdrawiam

POLO I LOUIS to kicha ładne są na zdjeciach w kraju mozna taniej ciekawsze ciuchy wyrwac

jezeli chodzi o zamienienie kabli to bez szans wczesniej chodził wiec to nie to podłaczenie cewek tez odpada im bez znaczenia czemu aku padł? raczej jakies zwarcie a ze swiece zalało moze któryś zaworek iglicowy puszcza albo podcisnienie w kraniku jest padniete szybciej iglicowy.Mod€l niema takiej mozliwosci skoro chodzi normalniei kreci obroty do konca przejrzyj gazniki ustaw poziomy paliwa i zsynchronizuj