Fisher_DRZ_E

ja mam odwrotnie w dowodzie stoją dane od S a moto jest E, jest tak jak napisane w tym anonsie drz 400 [bez literki], z kopka [bez rozusznika], FCR39 to gaźnik keihina, czyli wersja mocniejsza, najlżejsza z lepszym gaznikiem, cena dość wysoka, ale wiadomo to kwestia stanu motocykla którego nie sposób ocenić z fotki

Adam obszernie ci pw napisałem jak to zrobić nie z fusów :flesje: to co podałeś to wartość max otwartej przepustnicy, a ja pytam o wartość dla zamkniętej - bo w tej pozycji dokonuje się korekty ustawienia czujnika na osi... zatem jak stwierdzisz ze ma to sens i znajdziesz chwile by looknac z źródła pls podaj mi te wartość

oko dzięki a na full zamkniętą ? masz takie dane - a właśnie skąd one ?

YYY :flesje: to jest albo starszy.... albo MX, przynajmniej kształt pływaków na to wskazuje, ładnie rozrysowany, ale słowa nie ma o kalibracji czujnika - a tego szukam, czujnik to opornik/potencjometr, który przy zamkniętej przepustnicy powinien mieć określony opór zależny od motocykla [CDI] w jakim gaźnik pracuje... np dla KTM 250,525 SX,MXC,EXC 03 - jest to 750 ohm a ile dla suzuki drz 400e ? :biggrin:

jeśli się zacina mechanicznie to mozesz miec: - krzywo umocowany wozek przepustnicy, tam jest śrubka, którą fabryka zaleca na loctita mocować, trzymająca dźwignię wózka jeśli nie nie jest centralnie wózek bokami chodzi, w przepustnicy jest tez taka tytanowa płytką, - z której złazi powłoka poślizgowa - robiąc syf, - mocowana jest gumowym oringiem, który tez potrafi się z czasem rozlecieć... No ale skąd wiadomo ze ci się blokuje mechanicznie, druga linka powinna ci zamknąć przepustnice.... bo podobny efekt daje: - brak regulacji [poziom pływaków/ iglica/ etc...], i zanieczyszczenia... - nieszczelne zamocowanie gaznika Właśnie... właśnie... ma ktos taką do drz E z keihinem, mam z mikuni i bezskutecznie od jakiegoś czasu poszukuje parametrów czujnika położenia przepustnicy tegoż motorka z takim gazniczkiem

warto dobrze przedmuchać ten głęboki otwór, przed odkręceniem świecy...

ja robie to tak: nasadka do świec + uchylna przedluzka + grzechotka / lub jaki uchwyt

no.... hmmm to mam kolejne pytanie z dziedziny DRZ z keihinem, wiadomo, albo nie - jest tam czujnik położenia przepustnicy, który podlega kalibracji... no i .... Uprzejmie pytam - zna ktoś odpowiednie parametry oporności dla zamkniętej przepustnicy tegoż czujnika ? dla KTM'a jest to 750 ohm +- 50, dla drz [ma zapewne inny moduł] ... Dodam odpowiedz na swoje wlasne wczesniejsze pytanie - - możne komuś się przyda na przepustnicy [takiej tytanowej blaszce wsadzanej w wozek] od strony cylindra jest warstwa teflonu [najprawdopodobniej], lub innej substancji zmniejszającej tarcie, ta substancja się czasem łuszczy odchodząc płatami powoduje to zaśmiecenie gaźnika... [zeskrobałem to co odlazło, nowa to koszt kolo 200$]

pytanie mam takie; - gaźnik keihin fcr lub mx [FLAT]; - plaska przepustnica; od strony garnka na przepustnicy mam takie COŚ co złazi płatami, a wygląda jak: A. nagar/sadza B. siakaś powłoka teflonowa ? Ktoś wie co to jest ? pozdrawiam

A przyczynę ci z diagnozują ? bardzo tajemniczy ten znik oleju

czyli wyszło całkiem sensownie, wiesz już konkretniej którędy ci się oleum zniknęło ? może przepaliłeś ????

dużo części jest na allegro droższych niż na eBayu, jasne jest ze to aukcja i nie wiadomo jak się skończy, ale warto sprawdzic czasem co tam maja i jak to wychodzi kurs $ do tego zacheca ponadto drz jest o wiele bardziej popularna niż w europie... U nas zaś można podjechać obejrzeć i na miejscu zdecydować... swoja droga dav masz tylna piastę do drz ?

Dav szukać trzeba wszędzie i wybrać dla siebie odpowiednia ofertę, nie wcinałbym się tu gdyby nie: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-DRZ-...trkparms=39%3A1 na dziś nówka głowica za 200$ trafisz u nas taka za 500 zl ?

Tak zgadza sie zwracam honor :icon_mrgreen: na 8 stronie mam dysze i poziom pływaka, opis gaźnika dokładny mam w serwisowe do ktm'a ;), dzieki

mam takkowa - tylko tam jest o gazniku mikuni ;)

poziom paliwa w keihin frc39h ? Temat już zaczynałem pytając o manualna do tego gaźnika, nie znalazłem.... ale znalazłem serwisowe gdzie taki gaźnik jest opisany ze wszelkimi szczegółami... niestety tyczy sie to KTM 250,525 SX,MXC,EXC 03, a ja mam to w drzecie... pytanie do znawców tematu "gaźnik": czy zna ktoś dane serwisowe tego gaźnika montowanego w dr ach ? [poziom paliwa, rozmiary nominalne dysz etc...]

Dzięki... ale czy aby na 100% ta rurka nie odbywa sie zrzut paliwa przy spuszczaniu wahy np na dłuższy postój? Jeśli zrzut idzie inna dziurka - sprawa jasna [pływak zaworek trza rozbierać] i tu mam prośbe do szanownych kolegów ma ktoś manuala do drz gdzie fcr39h jest opisany z parametrami [dorwałem tylko mikuni :)], lub manuala do samego fcr39h ? Zlożeniówke znalazłem[dzieki Paweł]: http://images.powersportsnetwork.com/fiche...es/2037_12A.gif a teraz potrzebne mi info jakie sa parametry regulacji

EEEEE wątpię zostawiłem na noc z zamkniętym kranikiem i zastałem kałużę paliwa, podejrzewam, ze: - pływak, zawór pływakowy puszcza - albo jesli ta rurka to spust paliwa [w co wątpię]-słabo został zamknięty ktoś wie od czego jest ta rurka ? [drz400e / keihin fcr39h] ? FOTO

witam ponownie, parę stron dalej obiecałem, ze jak juz do sprzeta sie dorwe bede tu doswiadczonych kolegow pytal i czas obietnice spelnic... drz 400E, ma gaznik keihina, na samym spodzie komory pływakowej jest taka miedziana, pionowa rurka o dl 1-1,5 cm wychodzącą ze spodu komory, widac ja od lewej strony motocykla. Na nią nanizany [u mnie przynajmniej] jest wężyk wyprowadzający sie z końcówką pod wahaczem. Po zgaszeniu motocykla kapie mi tam paliwo tworzac srednio 15 - 25 cm-trowa plame. Pytanie do znawcow Keihina - tak ma byc ?

Witam, postanowiłem sie kulturalnie przywitać jako, ze już od jakiegoś czasu studiuje ten watek / z naciskiem na E/ i już niebawem zacznę fachowcom zadawać ( :banghead: trudne ?) pytania. Do niedawna dosiadałem jeszcze DR650 rse, obecnie oczekuje wlasnie na E. dla tego w tym wątku pokłon chciałem złożyć :icon_eek: