Strumyck

Witam Was. Poszukuje dla siebie tenery 660 z lat 90-tych ale niestety nie miałem do czynienia z tym motocyklem wcześniej. Może znalazłby się w mojej okolicy posiadacz motocykla u którego po prostu mógłbym sobie obejrzeć Tenere i porozmawiać o niej. Pozdrawiam

Panowie sprawa wygląda tak, jak kolega powyżej napisał. Oryginalna lampa kosztuje około 400 zł, wiem bo przerabiałem ten temat tylko że w przypadku Yamahy DT która ma taki sam klosz. Przerabiałem także przekładkę o której ktoś napisał wcześniej (gładkie szkło). Dostałem to na allegro ale wiem że jest sklep w Częstochowie który to oferuje. Niestety moja lampa zaraz po założeniu pękła i na nic zdały się dwie stówy. Rzeczywiście chyba najlepiej zakupić polisporta i sprawa załatwiona. Co do samego klosza jestem pewien że pasuje od mojej DT (2004 w góre), i od WR. Także możecie poszukać w używkach ale nie wiem czy warto :) Pozdro

Po namysłach i przymiarkach kupiłem jednak Wulfsporta Flite X którego szukałem troche czasu. Taki jak ten: http://moto.allegro.pl/item1010638985_kask...010_yamaha.html Kask spełnia moje oczekiwania, świetna wentylacja, waga i malowanie. Jest na prawdę wygodny. Nie chcę robić specjalnie reklamy ale nie mam powodów żeby narzekać. Jeszcze brałem pod uwagę kaski mało znanej w Polsce firmy Firstracing. Co do progripa kupiłem gogle 3450 i bardzo dobrze mi się w nich jeździ, a także po prostu pasują do kasku. Kask jednak z tej podstawowej serii nie leżał mi po prostu, nie dość że ciężki, to coś mnie uwierało w czubek głowy :)

Hej. Mieliście do czynienia z takim kaskiem, wydaje się być całkiem konkretny http://shop4sport.net/zen/index.php?main_p...315&language=en Jak nie to kupie LS2 w nowej "budzie" z serii Phobia, widziałem, przymierzałem i jest całkiem ok :) Co wy na to ??

Witam. Szukam serwisówki do TT 600 R, może mi ktoś pomóc ?? pozdro

Witam. Szukam serwisówki do Yamahy TT 600 R w języku angielskim bądź polskim :) Może mi ktoś pomóc ?? Pozdro

Generalnie podoba mi się pomysł, ale w przypadku gdzie szybę można łatwo zdjąć i założyć gogle tylko że ten typ jest zazwyczaj cięższy.

Co myślicie o tym kasku? Mieliście może z nim do czynienia?? http://moto.allegro.pl/item796872917_kask_...duro_cross.html

Właśnie że nie słyszałem aż do dziś ?? Choć marka nie jest mi obca. Pomysł na dodatkowe łożysko był mechanika który naprawia takie motory od 40 lat. Choć kolega pewnie wie co mówi. :) Właśnie że nie słyszałem aż do dziś ?? Choć marka nie jest mi obca. Pomysł na dodatkowe łożysko był mechanika który naprawia takie motory od 40 lat. Choć kolega pewnie wie co mówi. :)

Od strony iskrownika wyjąłem tulejkę, która była pomiędzy łożyskami (można ją też porozcinać na wymiar) i w to miejsce nabiłem jedno łożysko więcej, czyli w środek. Na osi korbowodu miałem minimalne wyżłobienia w miejscu łożysk. Z drugiej strony zmieniłem zimmera na węższy po to żeby łożysko ułożyło się chociaż częściowo w nie wyrobionym polu.

zrobiłem remoncik :) szlif cylindra nowy tłok, regeneracja wału, wymienione łożyska + jedno dodatkowe. zmieniłem także łańcuszek sprzęgłowy. Odpaliłem i docieram na oleju micro, który mam nadzieję jest dobry (podobno jest) choć zapach spalin jest jak z pilarki a nie poczciwej WSKi na miksolu :) pozdro

Jestem Twojego wzrostu i nie mam problemu więc Ty też nie powinieneś mieć. Jeszcze kwestia wagi ciała i ustawienia twardości tylnego amortyzatora. Jeśli jest mocno skręcony tył jest twardszy i mniej się ugina a wtedy możesz mieć nieznaczne trudności z utrzymaniem sie bez podpierania palcami :) pozdro

