.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Szafir
-
Postów
1297 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Szafir
-
-
Kusi mnie do Dyny 103" z małym przebiegiem zalać syntetyka...
zawsze jeździłem na mineralu 20W50 (ostatnio Bel-Ray) i wszystko OK.
pozostać na zestawie B-R: 20W50, Primary, 80W90 czy poszukać sysntetyka?
-
Wiem że w Schodni dwaj bracia robią Triumph'y (auta) do kolecji prywatnych i muzeów. Byłem tam; także lakierują- może o to chodzi?
-
Filtr do kosza. Kup K&N - do Ciebie będzie pasowa Screamin Eagle - bo okrągły - też taki mam.
Koszt ok 250 zł i masz spokój na 20 000 mil. Później możesz go umyć, naoliwić i kolejne.... Tylko na takich filtrach jeżdżę i zawsze polecam ;)
-
W końcu udało się zorganizować Wrocławskie Otwarcie Sezonu Motocyklowego, jako niezależną imprezę...
Przybywajcie tłumnie na paradę przez całe miasto! - na miejscu imprezy - pod IGLICĄ - będzie dobry catering i konkursy motocyklowe z nagrodami.
-
Ja mam oryginalny wtrysk, V&H Longshot, bez sond oczywiście. Wszystko OK.
-
Euro Bike Fest (Brno)
Zemplinska Sirava (Słowacja)
Open Road (Balaton)
Race 61 (Berlin)
wpisz w gogle, może Cię coś zainteresuje.
-
Co się męczysz - mam manuala do Dyny. Daj @ to Ci podeślę.
-
Stan km "na bank" jest gdzieś zapisany. Trzeba e-maila wysłać do dilera i się dowiesz.
-
Witajcie,
zapraszam na drugą edycję jesiennej imprezy w naszym wydaniu ;)
Jak zwykle gwarantujemy super atmosferę, dobrą zabawę - zapraszamy WSZYSTKICH motocyklistów!
Oprócz zespołów (zakontraktowane 3) będzie niespodzianka, licytacje przedmiotów motocyklowych, itp...
-
"przesiadłem się" na Bel-Ray, dokładnie: silnik - mineralny 20W50 V-Twin, sprzęgło-Primary i skrzynia - Gear Saver 80W90.
Różnica -na plus -bardzo odczuwalna w skrzyni, po dłuższym przelocie. Biegi miękko wchodzą, nie trzaskają, itp.
-
dokładnie - kolanka fioletowe świadczą o wysokiej temperaturze => uboga mieszanka=>paliwo "nie dolata".
-
na szybko tłumaczenie :
P0131 - sonda lambda przednia - zbyt niska wartość
P0151 - sonda lambda tylna - zbyt niska wartość
A co to znaczy niech Ci napiszą, ja mam starego HD ;)
-
He, dokładnie to samo zrobiłem przy wymianie kiery. A jaki DOT to masz na deklu pompy opisane.
ja np zmieniłem klocki z tyłu (drag specialities) i nie jestem zadowolony. Długo się układały i mam wrażenie ze jest cienko...
-
dasz radę ;). Ja zawsze zmieniam kiere w H-D. Tylko zawsze na ape hangera 14-16". Przewody można lutowć albo skręcać (!!!) - zobacz na YT.
Najważnieszy wygląd i bzmienie w Harym - z resztą się przyzwyczaisz... ;)
-
nie. ściągasz tylko przy rollgazie. jeżeli zmieniałbyś linki to musisz przeprowadzić ten zabieg ;)
-
ja bym zalał DOT5 ...bez zbędnych zabiegów... Jeżeli nie ma wycieków na pompie i na zacisku, tzn że raczej nic się nie stało. Płyny różnią się tym, że są silikonowe lub nie (różne działanie na uszczelki).
-
plan zlotów dopiero sie tworzy.
Trzeba wybrać jakiś i spotkaś się chociaż na piwo.
Jak się spodoba to można zrobić spotkania grupy FM raz w roku...
-
OK - poszkaj, może za 50 groszy znajdziesz.. aha - jakbyś chciał wyślę Ci owe wspomniane chińskie g#wno gratis.
taka historia: (mówię o chińskim USB podłączonym do aku): na trasie staje, tankuje. Chcę zapalić moto, a tu tylko błyśnięcie kontrolek i amba... co jest? próbuję kilka razy, sprawdzam konsolę, kable, wtyki, próbuję kolejny raz - NIC...puentując: podnoszę siedzenie i co jest? ano chińskie oczko (z g#wnianego gniazda USB) międzu aku a przewodem z moto - po prostu straciło właściwości przewodzenia, i rozpadło się w ręce po wyciągnięciu.
