viader

hmm no niewiem.. ja naprzykłąd moto mam bez przeglądu i wodzu z wydziału komunikacji w świdnicy napisał mi że muszę złożyć wniosek o wydanie tablic rejestracyjnych próbnych celem pojechania na przegląd !! czyli nie muszę mieć przeglądu żeby dostać próbne... i dopiero z badaniami jadę po stały dowód... Pozdrawiam

hmm wiem że nie podpisywali ze sobą żadnej umowy..

hmm no ja mam podobny problem.. kupiłem Junaka w częściach od kolesia nr 2 ale umowęmam z poprzendim właścicielem.. którego nei jestem w stanie zlokalizować teraz bo wyjechał z polski... motor odrestaurowywałem.. więc niemogłem go zarejestrować bo nie był na chodzie.. w związku z tym również niemiałem przeglądu i teraz przyjdzie mi zapłacić OC za ten okres kiedy motor stał u tamtego kolesia i teraz u mnie nie przerejestrowywany?? Pozdrawiam

a jak wygląda sprawa z zapłaceniem podatku?? ja czekam z zarejestrowaniem moto.. i wiem że jak podpisywałem umowę to jak poniżej 1000zł to podatku ię niepłaciło... pytanie czy tego niezmienili... Jeżeli ktoścoś wie w te jsprawie proszę o posta... Pozdrawiam

Witam.. sprzęgło juz poskręcane po po raz wtóry... otórz włożyłem jedną podkładkę którą wyszperałem z moich klaotów od janka.. podłożyłem tam gdzie w serwisówce powinny być.. bo wcześniej u mnie ich tam niebyło - i tak było gdy dorwałem ten silnik.. i teraz sprzęgło chodzi oki.. starter się nie ślizga i jest niodzio :-) do tego przetarłem blachy + korki w tarczach drobniutkim papierem ściernym - żeby wyczyścić ze "szlamu" - bo potrafiły się sklejać... pozdrówka dla wszystkich i dziękujęza pomoc :-)

nie oceniam na oko tylko widzę że sprzęgło jest tak twarde że muszę obiema rękoma je wciskać... więc od razu wiem że coś jest nie tak... i dlatego jest ten post na forum...

spręzyna jak i korki są oryginalne.. korek jest oki i nie wygląda na to że szykuje się do wymiany... własnie o to chodzi że jak już składałem moto to pod sprężyną nie było żadnej podkłądki a czytałem o takowych 4.. ale czy to jeszcze bardziej nie zciśnie sprężyny?? Pozdrawiam

Witam... Mam pytanie... hmm postanowiłem uszczelnić mojego Janka tak żeby już ani kropelka z niego nie ciekła i zabrałem się za jedyne miejsce skąd z mojego moto kapie conieco... hmm wymieniłem simmering w sprzęgle - i mam pytanko... ja w miom moto mam dość twarde sprzęgło... ale jak teraz je skręcałem to zauważyłem że jak dokręcam śrubę która ściska sprężynę znajdującą się wewnątrz tarcz sprzęgłowych na maxa to sprzęgło faktycznie jest strasznie twarde.. jak daję jej ciut luzu - wtedy jest oki.. czy ta śruba ma być przykręcona na maxa i jednocześnie ta sprężyna ma być bardzo ściśnięta czy właśnie nią się reguluje sprzęgło - nie wliczając naciąglu linki ;-) ... jeżeli ktoś coś o tym wie i jest stanie mi pomóc - proszę o kontakt.. jeżeli coś niejasno napisałem to pytaj ;-) i jeszcze jedno.. jaki macie luz na łańcuchu sprzęgłowym?? Pozdrawiam wszystkich forumowiczów ;-)

mhm mam zapłon bateryjny... cewka dwubiegunowa.. no jezeli chodzi o świece to obie są iskry... jedna stara - bo nie od dzisiaj się bawię w motorki. .a drugą kupiłem nową bo wszystkie są z krótkimi gwintami - więc kupiłem tą z długim... i moto niepali :/ Dzięki za rady i pozdrawiam... muszę w takim razie jeszcze poszukać gdzieśświec :-) i znó nastałą nadzieja ;-) [ Dopisane: 19-08-2005, 21:45 ] A mam jeszcze pytanie.. jaka powinna być przerwa na świecy w Junaku?? czy jest jakaś przy tym różnica czy posiadam zapłon bateryjny czy iskrownik?? Ile powinna wynosić przerwa na świecy?? Pozdrawiam Już gadaaaa zarąbiście!! :-) ale gaśnie bo mi przedmuchuje gaźnik :/ muszę gdzieś wykombinować uszczelkę pod komorępływakową.. ma ktoś jakieś doświadczenia z tym?? jakie uszczelki - od czego stosujece?? Pozdrawiam

hmm przyznam się że tego niewiedziałem... do tej pory bawiłem się dwusówami... ale tutaj mam dwie świece i obie mogą nie dawać mi iskry?? Pozdrawiam

Witam wszystkich.. heh i znó problem... iskra piękna.. benzyna do cylindra się dostaje ale nie pali.. nawet nie próbuje.. rozrząd ustawiony prawidłowo... gaźńik i zapłon wedle wszelkich tutaj uzyskanych rad.. co można jeszcze sprawdzić?? co zmieniać?? ja już nie mam pojęcia co zrobić.. :-( Pozdrawiam

spoko o to mi właśnie chodzio... czyli z przepustnicą jużwiem a regulację mieszanki paliwa z powietrzem jak ustawić na początek ?? Pozdrawiam

Witam wszystkich.. mam pytanie.. mam gaźnik pegaz w Junaku i Janka do tego w komplecie ;-) pytanie jak ustawić gaźnik na początek orientacyjnie żeby próbować odpal;ać?? wiem że np w emzecie taka fabryczna była możliwość.. ileś tam obrotów i potem się doregulowywało... jak jest w Janku?? jak ustawić śróby żeby można był osię spodziewać że Junak ruszy?? Pozdrawiam

mam pytanie i proszę o w miarę szybką odpowiedź.. jaki jest rozmiar klinu na wale w junaku pod tą zębatką napędzającą rozrząd i pompę olejową?? nie mam już dziśczasu rozkręcać silnika a rano mogę przed pracą to kupić ... muszę go wymienić i pojeździć :P Pozdrawiam

aaa no właśnie i w końcu kolega przyznał nam rację ... bo przecież oczywistym jest że nie widać tłoku ani wału jak jest silnik kompletny... i o tym przecież cały czas piszemy.. bo normalne ż ewałjest qw takie ja nie innej pozycji. .ale wskazania są róże i przecież ustawiamy patrząc na te właśnie wskazania o które pytałem na samym początku i o których pisałem ja i reszta.. i prosta trygonometria pokazuje że są to różne wartości. .ale to tylko moja skromne zdanie.. takiego tylko studenta PPT na PWr. ... pozdr.

Witam.. mam pytanie co do świec w motorach.. ja mam Junaka ale mam przerobioną głowicęna 2 świece.. i zapłon bateryjny do tego z cewki samochodowej 2 biegunowej.. otóż muszę mieć 2 identyczne świece?? czy mogą być różne .. tzn o różnych współczynnikach?? jakie to daje efekty?? ktoś testował?? ma jakeiśz tym doświadczenia? proszę o kmentarze Pozdrawiam

no dobra.. bo mnie wkurzyła ta głupia kłutnia.. i poszukałem.. jak to kiedys ktoś powiedział szukajcie a znajdziecie i znalazłem.. i na założonej głowicy jest nawet według serwisówki więcej.. czyli http://www.dzikijunak.motocykle.org/serw/23jun.htm#231 czytać na tej stronie na dole w dziale ustawianie zapłonu :) ha.. jak tak niejest to My ludzie z polibudy we wrocku też się nie znamy na matmie :) Pozdrawiam