Właśnie dziś dobrałem się do silnika mojej starej WSKi. Nagar na głowicy, tłoku i cylindrze jest nieziemski. Można chyba używać innego oleju niż Miksol? Zastanawiam się czy konieczne jest rozpoławianie silnika skoro luz na korbie jest nie za duży?? Normalnie tłok może obracać się nieznacznie wokół osi (jakieś 2 mm w prawo i lewo) Tłok i szlif to konieczność ale reszty się obawiam. Tak czytając wasze posty poszukam tłoka ze starej produkcji, bo to co znalazłem to tylko to http://moto.allegro.pl/item615445675_tloki...m_tlok_wsk.html czy to 51.90 mm nada się na I szlif?? ewentualnie coś takiego http://moto.allegro.pl/item615725311_tlok_..._pierscien.html http://moto.allegro.pl/item617067328_wsk_1...ierscienie.html Co byście radzili?? pozdro

to śruba pod dozownikiem, z prawej strony silnika. Po prostu połączono korek spustu z śrubą mocującą dwa elementy silnika :) Już edytowałem profil i jak widać jeżdżę DT 125 RE z 2004 r. Zdejmowanie wahacza odpuszczę przynajmniej na razie. Regulowałem śrubkę od powietrza i na wiele to się nie zdało nadal na zimnym źle pracuje.

to ładnie :) moje moto nie jest stare z 2004 ale odpuściłem zdejmowanie. moto jest z Anglii i ktoś chyba nim jeździł dużo po plaży bo jest mocno pordzewiały i chyba stąd te problemy. Jest jeszcze jedna sprawa która mnie martwi, mianowicie na zimnym silniku nie równo pracuje dopiero jak się rozgrzeje chodzi dobrze. Szarpie dławi się jak dodaje gazu. Jak rozgrzany to czasem przy odpuszczeniu gazu potrafi strzelić. Gaźnik czysty, ale używam dozownika i nie wiem czy nie ma za dużo oleju i go nie przepala, albo coś z zapłonem. pozdro

dzięki shiningami za info :) jeszcze jedno zdejmował ktoś tylny wahacz ? nie mogę zdjąć głównej śruby z wahacza.

hallo pomoże ktoś i odpowie na powyższe pytania ????? :)

świeca jest nowa, już druga z kolei, wszystkie połączenia sprawdzałem. Akumulator jest w dobrym stanie a problem nadal ten sam. Dodam że nie wiedział bym o tym gdyby nie trudności z odpaleniem na zimnym, dość często gaśnie pomimo ustawionych wysokich obrotów na jałowym biegu. Jeszcze jak jest zimny pracuje nierówno dopóki się nie nagrzeje. Później jest ok. tak myślę że to chyba jeden i ten sam problem, tylko nie wiem co z tym zrobić.

Dzięki za info choć trochę się źle wyraziłem, "ledwo" czyli miałem na myśli dopiero co zaczyna kręcić, a nie że słabo kręci. Wprowadziłem Was chyba tym w błąd. Rozrusznik kręci dobrze choć doładowanie akumulatora nie zaszkodzi. A czy można to robić zwykłym prostownikiem (samochodowym)??

Podczas sprawdzania iskry na wykręconej świecy zauważyłem że nie ma ciągłości iskry, tzn. w momencie gdy rozrusznik ledwo zaczyna kręcić jest, gdy kręci iskry nie ma i w momencie jak puszczam przycisk rozrusznika iskra pojawia się do momentu jak rozrusznik zatrzyma się. Trudno to trochę opisać ale wydaje mi się to dziwne zwłaszcza że moja DT ma problemy z równą pracą na niższych obrotach szczególnie na zimnym silniku. Mam wrażenie ze jest coś nie tak . Powiedzcie jak to powinno wyglądać? Czy problemy z nierówną pracą mogą pochodzić od zapłonu?? pozdro

Witam. Po jakimś czasie namysłów zdecydowałem się i kupiłem DT 125 RE z 2004 :) Mam kilka ważnych pytań więc jeśli ktoś mógłby pomóc to będę wdzięczny. 1. Muszę zmienić klosz przedniej lampy bo jest popękany. Doradzicie mi czy z poprzedniego modelu będzie pasował????? Szukam, szukam i nie mogę znaleźć na ten temat informacji. 2. szukam serwisówki w języku polskim. 3. Czy można założyć obrotomierz?? 4. Jakie opony nadające się na asfalt ?? jedyne na co trafiłem to Mitas E08. Dobre będą ?? pozdro

Witam. Zamierzam kupić motocykl sprowadzony z Anglii wraz z dowodem rejestracyjnym,i umową z tym że na właściciela w UK a nie na osobę która faktycznie mi go sprzedaje (in blanco). Mam pytanie czy jest możliwość zabezpieczenia się w razie jakiś problemów z rejestracją i czy w ogóle jest sens pakować się w coś takiego??? pozdro

Jasne to rozumiem ale nie w ruchu ulicznym, np. na światłach. Wiem że to wykonalne bo przecież motory są dla ludzi ale w miejskich warunkach może być nie wygodne a czasem i niebezpieczne :)

Skoro mówimy o alternatywie dla WR 250 R to co powiecie na temat TTR 250, oprócz tego że jest rzadko spotykana i silnik jest chłodzony powietrzem ?? Macie jakieś doświadczenia z tym motorkiem??

Czyli przy pierwszej wymianie tłoka jeśli zrobi się to w porę raczej koszt naprawy nie powinien być wyższy niż 1000 zł.