Waniek

Witam, szukam chętnych 1 lub 2 osoby w celu wspólnego wynajęcia garażu na Ochocie w okolicy Rakowca, Pruszkowskiej itp.

to czy wybierzesz 45 czy 42 tak jak pisano wyżej to już Twoja decyzja. Co do tego, czy wpłynie to na silnik - myślę, że tak. Spalanie będzie większe, a awaryjność - to zależy.

jak wymieniasz gaźnik to i dobrze by było pomyśleć o filtrze powietrza, później o zapłonie i wydechach.

ale to się dzieje zawsze, czy tylko na gorącym silniku. W tym modelu chyba jest ten system chłodzenia silnika poprzed odcięcie zapłonu w tylnym cylindrze?

Szczerze, ja bym uzbierał na wydechy akcesoryjne niż bawil się w wycinanie. 1. bedziesz chcial sprzedac moto, to nikt nie powie, ze motor oszpeciles 2. co z homologacją? 3. są wydechy akcesoryjne, które nie kosztują majątku Ja sam osobiscie mam wydechy leo vince carbon 20k km zrobione od nowosci i zero problemu, katalizator tez wyciepany.

ja bym tez polecił BMW lub też Triumpha Tigera.

motorki fajne, na wydechach akcesoryjnych super dźwięk. Ja jeździłem hammerem, jane to to. Zapierd... to to nieziemsko. Silnik elastyczny, hamulce w porównaniu z niektórymi HD bardzo dobre. Przejedź się, zobacz i zdecyduj.

Dzięki za uwagi. Co do zastąpienia przycisku innym pomysł o.k tylko to nie jest taki standardowy przycisk jak to jest np w pilotach. Ta gumowa część od spodu miala wypustkę długą na ok. 0.5cm, która dopiero wewnątrz zegarów dotykała bespośrednio do przycisku. Co do zegarów zgruzowanych tez pomysł dobry, ale mam problem ze znalezieniem w okolicach warszawy jakiegoś takiego gruzowiska :(

Jak w temacie. Odpadł mi podczas jazdy przycisk Select na liczniku... W serwisie dowiedziałem się, że jedyną opcją naprawy jest kupno nowych zegarów w cenie 2500 zł Lub też na allegro za ok, 800-900 zł. Trochę drogo jak za zwykły przycisk, ktoś może spotkał się z podobnym problemem?

ten złoty fajny.. Ten Nautilus zbudowany przez zacnego konstruktora, od lat jest w światowej czołówce. A z boss hosem powinno zrobić się tylko jedno.... wyjąć ten silnik i wstawić spowrotem do samochodu.

ja w FZ6 N mam leo vince carbon. Dźwięk jest naprawde super, dźwięk wyróżnia się na tle innych wydechów.

Ja polecam :)

na locktite podobno dobra jest benzyna/rozpuszczalnik/denaturat

moze rozgrzej :)

no możesz wypróć całą elektronike :) i nawet przejść na gaźnior. Lub tak jak koledzy pisali sprawdzić nie u dealerów. Sprawdzałeś cene u jednego dealera, czy kilku. Może są różnice.

walz bardzo fajne maszynki robi :D ja osobiście bardziej gustuje jednak w klimacie bobberowym.

Nie kozaczę, wyrażam własną opinie.. Co do rocznika to mój ma silnik evo z 2003 roku, pozostałe graty różnie.

no tak, można sobie dorobic. Ale cała chyba w tym przyjemnosc zeby to jednak bylo zblizeniowo. No chyba ze to starszy rocznik.

ja tylko nie wiem czy to poprostu każdy serwis może zamówić takie kluczyki, czy np. jest to zastrzeżone do Naszych kilku polskich oficjalnych dealerów HD.

Chodziło mi o stwierdzenie : A czy to będzie Appaloosa z Worcka, liberator z Warszawy, czy V-Force to juz bez różnicy..

używane V-Rody nie są dramatycznie drogie.

ale mówimy o autoryzowanych serwisach :)

z serwisów to Ci pozostaje albo wawa albo poznań.

Tak naprawdę pierwowzór zarówno evo jak i silnika revolution to jest konstrukcja czysto Harleyowska. Cały motocykl powstal wraz z silnikiem, w wyniku zapędów HD do wyścigów sportowych (nie mówie tutaj o dirt tracku) tylko normalnych wyścigach torowych. Zawodnik teamu HD, którego teraz imienia nie pamiętam miał wypadek i starty teamu HD anulowano. Praca porshe polegała na tym głównie, żeby z silnika torowego - który potrzebuje zupełnie innego zaplecza niż cywilne stworzyć silnik, dla Janka Kowalskiego.

Cenę to tak podałeś marną jak na dobry wydech :( Ja osobiscie polecam Leo Vince, naprawdę fajny dźwięk. Co do spalania to zalezy od jeźdca bardziej niż od wydechu. Ja mam założony układ Leo Vince, wywalony katalizator i jakiejs wielkiej różnicy nie było. Co do map, w moim przypadku nie trzeba było nic zmieniać.