tia.. nie robiłem tego bo wiem że kompresjęmam niezłą.. gdyby mi zawory nie trzymały nie miał bym tego.. przypomnę że choidziło mi o to jak wyregulować zaweory w jnaku.. co jak ustawić żeby było oki.. i nie że tyle a tyle mm luzu bo to wiem.. jak ustawić wał i jak do tego zawory... :/ to co jest napisane to ja wiem. .ale przypominam ż enie jestem mechanikiem a ktoś musi to w końcu ustawići zrobić... więc proszę o pomoc po raz kolejny :-( i bez takiego sprawdzania zaworów... bo rozrząd jest ustaweiony napewno dobrze a zawory są szczelne... chcętylko wiedzieć jak to ustawić.. od a do z Pozdrawiam

a po co mam tak robić z zaworem wydechowym?? :| ja piszę o ssącym przecież.. a nie o wydechwym :|

jeżeli chodzi o ustawienie rozrządu to dobrze mam ustawiony - właśnie na te punkty na kołach i wale... i mam też dobrze założone koła ssący i wydechowy - czyli mam rozumieć że to nie jest normalne że przez chwilę mi cofa zaworem ssącym?? jutro powinienem popróbować czy cośdaje próba regulacji tego zaworu... Pozdrawiam

heh no ja wiem ile ma wynosić luz na zaworach nie o to mi chodziło.. skąd ma wiedzieć że dobrze ustawiłem.. że w odpowiedniej pozycji był tłok?? u mnie jak patrzyłem to jak bym nie ustawiał nie jestem w stanie ustawić luzu na zaworze ssącym :/ aczkolwiek wygląda że wszystko oki... ale jak poruszam wałem.. to w pierwszym stopniu podczas cylku ssania normalnie zasysa mi powietrze dość mocno przez gardziel gaźnika.. ale chwilkę potem na ułamek sekundy powietrze jest nią wypychane.. nie będzie to cofało mieszanki do gaźnika?? czy właśnie to da sięwyregulować ustawieniem zaworów??

Witam... Po raz kolejny poruszam ten temat.. i mam nadzieję że w końcu uzyskam informację co i z czym... zapłon w Junaku ustawiłem narazie tak jak to się zaleca... i co dalej?? próbować odpalać?? co z regulacją zaworów? jak to zrobić?? to że poluzować 2 śróby i przekręcać ośki to ja wiem. .ale skąd mam wiedzieć że są dobrze ustawione czy nie?? jak to sprawidzić.. i regulacja gaźnika pegaz... mam artykuł o poziomie paliwa w gaźniku więc conieco tutaj kumam.. co z obrotami powietrzem i takie tam.. pomóżcie w końcu.. już prawie pół roku próbuję się tego dowiedzieć :-( pozdrawiam

hmm no dobra.. ale zaczeło się od tego że robiłem uszczelki.. z blaszki .. chyba 0,05mm :| ?? już nawet niepamiętam... :/ w każdym bądź razie cieniutkiej i chodziło mi o to czy nie będzie za cieńka.. czy na oryginalnym tłoku i cylindrze nie będzie to za mało.. czy nei będe miał cyrków z silnikiem ;-) oki.. zbliża sięweek będzie trzeba tam zajrzeć i poszperać.. bo praca w tygodniu non stop :/ a tu taaaka pogoda na jeżdżenie :. grrrr... Pozdrawiam wszystkich

hmm niewiem zy stosowano czy niesosowano ale nawet w oryginalnej dokumentacji wyczytałem że konstrukcja głowicy wymagała użycia uszczelki... domyślam isę że o to chodziło koledze pisząc podkładki... Pozdr

Witam.. mam pytanie ... jakie stosujecie uszczelki pod głowicę w Junakach?? ja tam kiedyś czytałem o wycinaniu z blachy aluminiowej lub miedzianej i że niby jest oki.. zrobiłem tak samo... wyciąłem z miedzianej blachy uszczelkę pod głowicę i cylinder.. ale niewiem czy teraz nie są za cieńkie.. otórz wydaje mi się że mam niedociągniętą do końca głowicę do cylindra.. odnoszę wrażenie że jest luz na tej uszczelce pod głowicą :| nie odpalałem bo narazie brak czasu.. ale nie daje mi to spokoju :/ jakiej grubości powinna byćta blacha?? bo krzywo przykręcona głowica odpada.. jest oki.. :| Pozdrawiam