siema13

Siema! Ja użyłem wężyk przezroczysty fi 6,bo takie miałem rurki miedziane(od lodówek) w te rurki wlutowałem końcówki z gwintem M5 i dziurką w środku,a z drugiej strony igła od strzykawki jako tłumik.No i na to wężyki!Co do iglic,to były obydwie tok samo ,na 2-gim rowku od dołu gażnika. A mechanik mówił że zmniejszał na iglicach,ale po tych zabiegach motor palił więcej od 5,5 w dłuższej trasie do ~ 6,5 i dalej świeca 2-giego była czarna i po dłuższej jeżdzie na 1-ce np.parady dostawała przebicia :evil: Więc skoro mechanik,który cieszy się bdb opinią wśród motocyklistów nic nie poradził postanowiłem sam sprubować :icon_idea: Co do cylindrów to zapłon następuje w pierwszym(czyli od siedzenia) poczym drugi "dobija" mocy,nie chodzą naprzemiennie jak np. w maluchu.I jeszcze jedna ważna sprawa!Synchronizacja gażników służy do równomiernej pracy silnika na wolnych obrotach i łagodnym przechodzeniu do wyższych ,nie ma żadnego wpływu na pracę silnika w normalnej jeżdzie.Dlatego synchronizujemy na końcu,po wyregulowaniu zaworów,wyczyszczeniu i ustawieniu gażników,sprawdzeniu świec przewodów itp.Pozdro :flesje:

Witam :flesje: Nastały mrozy widze więc,że zabraliście się za regulacje i naprawy.Podziele się moimi doświadczeniami w tym zakresie.W moim motorku zrobiłem,a raczej sprawdziłem zawory,bo były O.K. I z uszczelkami nie było problemu,oringi wielokrotnego użytku.Zrobiłem też czyszczenie i regulacje gazników,ponieważ drugi cylinder zakopcał mi świece a mój mechanik nie dał sobie z tym rady :banghead: W związku z tym postanowiłem sam spruybować,w końcu z motocyklami mam do czynienia od młodzieńczych lat,co prawda były to dwu-suwy typu JAWA itp.,alu ustawiałem motocykle w okolicy.Więc poszła w ruch serwisówka i INTERNET.Uszczelki są raczej wielokrotnego użytku.Iglice były wustawione inaczej niż w serwisówce i mam pewien problem.W serwisówce jest podane,gażnik real na 3 kresce, a front na 4,ale gdzie jest pierwsza od góry? Teoretycznie pierwszy jest prowadzący,więs powinien mieć większą dawkę,ale może sięmyle? Może ktoś mi powie jak jest u niego.Znalazłem w internecie jak zrobić przyrząd do synchronizacji gażników ,jest bardzo prosty,bardzo tani,wiele dokładniejszy od zegarów i co najważniejsze działa :clap: Sam ustawiłem gażniki pracują równo!Niestety warunki nie pozwalają aby sprawdzić jak jeżdzi na dalszej traśie,stąd pytanie o ustawienie iglic!POZDRAWIAM :flesje:

...kolega kupił żelowy do autka i jest super zadowolony.Z tego co wiem,coraz częściej znajomi kupują żelowe,mają znacznie dłuższą żywotność,pamiętać tylko trzeba,że ładuje się je specjalnymi prostownikami impulsowymi,a napięcie ładowania takie same jak w kwasowych.Kupiłem taki prostownik do mojego moto,jest malutki a naładuje nawet ako od disla.Polecam wszystkim,są na ALLEGRO Widziałem też żelowe u kolesi w moto i kręcą świetnie. Moje aku narazie O.K. ale następny będzie żelowy!

Witam wszystkich :notworthy: Tak sobie czytam i zastanawiam się dlaczego u progu 2010 roku kupujecie akumulatory kwasowe ,a nie żelowe,które są całkowicie bezobsługowe i bezpieczne,gdyż przy większych przechyłach nic z nich nie wycieknie i nie odsłaniają celi. Uf ale się wymądzyłem,co?

Witam zmotóryzowanych :buttrock: Odpowiadając na wasze prożby wrzuciłem fotki gmoli,oto linki:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/974b195a1906497b.html ,http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14499f64e09759ef.html ,http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cefb604d199730a.html Gmole są wykonane ze stali nierdzewnej i wypolerowane.Mam już oparcie kierowcy,ale musze je obić puklami.Dzisiaj zrobiłem z nim pierwszą trasę-rewelka :clap: Pozdro i szerokości :crossy:

Witam kolegów ;) Dawno się nie odzywałem,ale wiadomo lato,zloty,wypady no i ciągle coś dorabiam do mojej MARUDKI. Ostatnio dorobiłem tylne gmole,które zresztą uchroniły mnie i motorek przy małym szlifie podczas parady.Teraz zamieniam kierownice na wygodniejszą i oparcie dla kierowcy.Zimą zabiore się za siedzenia! Mam namiary na gościa który robi takie rzeczy.www.mariomoto.pl tel.503478471 można go spotkać na bazarach motocyklowych. :cool: Pozdrawiam wszystkoch motórzystów :crossy:

Widocznie wszystko zależy od rodzaju giętarki.Ale pozwólmy koledze zagiąć gmole,a efektem napewno się podzieli :clap: Ja mam też gmole z rury 38 ,wyglądają imponująco,więc sam jestem ciekawy efektu.Powodzenia!

