Skocz do zawartości

jjank

Forumowicze
  • Postów

    2788
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Odpowiedzi opublikowane przez jjank

  1. W jaki sposób ustawiacie deko ręczny i automatyczny?Po mojemu gdy linki są za mało podciągnięte to może to powodowac problem przy zapalaniu,a gdy za mocno to moto w ogóle nie zapali...

     

    Dzisiaj po ostrym katowaniu coś zaczęlo mi stukać w głowicy,dopiero w domu zauważyłem że obluzował się 'wałek' od napinacza łańcuszka<chyba to jest to>,czyli duża śruba z prawej strony głowicy.Jak to dokręcić?To się w ogóle dokręca?

  2. sorki,że katuję was banalnymi sprawami,ale wg manuala powinienem mieć w oponach po 1.5 bara,a gdy ustawiłem taką wartość moto strasznie rzuca po piaskowo-kurzowych drogach<po asfalcie,lesie jedzie się ok>,przypominam ze mam nowe 'kostki',a seryjnie do xlki zakladali chyba 'szutry' więc może nie powinienem sugerować się manualem i sam dojść jak ma być,ale może ktoś podpowie ile powietrza nabić?

    luzów na wahaczu nie mam,moto proste

  3. rozumiem że wyjąć,wytrzeć,włożyć<ale nie wkręcać??> i sprawdzić<na odpalonym i zagrzanym>jeśli tak to mam olej na środku stanu,ale wycieka mi spod klawiaturki i napewno będzie ubywało,póki co dojeżdżę tak do zimy,a potem będę sobie dlubał :P

     

    "mgła olejowa"--------->a to ciekawe :buttrock:

     

    jeszcze pytanko,co do palenia-mam obroty biegu jałowego na 2000obr,gdy ustawię niżej lubi zgasnąć,jak to u was wygląda i czy palicie moto z gazem czy bez?

    dzisiaj już mnie szlag trafiał z tym zapalaniem,moto niby za każdym kopem załapuje<tzn-odbija lub przekręci parę razy i gaśnie>,nogę mam poturbowaną i nie mogę mocno je*nąć po kilku nieudanych próbach :buttrock:

    podciągnąłem automatyczny odprężnik na maksa,ale wiele to nie dało :buttrock:

     

    jutro spróbuje palić bez filtra powietrza<palić,nie jeździć>,może tu jest problem

     

    jeśli nie to biorę się za gaźniki,elekrtykę narazie wykluczam bo gdy moto już zapali to chodzi poprawnie tzn wkręca się na obroty i nie przerywa,świeca nowa<co prawda ma ciepłotę o 2 za małą>

    btw

    ku mojemu zdziwieniu dzis motorem pojechalem 80km na 5l paliwa<las-pola-30km szos>

  4. panowie jak prawidłowo powinno się sprawdzać stan oleju?

     

    z tego co wiem na zapalonym silniku na miarce w główce ramy,ale jak ja mam to odczytać skoro cały bagnet jest zachlapany?

     

    czy zdrowym objawem jest lekki dymek z korka w główce ramy po ostrym kacie?

    czy to normalne że nie mogę dotknąć ramy po zdjęciu baku?aż tak się to ma grzać?chyba zainwestuję w miarkę ze wskaźnikiem temperatury

     

    cieknie mi olej spod 'klawiaturki' <nad zaworami> znajomy znachor powiedział mi że wymiana uszczelki nic nie pomoże bo prawdopodobnie odkształciła się pod wpływem temperatury,co o tym myślice?

     

    i na koniec-jaki olej zlać hondziawce,teraz mam castrol GTX,cholera wie kiedy zalany...

     

     

     

    btw. wreszcie po zniszczeniu 2 par butów nauczyłem się palić motor,dzis zapalił zimny z 5 kopa co wcześniej było marzeniem,czasami natomiast mam tak że jeśli na gorącym nie zapali po 3-4 kopach to już potem są spore schody :/

  5. witam,kolega zakupił wczoraj moto z 94 roku po remoncie silnika,moto zadbane,pali od dotknięcia,silnik super zrywny i nic nie stuka,ale jest ten problem ze moto łapie ;odcinke' przy ok. 5-6tys obrotów-zorientowani wiedzą że ten motor jedzie dopiero przy 10tys więc jest mizeria,sprzedający twierdził że jest to wina braku śrubki przy zaworze wydechowym bądź źle ustawionego zapłonu.

