balcerowicz

Tak naprawdę moim zdaniem najlepiej vmax sprawdzać na odcinkach zamkniętych na lotniskowych pasach startowych np Biała Podlaska wymiary pasa to 3400x60 równe jak stół asfaltowe marzenie z przyczepnością papieru ściernego-sprawdzałem naprawdę miodzio... i do sprzedania :icon_mrgreen: a skąd wiesz że 800 skoro nie wpuszczają ludzi do "szoferki"pilotów :biggrin:

Jak byłem glutem to przykryła mnie WSK 125 która pozostawiła na moim udzie 3 pręgi po rozgrzanym cylindrze-piecze do dziś :icon_razz:

Z mojego gs500e wycisnąłem solo max 180-185 km/h-licznikowo oczywiście :crossy: .Nie pisze dokładnie ile bo wskazówka się wahała.. A z byłego grzechotnika 126p 110km/h opór-ale jak dotarłem do domu to się lekko zdziwiłem bo mi olejem zachlapało całą komorę silnika(wydmuchało uszczelniacz z koła pasowego na wale) i tyle było z jazdy wyścigowej.Ale 2 TIR-y wyprzedziłem :biggrin: Z seicento wydusiłem na hitlerówce pod Wrocławiem ok 150-155km/h czyli tyle ile fabryka napisała tyle że na LPG w dwie osoby(tym razem komory silnika na szczęście nie zalało) :bigrazz: A z WSK 125 udało się dojść do 80km/h z kumplem za plecami.W skutek rozwinięcia Vmax 10 km od domu motor stanął.Diagnoza-zabezpieczenie sworznia tłoka dostało się między pow. cylindra a tłok i motor zatarty na amen-czyli takie są skutki (lub gorsze)przemęczania maszyny które mogą spotkać każdego