.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Raczek_6
-
Postów
610 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Raczek_6
-
-
-
Chodziło mi o europejskie wersje Yamahy XJ.
Maximy z tego co pamiętam były 550,600,650,700,750 oraz 900. Przynajmniej takie widziałem.
-
Najszybciej zakupisz w USA przez:
ewentualnie mając numer części możesz próbować zamówić w PL.
Przynajmniej takie informacje uzyskałem kiedyś w salonie Yamaha.
Nie zamawiają manuali z częściami bo nie jest to dla nich opłacalne.
A przy zamawianiu części powinieneś zaznaczyć że to model z USA.
Spotkałem się ze zwykłym XJ700 Maxim, ale tam są po 2 zawory.
Żadne części z wersji EU nie pasowały po za filtrem oleju (wkładem).
-
928 za zestaw przy obecnym kursie Euro to sporo.
W 2009 roku, taki zestaw kosztował 850PLN.
Jak wymiana to tylko zestaw 2 tryby + wodzik, przy okazji sprawdź tzw pamiętnik (wałek, wybierak biegu).
Po za tym nowe tryby mają inny kształt (poprawiony) i są dodatkowo wzmocnione.
Niestety stare tryby (sprzęgła kłowe) mogły się nie równo zużyć, co będzie skutkowało szybszym zużyciem nowego elementu.
Jest firma która zajmuje się regeneracją tych sprzęgiełek, koszt około 300PLN + wodzik.
Jednak może być to regeneracja na chwilę.
Po wymianie w.w. elementów jest spokój z 2-ką na długi czas.
-
-
Może się przydać na przyszłość:
jest tam dobór po oryginalnych przełożeniach ...
-
-
Dobre Crash-pady to nie tylko odpowiednie tworzywo i śruba ale także odpowiednia konstrukcja żeby nie pękł po upadku.
-
Jeśli chodzi o filtry powietrza to lepsze są Meiwa.
Jeśli chodzi o oleju to do Yamahy tylko oryginał, K&N lub ewentualnie Meiwa.
-
Nie można, niektórzy ścigający się na torze lub 1/4 mili wyciągają.
Objaw calyf z dróg dostaje siedo gaźników i cylindrów, niszcząc tuleje i tłoki oraz pierścienie.
-
Może świece są do wymiany. Oryginalnie są irydowe:
http://www.larsson.pl/?c=r&no=MTIwMTE0Mw==&bid=104563
Niestety tanie nie są, wymiana co 30 lub 50 kkm w zależności od kraju.
Ewentualnie filtr paliwa zapchany i nie dostaje paliwa:
-
W 954 masz fajko-cewki, sygnał dochodzi do nich z ECU (które jest pod kanapą, kierowcy pod małą zaślepką), A ECU sygnał dostaje z czujnika położenia wału "CPS" (pod deklem prawa strona).
Moim zdaniem to nie iskra.
Masz HISS ?
Gaśnie dioda po włączeniu zapłonu ?
Zapala się i gaśnie FI ?
Pompa paliwa działa ?
Akumulator dobrze naładowany ?
-
Nie ma wymiarów, jak robisz sam to coś wymyśl.
Ewentualnie:
-
Wlewasz płyn na max do chłodnicy na zimnym silniku i na max do zbiorniczka wyrównawczego. Odpalasz jeździsz, studzisz i sprawdzasz poziom.
W miarę nagrzewania może przybywać płynu w zbiorniczku, w miarę studzenia może ubywać płynu ze zbiorniczka.
-
Jeśli chodzi o zawieszenie przednie to pompujesz normalnym powietrzem (pompką ręczną):
http://www.larsson.pl/?c=r&no=NzIwMDU4Mg==&t=pompka
Ciśnienie max. masz opisane w service manualu. Jak napompujesz za dużo to uszczelniacze może zepsuć przy ostrym dobiciu.
Po za tym bardzo ważnym elementem jest odpowiednie dobranie oleju do zawieszenia, jego lepkość 10, 15, 20...
-
A jaką temperaturę uzyskuje ?
Może brak owiewek sprawia problem z chłodzeniem w czasie jazdy ?
-
Do kardana stosuję ten:
-
http://www.yamaha-motor.pl/community/service/manuals.jsp
pobierz instrukcje obsługi a się dowiesz co i kiedy robić.
Olej w silniku z filtrem co około 10mth, zawory co 20mth.
-
-
P.S. Popraw wiek.
Jak dla mnie wygląda na przetwornicę.
Zamontuj zwykłą żarówkę taką jak powinna być i zobacz czy działa.
Żarnik najpierw zaczyna zmieniać barwę światła, później przestaje dawać światło.
-
Może pękła rurka w zbiorniku - znajomy tak miał, pomogło klejenie.
Możesz spróbować od spodu dmuchać powietrze a od góry zatkać odpowietrzenie lub spust wody i zobaczysz czy w zbiorniku widaczne są bańki powietrza - tak dowiesz się gdzie przecieka.
-
A co powiecie o takim alarmie? http://www.moto.allegro.pl/item1017861093_...e_promocja.html
To nie alarm.
To jakiś Chiński badziew, nawet do roweru bym tego nie montował.
Metasystem Legos lub Defcom - ten własne zasilanie.
Tylko te.
-
Nie musisz sprawdzać ponieważ kupujesz świece pod konkretny model np. DPR8EA9 i już producent zadbał o prawidłową przerwę pomiędzy elektrodami.
I tak zawsze sprawdzam, żeby mieć 100% pewności. Różne rzeczy się zdarzają.
-
120/60-17 przód
160/60-17 tył
Podany przez Ciebie rozmiar obecnie zamontowany jest w SV 1000.
Buty SIDI W-wa, okolice
w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty
Opublikowano
ewentualnie moto-akcesoria.pl lub 3fun.