     

    dzis wkręciliśmy jakąś śrubkę,ale problem jest dalej

    zaplon jest na bank dobze ustawiony bo też się nim bawiliśmy

    świeca nowa,ale sprawdziliśmy też inne

     

    czy do tego zaworu wydechowego ma iść jakaś specjalna śrubka<jest to na przodzie cylindra,w dolnej części po lewej strone motoru>?

     

    co jeszcze sprawdzić?czy może być przyczyną ze moto jest na dotarciu?

  6. no i faktycznie pojechał :D

    zimny ciężko odpalał,ale stosując rady kolegów jakoś wreszcie się odezwał ku mojej uciesze,potem cieply palił lepiej ale wciąż za cieżko,mimo to jestem uhahany bo przejechałem właśnie 40km w terenie leśnym i po polach :D

     

    mam jeszcze pytanko-mam nowe opony "kostki" firmy chyba heidenau-cosik strasznie szybko się zużywają-już widzę że jest niższy bieżnik :D czy to normalne,a może coś z ciśnieniem w oponach?

     

    czy wy macie na swoich kopkach pozakładane jakieś gumy czy kopiecie w metal?

     

    aha,jak u was wygląda V-max?ja dziś jechałem po asfalcie z pasażerem 130km/h i to już chyba koniec,do setki jedzie bardzo dobrze,potem juz wolniuuutko

     

    i na koniec,czy tym motorem mozna bezpiecznie dla smarowanie jechać na jednym kółku?tzn czy jest tam jakiś smok w misce olejowej,czy jest sucha?

  7. może i wchodzi klucz 18,ale chodzi mi o to że ja mam gwint na świece samochodowe czyli 14mm a nie 12mm jak powinno być seryjnie

     

    kupiłem seyjną świecę wg. katalogu NGK i była na klucz 16 i gwint 12,więc oddałem

     

    dziś kupiłem świecę od bodajże fiata CC na klucz 16 i gwint 14mm,ma ona ciepłotę 6 a nie 8 jak powinna mieć,jak myślicie czy moto na niej pojedzie?

     

    iskra jest niby lepsza

  8. ciekawe czy da się w ogóle dobrać nieorginalną świecę na której moto będzie normalnie chodził?

    niby jeździłem juz na nieorginalnej i jechał jak burza,oraz miał równe niskie obroty

     

    mam jednak wrażenie że z powodu nieodpowiedniej świecy moto nigdy nie będzie łatwo zapalał,a to już nie lada problem,zwłaszcza przy tej kompresji :P

     

    jeśli będą problemy to trzeba będzie pokombinować z jakąś tuleją żeby jednak włożyć orinalną świecę

     

    może ktoś miał podobny problem,niekoniecznie w takim modelu?od czego ewentualnie można podpasować świecę?przypominam że na musi mieć gwint 14mm <jak w samochodzie> i być na mały klucz 16mm,bo większego nie da się wsadzić w szparę

  9. dzisiaj zakupiłem świecę do tego motocykla NGK i jak to zwykle przy zakupie używki wyszły pierwsze 'kwiatki' otóż świeca orginalna jest na gwint 12mm,a do mojej hondy pasuje 14mm czyli jakiś talent popsuł gwint w głowicy,a potem musieli ją przegwintować pod 14mm :icon_mrgreen:

    teraz muszę szukać świecy pod 14mm i na klucz 16mm<bo jak wiecie większy nie zmieści się w szparę w głowicy>,a te są rzadkie,większość samochodów ma 21mm,a taki klucz mi się nie zmieści

    oczywiście pozostałe parametry świecy<ciepłota itp> muszą być conajmniej zbliżone,aby wszystko jakoś banglało

     

    cholera,nie lubię takiego rześbienia,ale przynajmniej wiem skąd niska cena motoru ...

     

    sprzedający coś tam wspominał o problemie z dokręceniem świecy,myślę że po porostu nie wiedział o tym że ją przegwintowali,bo nie był zbyt kumaty

  10. bardzo dziekuję za zainteresowanie,jutro przetestuję wasze sposoby na zapalenie tego bydlaka,myślałem że tylko ja jestem jakiś ciemny i nie mogę uruchomić sprawnego motocykla :eek:

     

    dzisiaj mordowałem się ze świecami itp,ta która była w motorze jest na jakiś nietypowy rozmiar klucza i nie szło jej dokręcić<jedynie odkręcic się udało> przy okazji popsułem sobie fajkę,bo bez niej jest iskra<potem rozciąłem nożem gumową izolację i dobrałem się do śrubki trzymającej świecę,mam pytanie co to jest za rezystorek między tą śrubką,a gwintem wchodzącym w przewód wysokiego napięcia?>

     

    rozumiem że zalaną świecę można wysuszyć poprez kopanie na odprężniku?hmm,szkoda że nie wiedziałem trochę wcześniej,ale może fajkę jakoś polepię :D

     

    uff,uspokoiilem się z olejem,na ciepłym faktycznie bagnet jest zachlapany

     

    aha,kumpel dał mi świece z jakiegoś samochodu i na niej moto normalnie śmiga<tylko tą mogłem wkręcić>,ale poprosiłbym o jakiś link gdzie mogę kupić świecę pod ten motor,bo to nieduży koszt a może wreszcie uda mi się to zapalać kopką

    jakiego koloru ma być iskra?u mnie jest pomarańczowo-żółta,a chyba powinna być niebiesko-biała?Tak przynajmniej było w mz :icon_rolleyes:

    może to głupio zabrzmi,ale ile u was jest mniej więcej "iskier" przy jednym pociągnięciu kopką?

    ps.kopke atakowałem w "traperkach",a stopę mam tak obolałą że nie wiem czy jutro rano doczlapię do roboty,chyba trzeba pomyśleć nad jakimś konkretnym obuwiem,a wy jak sobie z tym radzicie?

  11. Witam,od wczoraj jestem podekscytowanym posiadaczem motocykla honda xl 600 r pd03 z 84r

    moto kupiłem trochę przypadkowo gdyż szukałem czegoś mniejszego na początek przygody z enduro<wcześniej mialem wynalazki typu mz 251,wsk :bigrazz: >

    motor sprowadzony z Włoch, miał robiony rozrząd,wymieniony cylinder i tłok,wymieniony olej,klocki cham,nowe oponki,olej w lagach,piaskowaną ramę,malowany bak,napęd starczy na oko na ok. 1000km,generalnie sprzedający wpompował nieco grosza,a sprzedal za 2 koła z haczykiem.

    Mam kilka pytań co do tego motoru:

    -jak do diabła to zapalić z kopniaka ?gdy kupowalem sprzedający uczył mnie i mówił że z racji dużej kompresji należy zaopatrzyć się w buty o twardej podeszwie.jemu honda odpalała na zimnym chyba z 4 kopa<3 na odprężniku,2 normalnie-klient rzucal się calym cialem,a ważył z 90KG :P,na ciepłym raz z pierwszego,raz z drugiego>,a mi po dostarczeniu do domu ni hu hu nie chciała,w końcu w akcie desperacji zapaliłem na holu za autemco też nie było łatwe bo na 5 biegu ciżko było przełamać kompresję :/ <czy można w ten sposob uszkodzić np. rozrząd,albo coś innego?> i pojeździełm z 30 min bez gaszenia

    Więc jak to palić,na ssaniu,na odprężniku?

    -po ok 30 min jazdy motor bardzo się nagrzał,nie szło dotknąć gara,tak ma być?

    -jakie lać mu paliwo 95 czy może 98?

    -ile pali mniej więcej?

    -czy u was też da się jeżdzić bez aku?Mam aku,ale nie zaożone,może przez to ciężko pali?

    -na co generalnie zwracać uwagę przy eksploatacji?

    -ile może kosztować

    sprzęgło,bo coprawda nie ślizga się,ale jest podciągnięte prawie na maksa i nie wiem czy dotrwa do zimy

    -jak sprawdza sie poziom oleju,bagnet w ramie jest suchy gdy moto zimne <!>

    aha,motocykla zamierzam używać do ok 30 wypadow w lekki teren

    za wszystkie odpowiedzi i sugestię z góry dziękuję,pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...