Pegaz

Moje doswiadczenia z TIR-ami sa bardzo pozytywne. Trasa Sochaczew -> W-wa. Jechalo okol 10 tirow jeden za drugim w tempie 60 km/h. Po wyprzedzeniu pierwszego reszta jak jeden maz zrobila mi miejsce poprzez zjechanie lekko na prawa strone. Pewnie na CB poszlo info. Jadac puszka czesto mi sie zdarza ze pusci migacz ze droga wolna i mozna wyprzedzac.

Uff.. dotarlem do konca watku. Nie rozumiem dlaczego wszyscy pisza o mocy przy starcie spod swiatel. Tutaj najwazniejsza role odgrywa moment i jego wartosc zalezna od obrotow, dlatego B12 tak ladnie startuje, ale powyzej 200 km/h juz nie idzie tak jak supersport litrowy. Co do samego tematu to sadze ze jednak ulica nie jest najlepszym miejscem na tego typu zabawy, szczegonie ze puszka lubi zajechac droge lub robic rozne manewry nie fair.

zalecany olej to SAE 10W40, ale moze byc 10W50, 15W40, 15W50. Z wymiana filtra mozesz zalac 3500 ml (chociaz na deklu jest napisane 3300 ml). Co do oleju to nie ma okreslenia w instrukcji syntetycz czy polsyntetyk. Ja jezdze na polsyntetyku Motul 5100 ester.

Widzialem te informacje, ale one dotycza Czech a nie Slowacji. Poza tym od 01.01.2010 byly zmiany, a o motocyklach jawnie nie jest napisane.

A co z trojkatem i kamizelka odblaskowa? Znalazlem obowiazkowe wyposarzenie samochodu, natomiast motocykli niestety nie.

Sprobuj wgrac AM 6.5

Czy na moto jest wymagana apteczka, trojkat, kamizelka, zarowki/bezpieczniki?

Ja tez uzywam tego rozwiazania do mio moov 200. Jednak przy duzym deszczu troche zachodzi para.

Kupie stelaz pod kufry boczne do jajka 03-06 givi (PL533) lub kappa (KL533).

Mozesz wymienic przed serwisem, jak i po serwisie.

Uff... przebrnalem przez wszystkie posty. Akurat wyjezdzam w tym termine, ale na nastepny chetnie sie wybiore. PS. Kati, Ty to masz marketing.

Wracaj szybko do zdrowia.

Zakrec sie z dystansami do luterek, albo sobie sam dorob. Zalozylem w jajku dystanse 2,5 cm i duzo lepiej widac. Co do brotow glowa, to warto zawsze sprawdzc przy zmianie pasa.

I tak trzymaj.

Uzyj opcji "pokaz etykiety"

Witaj w krainie 2oo.

To pewnie Twoje 2oo sa kiepskim stanie po takich zabawach. Dobrze ze Tobie sie nic nie stalo. Pytalem powaznie.

Moglbyc cos wiecej napisac o prawidlowym zareagowaniu po uslizgu powiedzmy tylnego kola?

Dzieki za pomoc.

Wyciekow nie ma. Ale czy to nie jest amortyzator pneumatyczny? Wlasnie nic nie buja na nierownisciach i wyglada na to ze pracuje poprawnie. Ale skad to sykniecie, tak jakby gdzies bokiem powietrze przy obcizeniu uciekalo.

Zauwaz, ze autor podjechal i chcial nawiazac kontak, zapewne w celu poinformowania "damy" co wyprawia. Spotkal sie z "olewka", "srodkowym palcem" i zareagowal jak zareagowal. Oby Cie nie spotkala taka sytuacja na drodze. Adrenalina skacze na maxa ale trzeba zachowac rozsadek i zimna krew d konca. A Ty jak bys postapil w takiej sytuacji?

Witam, Zauwazylem ze jak wsiadam na motocykl to slychac "sykniecie". Sadze ze jest to tylny amortyzator, bo nic innego nie przychodzi mi do glowy. Wczesniej na to nie zwracalem uwagi. Sygniecie jest wowczas jak jest mocniejsze klapniecie tylkiem, natomiast przy normalnym posadzeniu sie nic nie slychac. Moze jest jakis zawor cisnieniowy? Wyglada na to ze amortyzator pracuje poprawnie. Zadne regulcje nie byly wykonywane.

Kolego, nie za bardzo zalapales o czym pisal autor posta. On nie kreuje sie na bandyte kotry jezdzie na 2oo po miescie i szuka lasek gadajacych przez telefon i niszczy im lusterka.

Wysoki prad ladowania tak jak bylo napisane wczesnej moze byc spowodwany regulatorem napiecia, natomiast brak ladowania (szczotki/pierscienie) ktore sie zuzyly.

Ja mam jeszcze filtr paliwa pomiedzy zbiornikiem a gaznikami. Ale to pewnie juz sprawdziles. Zeby wkluczyc kranik/membrane mozesz sprobowac uzyc polozenia kranika na "wolny przeplyw". Wowczas paliwo Ci bedzie plynelo grawitacyjne. To ustaweienie jest zalecane do urchomieia motocykla po dlugim postoju lub braku paliwa w gaznikach, takze ostroznie zeby nie uszkodzic silnika.