Krystian

Co do zbiornika to właśnie myślałem, że tak zrobisz. Zbiornik opasany rurami bezie świetnie wyglądał. Naprawdę super pomysł. Blok silnika będzie mocowany do kratownicy na oryginalnych łapach,czy coś zmyślnego wykombinujesz ??? Z tego co kojarzę silniki samochodowe mają dwa uchwyty mocowane na poduchach plus wsporniki skrzyni. Nie wiem czy mam racje i jak to rozwiążesz ?

Nie wiem, co dla Ciebie Wiktor oznacza filigranowa konstrukcja :D ale jak dla mnie nad swoim R6 trochę żelastwa będziesz musiał na spawać.:D Zbiornik gdzie planujesz ???

O w mordę, BAT mobil z MAT planety. Zajebisty sprzęt na zorganizowanie sobie podróży w jedną stronę....

No to miałeś karkołomny projekt, faktycznie ciężko coś takiego precyzyjnie narysować a co dopiero dokładnie zrobić, by wszystko było symetryczne i domyślam się po obu stronach koła takie same. Co do Twojej obecnej wizji, no to pojechałeś z tymi felgami 21 cali ;) Myślę że to może odjazdowo wyglądać. Widziałem kilka takich customów i zbierały najlepsze nagrody szczególnie w ostatnich latach. Z tym, że koncepty były ultra retro i wyglądały tak że chyba naszym pradziadkom nawet się nie śniły. Dostać używaną oponkę 21" chyba graniczy z cudem. (nadającą się do użytku) Metzeler produkuje ME 880 Marathon 120/70R21 widziałem na necie 440 PLN ale nie wiem czy ta szerokość Ciebie interesuje, czy nie jest za szeroka

Zazdroszczę kuzyna. Może nie każdy ma zamiłowanie do rysunku ale uważam, że dobrze bazgrnąć ogólny zarys, zamysł projektu by sobie łatwiej zobrazować co chcę zrobić, choćby w paintcie. Ja nie mam ręki do Painta i mnie wkurza ale go wykorzystuje w bardzo prosty sposób: Znajduje foto z motorkiem który posiada silnik jaki mnie interesuje. Wklejam fote do Painta i wycinam silnik, który wklejam do nowego okna, następni drukuję. Jak mam wydrukowany goły silnik dorysowuje do niego ołówkiem cały koncept. Micha mi się cieszy jak to zajebiście wyszło, a przy okazji mam z grubsza wszystko z wymiarowane no i jakiś obraz tego co w głowie siedzi. Qurim takie old school bike są jak najbardziej spoko a przede wszystkim niema zapierniczu przy zmyślnej blacharce co często wykracza poza garażowe możliwości. Łatwo przerobić oryginalną ramę, bo kąt główki jest w sam raz, także życę jak najszybszego zabrania się do zabawy.

Każdy rzeźbi jak lubi. Ja tam wolę wszystko sobie rozrysować. Przy budowie swojej maszynki spędziłem całą zimę na projektowaniu w 3D Max (nie ukrywam że to mnie też kręci) Jak coś mi się nie podobało to poprawiłem, czy to kąt główki ramy, czy wysokość błotnika w stosunku do skoku tylnego zawieszenia. Wszystko mogłem zoptymalizować i stwierdzić to jest to, tak wygląda najlepiej. Dopiero wtedy chwyciłem za kątówkę. Przyznam się że nic mnie tak nie wkurza jak poprawianie. Jak się na robię na strugam przyłożę połapię i stwierdzę że to wygląda nie tak jakbym chciał i znów wszystko zaczynać od nowa . Dlatego wolę sobie wcześniej zaprojektować. Oczywiście nic nie mam do ludzi, którzy idą na żywioł, bo czasami efekt przechodzi oczekiwania. tak jak wcześniej pisałem każdy rzeźbi jak lubi.

Wiktor, jak będziesz miał jakiś szkic, rozrysowany projekt to wrzuć. Z miłą chęcią oblukam co za potwora chcesz zbudować. Widzę, że jak nie masz silnika z litrażem grubo ponad 2l to się budowy nie tykniesz :D :D

W przeciwieństwie do tego szmelcu co tutaj umieszczamy POLECAM tą stronkę - myślę, że trochę inspiracji nikomu nie zaszkodzi : http://www.starmotorcycles.com/star/calendar/cal.aspx

wywoławcza 10 500 zł ... kto da więcej .... minimalna jeszcze nie została osiągnięta http://moto.allegro.pl/item553158489_chopp...nger_zapek.html A Czarek za swojego 5200 woła chyba ma "gnata" do głowy przyłożonego.. :eek:

Debilne rozwiązanie, rama szkaradna ale jakie zmyślne napinacze pasków - z blachy :))) tak to przynajmniej wygląda. Po emblematach na baku rozumiem, że miała to być istna Honda Rune : :banghead: )) :banghead: --------------------------------------------------------- http://moto.allegro.pl/item548267848_sam.html Powyżej maszyna zrobiona pierwszorzędnie ale nie mogę dojść, co kierowało człowiekiem który silnik xj 550 rozwiercił do 600 i przy okazji władował w niego 5000 zł domniemam że chciał podnieść moc. :rolleyes:

alonzoo, może to również kwestia laczka z przodu, gdyby nie był taki szeroki skręcanie byłoby lżejsze ???

coś cisz w temacie. Może Panowie pokażecie jak idą prace ? (fotki)

aż mnie Ciary przeszły ..to mi się podoba !! :buttrock: :buttrock: :buttrock: :buttrock: :buttrock:

Jest na tym forum temat "custom'owe fotki" mogłeś tam wrzucić to zdjęcie ...

Powiem tak, od czegoś trzeba zacząć. Sprzęcik wygląda na ukończony i cieszy oko. Choć cel za ambitny nie był, ukłon w Twoją stronę, że zwieńczyłeś dzieło, bo trzeba granatowi przyznać rację, - większość garażowych zamysłów niedokończona ląduje na złomie.

Jakościowo ekstra, z fajnym pomysłem ... dobrze się to ogląda. :icon_evil: :icon_evil: Osobiście nie chciałbym aż tak przesadnie przyozdobić swojego sprzęta bo dla mnie leży to na granicy kiczu

qurim, ta Twoja GS ma kozackie ramieniowanie felg, takie w kształcie gwiazdki betlejemskiej, bo pentagram to nie jest :D Widocznie taka moda była w kraju kwitnącej wiśni

Zgadzam się z granatem, wszyscy customerzy na świecie tak robią ramy :biggrin: :biggrin:

co poczytać .. Ba co zobaczyć!

Alonzoo, sprzęt budzi respekt :lalag: Będziesz go dopieszczał, czy pozostawisz takiego "bandziora" ??

A propos "wizji" to Stasiu poniżej masz namiar na mojego dilera: MATT HOTCH 201 W. TRUSLOW AVE FULLERON, CA 92832 tel. 714 525 4011 W kwestii silnika, to jak najbardziej się z wami zgadzam, że silniki japońskie jakościowo są o niebo lepsze od wszystkich innych i nikt tutaj tego nie kwestionuje, ale tak szczerz powiedz mi Stasiu, który z nich w rozsądnej cenie pasuje do projektu "dani472". Kolega przez x wątków tłumaczył wam, że buduje sprzęt w stylistyce retro, lekką konstrukcje i nie potrzebuje mocy tylko stylu. A Wy chcecie wcisnąć mu silnik od CX 500, który do g... jest podobny, bądź inną skośno i kwadratowo ciosaną japońszczyznę. Jakbym zobaczył motor retro z kwadratowym silnikiem to bym drwił pół dnia. Do sprzętu dani-ego za rozsądne pieniądze najlepiej pasuje silnik janka. Dlaczego, bo ma piękną klasyczną zajebistą linię, obłe kształty, widoczne osłony popychaczy, a przede wszystkim gada aż się kolanka uginają. Co z tego że jest awaryjny lubi żygnąc olejem - która z japońskich konstrukcji tak wygląda i tak brzmi ???? Sam, Stasiu szczycisz się że masz M10, a nie Japonię wiec coś w tym sprzęcie jest) Dla mnie równie wielkim ukłonem w stronę polskiej myśli technicznej jest wstawienie silnika junaka w odjazdowo zaprojektowanego bobbera jak i odrestaurowanie oryginału. Mówisz, że jestem ignorantem, a ja ignorancją nazwałbym wasze wypowiedzi. "dani472" zakłada temat prezentuje nam swoją pasję pokazuje zdjęcia na których widać że wkłada w swoją robotę serce. Pokazuje, że chce coś zrobić dobrze i jak najbardziej profesjonalnie. A niektórzy tutaj na dzień dobry porównują jego pomysł z jakimś szajsem z allegro, drwiąco podsuwając mu inspiracje owym sprzętem. Mało tego nazywają się mentorem Tematu "mieczem Damoklesa". Ja z góry dziękuję za takich doradców. Totalne pajacowanie. Bierzmy przykład na tym temacie z takich osób jak Adam M., którzy dzielą się fachową i praktyczną wiedzą, czy takich jak Ty Stasiu który potrafią rozrysować i przedstawić jak powinna wyglądać wytrzymała sztywna rama. O wypowiedziach Granata już wyraziłem opinie. Przepraszam za przydługi tekst, krócej nie dałem rady.

Nie umniejszając konstruktorowi, nie rozumiem tej maszyny. Takie jakieś plastikowe gwiezdne wojny

Tak czytam wypowiedzi a raczej słowotoki Granata i śmiech mnie ogarnia. Każe chłopakom mierzyć się z korporacjami, które na swoje projekty motocykli wywalają niebotyczne pieniądze. Ależ oczywiście Panowie wyważajcie swoje ramy róbcie finezyjne wyliczenia konstrukcyjne, no bez tego, bo jakby inaczej wyjdzie jedna wielka k... Granat, chyba cierpisz na przedwczesny kryzys wieku średniego, bez konstruktywna krytyka jeszcze nikomu nie pomogła, a Twoje wypowiedzi do tego się sprowadzają. Wnioskuje, że uczelnia techniczna wyjałowiła w Tobie czerpanie radości z budowania dla budowania, a Twój pragmatyzm mnie przeraża. Czerpiesz radość z dopier... ludzią albo jesteś chory albo niedowartościowany, że chłopaki mają większe jaja od ciebie, bo potrafią chwycić za szlifierkę za spawarkę zamknąć się w garażu i odnajdywać w ty, zajebisty sens a Ty Granat już NIE A tak do wszystkich fanatyków Polskiej myśli technicznej, którzy śnią o junaku z zerowym przebiegiem ... co was ciągnie by odwiedzać Takie tematy ??? Napiszecie jakąś bzdurę o wstawieniu innego silnika niż junakowski a potem rodzicie pod to ideologie i dywagacje że zasłaby że jak już to tylko w oryginalnej ramie. Mają chłopaki wizje z silnikiem junaka to ją realizują, jakby mieli na japonii to by robili na japonii.

Seba Kapitalnie sprzęt wychodzi :buttrock: Może byś coś więcej napisał o swoim hd . Czy modyfikowałeś ramę, jaki kąt główki ? na baku oczywiście obrotomierz :)) pozdrawiam i życzę szybkiego ukończenia

Dobre :icon_rolleyes: Myślałem, że głosy będą podzielone a tu VN góruje :icon_twisted: Niedawno byłem na zlocie w Dąbiu koło Zielonej Góry. Myślałem, że będę mógł porównać oba sprzęty ale niestety VN-a się nie dopatrzyłem. Za to żonka ino kwiczała na widok VTX :icon_twisted:) Żałuje bo dziewczyna niema odniesienia i teraz tylko VTX jej w głowie. Muszę zabrać ją gdzieś do salonu Kawasaki .