PiotrMSC

Mam prawko A i B i jeździłem na dużych pojemnościach, tylko jeździłem motorynką i z motorynki przesiadłem się na 500cm3, głupia przesiadka no ale tak się mi w życiu potoczyło, taki motocykl mi się trafił. Wiec zrobiłem wielką przepaść w przesiadkach, dlatego myślę teraz to nadrobić. Zazdroszczę tym co się stopniowo przesiadali, wtedy jest, smak i klimat. Czyli już w nowej budzie RS czyli chyba od 2007r jest inny silnik, gorszy?

MrsMarthy to do zobaczenia w sezonie 2016, z tym veteran cup to dobry pomysł, może mój nie będzie zabytkowy, ale jak dopuszczą to czemu nie. A co do tych silników, to ile ich było w RS rodzai, jak się poznać żeby był am6? I rozumiem że we wszystkich wymienionych tych modelach, jest dozownik oleju?

No to wrzucam dwie przykładowe RS do porównania. http://otomoto.pl/oferta/aprilia-rs-sportowy-motocykl-bez-prawka-50ccm-po-tuningu-ID6y55Ll.html http://allegro.pl/aprilia-rs-50-i5886235560.html Mam 180cm wzrostu i ważę 88kg. Te GPR to groźnie wyglądają. http://allegro.pl/derbi-gpr-50cm-2008-rok-i5877275453.html

Ja tam od motocykla dużo nie oczekuje, i tam ciągle zmieniam te motocykle, skacze z tymi pojemnościami, wiec to jest średni sens. Wiec doszedłem do wniosku że przyszły sezon zaczynam od 50cm3 i będę chciał w miarę możliwości jeździć po torach i się skupiać na technice jazdy, i na przyszły rok zakupić 125. Może dla wielu to głupi pomysł, no ale każdy myśli inaczej. Dla innych jest może sens zasuwać ponad 200 na godzinę, i może stracić prawko, czy nie umieć odpowiednio wejść w zakręt. Wiadomo że sportową 50 tką nie jest łatwo coś kupić odpowiedniego, trzeba być ostrożnym przy kupnie, i czy każdą marką, modelem, się tak samo jeździ czy są jakieś różnice.

Witam, przymierzam się do zakupu sportowej 50tki, wiadomo zależy mi żeby ten motocykl był jak najszybszy, wiec co możecie polecić, jest parę sztuk do wyboru, i na co zwrócić uwagę przy zakupie??

Kto jedzie kibicować ?

Witam, jak wyczyścić te naloty rdzy, wiadomo pod pazurem schodzi, ale żeby jakoś to dokładnie wyczyścić, podaje przykładowe zdjęcia. http://zapodaj.net/8abb870615556.jpg.html http://zapodaj.net/0359df4d8c1a8.jpg.html http://zapodaj.net/0149614a68107.jpg.html

Jak traficie na jakieś ciekawe ogłoszenia to wrzucajcie tu, będę wdzięczny.

Czyli na to wygląda że będę musiał małą 4 cylindrówkę zostawić w marzeniach, chociaż bardzo te motocykle kuszą człowieka, i pozostać na jakieś parkoczącej 2 cylindrówce, jannikiel, wielkie dzięki, robisz dużą robotę za umieszczanie tyle informacji, dużo się można dowiedzieć ciekawych rzeczy. Co prawda taką CBX1000 też bym bardzo chętnie nabył, i już do końca życia bym jej nikomu nie oddał, tylko podziwiał, słuchał pięknego dźwięku silnika i się cieszył że mam takie coś.

No to ciekawych się informacji naczytałem, wiec i nawet są 250 czterocylindrowe, jeśli napisaliście prawdę. Trzeba by się zorientować która taka 250 w 4 garach by była najłatwiejsza do kupna i do użytkowania. Ten film bardzo zachęcająco pokazuje oblicza 4 cylindrowej 250.

Hahahaha dobre, to do motorynki.

Witam, jakie znacie najmniejsze 4 i 3 cylindrówki, niestety nie przepadam za dźwiękiem 2 cylindrówek stąd te pytanie.

No to zapraszam w ten weekend do Lublina

Ktoś wie gdzie te filmiki mogę pobrać?

http://www.polishstuntcup.pl

Witam, pisać co gdzie sie dzieje w stuntcie motocyklowym.

Odechciewa się jeździć motocyklem

Jest ktoś na forum kto jeździ skuterem śnieżnym? Korci mnie na zakup czegoś takiego, ale jestem kompletnie w tym zielony.

http://allegro.pl/yamaha-wr426f-wr-426-f-zarejestrowana-nie-yz-tt-i3863897814.html

http://allegro.pl/yamaha-wr426f-wr-426-f-zarejestrowana-nie-yz-tt-i3705356744.html

Witam, posiadam WR 426 F, i mam taki problem że mi się obroty zawieszają. Dodam gazu i puszcze i potrzeba może 5-8 sekund by wrócił do niskich obrotów, unormował się. Linke patrzyłem i linka raczej oki chodzi. Czyli coś mówi być w gaźniku, ktoś może powiedzieć gdzie dokładnie tkwi przyczyna za co się zabrać?

Pytałem się w WK, mówili mi wszystko że ok, tylko i tak się boje jak w US zobaczą datę na umowie z przed 2 lat i dlatego się wam pytam, może ktoś to przerabiał, czy się niczego nie bać?

Wiec skoro ja mam te papiery to mogę opłacić skarbówkę, przetłumaczyć papiery, zrobić przegląd i rejestrować?

Czyli co ja mam zrobić w takiej sytuacji? Nie jestem kumaty w tych sprawach.

Żeby nie zakładać nowego tematu to napisze tu. Posiadam około 2 lata swojego enduro, motocykl sprowadzony z angli, ale kupiony od właściciela w Polsce, i umowę spisałem miedzy mną a anglikiem. I chciałbym teraz zarejestrować ten motocykl. Motocykl ma angielskie papiery do przetłumaczenia. I pytanie do was jak po 2 latach od spisania umowy pójdę teraz do urzędu skarbowego to obciążą mnie jakimiś kosztami, karami? Czy zapłacę normalną składkę, nie wiem ile ona wyniesie.