Jak nie wierzysz to byłem z ekipą - mogą zaświadczyć... śmieszne, ale co się napociłem, żeby znaleźć przyczynę to moje...
Jak położyłem jedno gniazdo obok drugiego (może i także chińskiego) to jest różnica nawet na 1. rzut oka.
Ale to Twój wybór - kupuj plasiki najtańsze jakie są, bo podobno nie ma różnicy..
Ja Ci mówię JEST.
-
ja mam. kupiłem chyba w moto-akcesoria za ok 70zł. podłączyłem do aku i wcisnąłem za aku, później kabel USB wpięty na syałe, puszczony pod zbiornikiem i jest za lampą na główce ramy.
PS
nie kupuj chińskich g#wien. Kable nie przewodzą, urządzenia są zrobione z metalo-podobnego materiału, zamiast z metalu. Do moto, na trasę sprzęt powinien być niezawodny.
-
Reconstruct to taki nasz SAM. Pytanie co masz wpisane jako nr VIN lub ramy.
jak był zarejestrowany tam to i tu zarejestrujesz...musisz się tylko ( niestety) dopasować do naszych realiów.
Jak rejestrowalem zabytka to kazali mi umowę kupna z właścicielem przynieść. (Juz nie żył, a moto z papierami od jego syna dostałem wraz z podpisana deklaracja itp.) I co? Za godzinę przynioslem umowę i zarejestrowalem... :)). Bez tego może do dzisiaj bym się pytał po forach co zrobić. ..
dasz rade.
BTW sprzęt super oldschoolowy. Gratulacje. Widać jak się powoli zmienia mentalność i coraz częściej ludzie customy sprowadzają. .. mnie też kusi. Oj kusi...
-
daj maila na PW to Ci podeślę instrukcję uzbrajania immo. W wersju USA każdy H-D ma immo - tzn. mruganie kierunkami przy uzbrajaniu i odcięcie zapłonu, jednak mało który ma syrenę do alarmu. Możesz się upewnić po VIN'ie - podając u dilera, co masz napakowanw w HD.
Uzbrajasz i rozbrajasz immobilajzer metodą klikania: stacyjki+kierunki. W poprzednim HD się tym bawiłem, jednak ostatecznie rozbroiłem ustrojstwo.
-
ja robiłem to wiele razy.... ale nie wiem co Ci poradzić, bo jest to proste. Nie ma tam rzeczy które wymagają fachowości.
Manetki ściągasz od wewntrznej za ich koniec. Nakładasz z kilkoma kropelkami !delikatnego! kleju - lub bez. to zależy od kiery i od manetek. nieraz jest luz, a nieraz to i oleje trzeba lekko kapnąć, bo nie idzie założyć manetki.) Rollgaz - 2 linki w otworach. Zobacz przy ściąganiu, jak jesteś amatorem to oznacz np. taśmą izolacyjną linkę ciągnącą ...i już ;).
Nie pękaj - nie tacy laicy dają radę i w trudniejszych tematach - przecież musi byc ten pierwszy raz ;)
-
do TC 88 masz kit Big Bore 95 c.i.
Ja mam taki + wałki S-E 251 (bo zasilanie EFI). Stopień sprężania wysoki, chyba 10:1 (nie pamiętam), głowice S-E z odprężnikami.
Do gaźnikowców (HSR czy CV44) stosują wałki S-E 211. Jak chcesz ciut mniejszy stopień sprężania, to wałki Andrews TW-37B - ale doczytaj w necie, bo tak z rzuciłem bez wnikania ;)
co do mocy - to spora różnica, jest ponad 20 KM więcej, momentu też sporo przybywa i silnik - o dziwo -mało pali... Minus zasadniczy, żeby był ogień trzeba go wkręcić na obroty . oczywiście na dole i w środku także idzie jak burza, ale na wyższych obrotach po prostu łykasz wszystkich ;)
takiego fabrycznego 103 c.i. bez problemu.
-
jak masz stary filtr - to po prostu wyciągnij i kup taki sam lub zamiennik K&N.
Jak oryginał to gaźnik to Keihin , jak tuningowy to opcji jest wiele... ;)
Chińskie led
w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Opublikowano
bez problemu podłączysz - wpięcie jak żarówka H4. Zależy który masz rok, bo do modeli (chyba)poniżej 90 r, potrzebna dodatkowa ramka - jest w ofercie tego gościa. Doczytaj, kup, montuj. Światła 200% lepsze - jak w dzień (ja mam w Dynie). Na reflektorach przeważnie jest norma E9 - więc nigdzie problemu nie będzie.