Zgadzam się co do gatunku stali AISI 304, niższej klasy może korodować!Natomiast nie zgodze się co do szwu. Szew powinien być ustawiony do dołu ewentualnie na zewnątrz gięcia,nigdy do środka promienia,przy tej średnicy rury.Zrurą do śr.30 nie ma to większego znaczenia.Natomiast rurka o ściance 2 mm. już wystarczy. Pozdrawiam :wink:

Witam motorystów :icon_biggrin: Zastanawiam się gdzie kupiłeś takie tanie rurki?Pracuje w branży nierdzewnej i wiem,że z pożądnej stali są trochę droższe.poza tym do gięcia muszą być grubościenne bo cienkie się marszczą,wyginam takie rurki specjalną maszynką.Życzę powodzenia,ja też uważam,że to co sam zrobię jest najlepsze i daje najwięcej satysfakcji :clap: :clap: Życzę wszystkim ciepłych dni :wink:

No właśnie rocznik 97!!!Zgadzam się z kolegami że jest niepowtarzalnt,linia wydechów jak w żadnym innym.A gdy zmienimy na głośne to robi piekielne wrażenie :eek: Pzdrawiam,dziś piękne słońce.......... :crossy:

Sprawa jest prosta-gdy jedziesz ,czujesz z motorkiem jedność,rytm silnika,droga,wiatr.......przy otwarciu czujesz jak rosną obroty,a motorek kiepściutko pomyka :banghead:

Witam kolegów po zimowej przerwie ;) Całą zime pieściłem i odnawiałem moją marudke,kilka elementów ponownie dałem do chromowania a reszta polerka.Bardzo skrupulatnie czytałem forum i analizowałem uwagi. Ciesze się,że kilku kolegom mogłem pomóc,nadal chętnie służe doświadczeniem.Oto jak postawiłem swój motorek na stojaku.Jeden klocek podstawiłem pod kose,przechyliłem moto i drugi pod ramę.Poszło sprawnie i stał stabilnie,a był cały rozkręcony,prucz silnika :eek: Jeśli chodzi o olej to używam najlepszy MOTUL i sądze ,że nie warto oszczędzać kilku browarów na byle co :icon_exclaim: A właśnie wczoraj,przy pięknej sobotniej pogodzie wyruszyliśmy z kolegą na PIERWSZY TEGOROCZNY PATROL :crossy: Aż serce radośniej biło :smile: Aaaa,założyłem też zębatke16z-superrrrr.Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie :buttrock:

Witam!Dzieki za informacje :notworthy: Sposób zabezpieczania lakierem jest mi znany i dla trgo szukam innych.KIedyś wypolerowałem silnik jawy i co pewien czas musiałem poprawiać.Popytam się o tym anodowaniu,ale prosze o inne opinie. ;)

Witam kolegów ;) Zgodze się z tym,że serwisówka i instrukcja to dwie różne żeczy :icon_exclaim: I tą drugą moim zdaniem, nie warto sobie zawracać głowy.No właśnie zima :icon_exclaim: Mój grabieżca(ang.)już na stojaku.czas spoczynku przeznacze na wypieszczenie maszynki,to równie przyjemne jak jazda :crossy: Wymyśliłem sobie,że wypoleruje felgi!!! W polerowaniu mam doświadczenie,ale chciałbym się dowiedzieć czy istnieje sposób zabezpieczenia polerowanego aluminium przed śniedzeniem :icon_question: Proszę o rady.Posdrawiam wszystkich fanatyków :buttrock:

Witam i dziękuje ślicznie za instrukcje :icon_evil: Móój motorek ma mały przebieg,ale ostatnio troche stał i wymaga kosmetyki.Ale mam całą zime na odpicowanie,poza tym pracuje w branży nierdzewnej,więc pozostaje tylko inwencja.mój marauder ma szybe org.gmole,głośne wydechy ,layt bary oparcie,ale nie ma sakw i ibagażniczka.Jak znajde fajne i solidne sakwy dam namiary!!!! :biggrin: Miłego śmigania :)

Witam wszystkich fanów MARAUDERA. :icon_mrgreen: Właśnie po kilku latach bez motorka :biggrin: stałem się posiadaczem MARAUDERA rocznik oczywiście1997.motorek jest sprowadzony i wymaga przeglądu i regulaji Prosiłbym szacowne grono,jeśli jesteście w pośiadaniu serwisówki po polsku, o przesłanie na meila [email protected] Będę niezmiernie wdzięczny :buttrock: POZDRO i szerokości na ostatnie ciepłe dni :) o moich dalszych poczynaniach będę informował,a mam sporo pomysłów :wink: