andrew 2

witam. mam zamiar zmienic motocykl, szukalem jakiegos suzuki k1-k2 ale ciezko cos dobrego znalezc- juz trace sily na dojazdy do ludzi ktorzy sprzedaja zlomy w "idealnym stanie". znalazlem kilka ladnych ze zdjecia hond i chcialbym je obejrzec. chcialem zapytac czy hondy posiadaj rownież złacze diagnostyczne takie cos jak zuzuki na wtrysku maja. prosze o podpowiedz gdzie je znalezć i jak mozna z niego skorzystac. interesuja mnie hondy 929 i 954 z lat ok 2002. gdyby ktos znalazl chwile i mial wypracowana opinie na temat tych motocykli chetnie przeczytam jakim motocyklem jest honda tego typu. dzieki z gory za pomoc.

witam. mam kłopot z kupnem motocykla. chcialbym obecnie zmienic swoj starszy moto gsxr 750 na litrowke. bylem obejrzec juz dwa takie motocykle. pierwszy z nich byl uzywany na torze gumy na krawędziach spalone sprzęglo pracowało glosno i ogolnie silnik nie chodził zbyt dobrze. nastepny moto był tak rozjechany ze niemal kierownicy nie wyrywało z rak na nierownosciach bo lozyska w glowce ramy juz chyba nie istnialy a o reszcie szkoda gadac. zamierzam teraz sie wybrac obejrzec kolejnego sprzeta podobno ma ksiazke serwisowa i 12000 tys przebiegu choc moto z 2002 roku. cos nie bardzo mi pasuje ten przebieg no ale to zostawmy - moze. gdy dzwonilem do goscia pytam czy silnik jeszcze sie kreci spokojnie i cicho bo po 12000 tys powinien byc w conajmniej calkiem niezlej kondycji a gosc mi mowi ze te motocykle wszystkie maja taka glosna pracę silnika szorstka i dosc nieprzyjemna dla ucha, nie wiem czy to prawda bo nie slyszalem naprawde dobrego gsxr 1000. prosze o pomoc i odp. jak to jest z tym odglosem z silnika. gdyby ktos w wolnym czasie spojrzal na ten moto to byłbym wdzieczny. link do strony. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1242059

najpierw przed wymiana sprzeła sprawdz czy linka nie jest zbyt mocno napieta. luz jałowy na dzwigni sprzęgła powinien wynosic jakies 3 mm - zazwyczaj nie wiecej. jesli linka jest wporzadku- tzn nie jest naderwana i nie zacina sie w pancerzu a regulacja na klamce nie pomogla trzeba rozebrac sprzeglo. nie jest to zbyt skomplikowane i przy odrobinie cierpliwosci i checi mozna sobie to zrobic samemu. sprzegło wymaga dokladnych ogledzin. tarcze, sprzezyny, przekładki, zabierak sprzęgla. wszystkie te elementy moga nosic na sobie slady uzytkowania ktore powoduja slizganie sprzęgla. jesli bedziesz wymienial tarcze sprzegłowe to polecam również wymiane spreżyn. nie chce byc złym prorokiem ale jesli dlugo jezdziles na takim sprzegle to prawdopodobnie przekładki miedzy tarczami sa przypalone (kolor fioletowy) a to powoduje z kolei ich pofalowanie. pomiar pofalowania tarczy mozna dokonac na plycie szklanej wsuwając miedzy plyte a przekładke tarczy szczelinomierz, tarcze sprzęglowe jesli nie sa spalone i nadmiernie zuzyte rownież nalezy tak przebadac. nie pamietam wartosci granicznych pofalowania tarcz w tym modelu ale jest to prawdopodobnie ok 0.15 mm. oczywiscie pofalowanych przekladek nie warto prostowac bo to nic nie da. trzeba je wymienic. powodzenia. o nowej uszczelce nie bede wspominal i o czystosci naprawy. nie zapomnij o pokryciu tarcz i przekladek warstewka oleju przed montażem.

dzieki wielkie 'Bedzio' - jestem dluznikiem. strona jest bardzo dobra. duzo ciekawych rzeczy. a co do tego moto to byl zlom nawet nie trzeba bylo na niego wsiadac bo mogl sie rozleciec. dzieki jeszcze raz.

witam. mam zamiar kupic nowy motorek gsxr 1000 z 2002 roku. nie jestem gowniarzem ktoremu ojciec dal kase na motor. jezdzilem wczesniej gsxr750. prosze bardzo o pomoc na co nalezy zwrocic szczegolna uwage przy zakupie takiego sprzetu. znalalem na allegro moto i jade jutro go obejrzec wiem ze ogladniecie zdjecia niewiele mowi ale jesli by ktos znalazl chwilke i spojrzal na niego okiem fachowca bede wdzieczny. :notworthy: link do strony:http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1221265

dzieki za podpowiedzi. powodem nie wkrecania sie na obroty jest pusty wydech i najprawdopodobniej nadpalone zawory wydechowe dzieki wiekszej temp. gazow spalinowych spowodowanej zubozeniem mieszanki znajdujacej sie w cylindrach przy fazie pokrycia sie faz rozrządu.

witam. mam kłopot z suzuki gsxr600 z 2000 roku, motor wyglada dobrze, nie jest zakatowany choc przednie zawieszenie dziala na 1/3 skoku. ugina sie na ok 7 cm. prosze o dane dotyczące lepkości oleju i dlugosci spręzyn. prosze jeszcze o rade. motorek ma zmieniony wydech pokryty carbonem choc nie ma zadnej nalepki dotyczącej nazwy firmy ktora go zrobila. na postoju moto nie chce sie plynnie wkrecac na obroty przy ok 6000 tys. ma dola- powoli mu idzie zwiekszanie predkosci obrotowej ale gdy przekroczy 8 to juz pozniej kreci sie wporzadku. w czasie jazdy nie jest to zbyt odczuwalne. czy to mozliwe ze system doladowania dynamicznego w tym motorku to powoduje ze na postoju gorzej sie kreci czy to moze wydech. prosze o rade. bede dluznikiem za pomoc.

witam. bardzo prosze o serwisówkę do suzuki gsxr 600 z 2000 roku. jesli by istniala taka mozliwośc prosze o wysłanie na poczte. adres; [email protected] bede wdzieczny za pomoc. :notworthy:

zazwyczaj na badaniu technicznym sprawdzane sa jedynie hamulce, swiatła, kierunki, i od czasu do czasu gdy diagnosta nie jest zbyt leniwy analiza spalin. przydadza sie rowniez opony przynajmniej wizualnie wygladajace na jeszcze "sprawne".

Witam. mam klopot z v starem. problem pojawia sie gdy wrzucam 5 bieg, slychac jakby ocieranie wewnatrz skrzyni. pozostale przełozenia pracuja wmiare cicho, nie słychac ich podczas jazdy natomiast ten 5 bieg dosc glosno pracuje a pod obciazeniem hałas sie nasila. nie wiem co mam z tym zrobic i czy to sa moze zuzyte łozyska w skrzyni. prosze o pomoc jesli ktos sie zetknął z podobnym problemem :banghead: