suzukigt80

U mnie jak przekręce kluczyk to nie powinny się świecić zadne światła.Od tego mam przełącznik. W nowszych motocyklach jak przekręcisz kluczyk masz swiatła pozycyjne a jak odpalisz silnik włanczają ci się swiatła mijania. A co do roku produkcji motocykla to bez znaczenia bo we wszystkich er-5 jest możliwośc wlączenia wyłączenia swiateł. Naszczeście problem rozwiozałem, okazało się, że przewody na lączeniach były zaśniedziałe.

Witam. Nie znam się dobrze na elektryce więc jestem zmuszony zapytać. Problem polega na tym, że jak przekręcę kluczyk w stacyjce na pozycję włączonego zapłonu to z tyłu świeci mi sie światło. Jak przełącze przełącznikiem na pozycje swiateł pozycyjnych to wtedy zapala się również przednie swiatło, czyli tak jak powinno być i tak samo na światłach mijania i drogowych. Każda odpowiedz mile widziana. Pozdro

Jak moto było regularnie serwisowane do dlaczego przy ponad 130 tys by miało nie chodzić jak pszczóła:D

Z tym akurat bym się nie zgodził. Kolega ma GPZ 500 50 tyś łańcuch w bdb stanie. Ja w Er-5 (teoretycznie ten sam silnik) 55 tyś. łańcuch bdb stan, napinacz na 6 ząbku z 15 o ile się nie myle. Myśle że już licznik ci się kręci 2 raz czyli wymieniałes przy 136 tyś.

Mierzysz tak jak manual pisze czyli jak koledzy wyrzej pisali. Jeżeli będzie mniej niż 17 mm to poziom paliwa będzie za wysoki a jeżeli więcej to za niski.

Dokładnie tak jak napisałeś;)

Suzuki GT 80 (2T) 40 tys. km. Było już słychać łożyska na wale korbowym, sprzęgło powoli sie kończyło. Kompresja była jeszcze przyzwoita. Silnik nigdy nie rozbierany.

W 60 konnym GPZ-cię na pewno dysza główna 130.

Witam. Stałem się szcześliwym posiadaczem komarka Mr 231;D Na pierwszy rzut oka brakuje zapłonu,magneta,pokrywy, oraz oryginalnego gaźnika. Człowiek od ktorego zakupilem komara twierdzi ze gdzies ma iskrownik i magneto i musi poszukac, ale wiadomo jak moze byc;/ Jak to ja odrazu musialem wszystko dokladnie obejrzec pokrecic pobawic sie i zastanawia mnie jedna zecz jak ustawie tlok w GMP to wtedy naciecie na klin na wale jest pod katem 90 stopni,z tego co wiem to powinno byc pod katem 30 stopni bynajmniej w tych nowszych tak jest, wiadomo w tym komarku jest inny zaplon 2 cewkowy wiec moze inaczej jest. Na ostatnim zdjeciu sa jakies pokrywy ktore sprzedajacy mi dorzucil. Wie ktos moze z jakiego moto pochodza? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ef92bd22a85ac6f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5475ca949f09cb35.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b7d456ddeb3916eb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/813107ac7e2e498e.html

Niestety posiadam tylko dwie oslony ktore mam przy swoim komarku. Tutaj jak co sa na sprzedarz http://www.allegro.pl/item787957836_oslony..._sztywniak.html

Wielkie dzieki. A z tymi pokrywami na gaźnik to te co ja mam zalozone obecnie,czyli niebieskie tez maja oryginalny lekier, wiec niebieskie tez musiały wystepować.

Witam. Po 9 latach jazdy przyszedl czas na kolejny remont silnika, tym razem mam zamiar odrestaurować całego od silnika po rame. Bardzo wazne jest zeby kolorystycznie komarek wygladał tak samo jak oryginał wiec licze bardzo na waszą pomoc. Link do zdjęca mojego komara w aktualnym stanie poznizej. Komarek ma oryginaly lakier(rama zbiornik paliwa), pokrywy na gaźnik dokupiłem osobno z tąd moje pytanie czy one rowniez powinny być koloru niebieskiego? I jeszcze rantówka na zbiornik paliwa była przy nim koloru zółtego wiec na pokrywy gaźnika tez pewnie będą zółte. Nie mam pojecia jakiego koloru oryginalnie powinny być przy nim manetki zółtego czy czarnego. Bardzo licze na waszą pomoc jeźeli chodzi o tą kolorystyke. Pozdrawiam http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c68697f7c849ec1c.html

Wyglada na to ze tloczki nie odbijaja, wiec musisz rozebrac zacisk, wyciagnac tloczki wyczyscic, nasmarowac.

Witam. Mam pytanie, chodzi o skutera chinskiego 4T 50 silnik typ GY6. Jakie powinny byc luzy zaworowe i co ile sie je reguluje, i o ile obrotow powinna byc wykrecona srubka w gazniku od skladu mieszanki paliwowo powietrznej> Moze posiada ktos do tego serwisowke bo nigdzie nie znalazlem. Pozdrawiam

A co powiecie o oponach maxxis?? Podobno chwala je sobie. http://www.allegro.pl/item774830901_opona_..._leszno_17.html

Witam. Mam pytanie, konczy mi sie tylnia opona w Kawie ER-5. Co polecacie? Chodzi o oponke ktora dobrze bedzie sie trzymac na winklach.Rozmiar opony to 130/70-17. Pozdrawiam

Witam. Tak jak w temacie, chodzi mi o wałki do wersji 60 KM razem z panewkami. Kontakt tomek [email protected] GG 3296311

Lepiej wydać te 800zł wiecej i zostawic sobie stary na czesci, albo go sprzedawac na czesci i wtedy wiecej za niego dostaniesz niz 800zł

Porownalem serwisowki i jezeli chodzi o gazniki to roznica polega na wiekszej dyszy glownej 130 GPZ 102 ER-5. I jeszcze pytanie Pilot screw(turns out) to jest ilosc obrotow srubki skladu mieszanki? Bo pisze ER-5 Pilot screw(turns out) 1 i 1/4 GPZ Pilot screw(turns out) 2 +/- 1/4 Wiecej roznic nie zauwazylem.

U mnie w ER-5 to samo.

To nic dziwnego. Jak jedziesz po dziurach, nierównościach itp. to troche zawsze wyleci.

Witam. Mam pytanie. Czy bez jakis wiekszych problemów idzie uzyskać moc 60 KM w er-5 tak jak w GPZ? Z tego co wiem na pewno trzeba wymienic wałki rorzadu od GPZ. Pozdrawiam

Ja do swojej kawy kupiłem lozyska przedniego kola w oringu na ul. wiklinowej w OSW. 3 tysiace na nich zrobilem i wszystko elegancko, a zaplacilem za nie "grosze" cos ponizej 20zł

Witam. Mam pytanie. Które klocki wybrać do kawasaki er-5 97r? NHC http://moto.allegro.pl/item735790805_klock...50_gpx_600.html EBC http://moto.allegro.pl/item743389707_klock...r_zrx_er_5.html

W er-5 to normalne, wiadomo im wiekszy przebieg tym tlumnik bardziej wypalony( w er-5 bardziej slychac gwizd). Mozliwe ze gdzies masz jakas nieszczelnosc w ukladzie wydechowym.