Fisher_DRZ_E

hmmm no problem akademicki prawie bo.... jak ruszysz to się już wyłącza ? pchanie gorącego powietrza znad silnika to lepsze chłodzenie niż wciąganie chłodnego ? tez z zamiarem dochodzenia sie nosze Panowie z S kami sprawdźcie jak tam te wiatraki dmuchaja

do E: http://www.sklep.motox.com.pl/index.php?cPath=59_259 do s tu bym pytal: http://www.motocombo.pl/produkt-1855-257_258_193.html całkiem tani patent na slide pady - >kup sobie nagwintowany pręt - 2 szt, 4 kółka do deskorolki parę podkładek i nakrętek i masz jak znalazł...

hmmm... mam takie DJ jak tu: http://slorider.com/DRZ/tech/DynoJet/ już taki kupiłem - nie mam problemu z wyregulowaniem, może z jakimś wyższym stag'em mogą być problemy? Nie wiem też który to stage ale ma oznaczenie jak z linku 1.40. Wydech przelot rs3 offroad yoshouimura [wyciszony iglica] była na 3 ząbku od dołu, od dziś jest na 4 bo świeczka troszkę była okopcona zobaczymy jak dalej, guma z airboxa wywalona; nie powiem ile obrotów jest wykręcona śrubka od regulacji wolnych i srednich, jakiś czas temu zainwestowałem w tak dłuższa z pokrętłem. http://www.grejfrut.pl/drz/idlescrew.jpg http://www.grejfrut.pl/drz/idlescrew2.jpg Wstępnie ustawiłem na 2 obroty i kręciłem nią aż uzyskałem co chciałem, już nie kontrolowałem czy w lewo czy w prawo :) i ile obrotów. Generalnie wcale bym się za to nie brał, gdyby nie fakt z czasem leciało mi paliwo z przelewu, rozebrałem wyczyściłem i złożyłem... ale to nie paproch na zaw. iglicowym, ani syf w gaźniku, pływak się wieszał na podkładce mocującej oś pływaka, która dla spokoju zeszlifowałem... http://grejfrut.pl/drz/plywak.jpg Samego gaźnika próżno szukać w serwisówkach do E, wg mnie jest rewelacyjnie opisany w pliku: KTM 250,525 SX,MXC,EXC 03 Engine Repair Manual ENG By Mosue.pdf [w innych wątkach o serwisówkach ktoś zamieszczał linki] fcr i mX też... [w razie co na PW] pozdrawiam

ostatnio się pokusiłem o te czynność - tzn 6 w magnecie, alternator sobie odpuściłem, na śrubach z magneta jest ślad oryginalnego klejenia na 1 do max 2 zwojów słabiutko - wiec to nie mit [a tak myślałem] - trzeba kleić

http://www.didchain.com/specs.htm nie ma tu vx, a spotkałem się juz z tak oznaczonymi łańcuchami opisywanymi jako: - o- ringowy wzmocniony - x -ringowy wzmocniony zaś vm, sprzedawcy opisują jako x - ring super wzmocniony więc jak to właściwie jest ?

zobacz czy tu http://sklep.powerteam.pl/tarcze-hamulcowe...c-42_68_76.html nie maja zestawu kiedyś widziałem zestaw ebc razem z adapterem, ale już nie pamietam czy u nich czy też innego dystrybutora EBC założyłem do SM nieco grubsza tarcze o wymiarach E, póki co nie gotuje płynu.

wieszaj, a tak w ogóle to co się stało ?

http://allegro.pl/item614957730_kola_super...li_ktm_crf.html

kola mam akcesoryjne są nieco cięższe od enduro [nie powiem ile dałem bo jeszcze żona przeczyta :) -ale normalna cenę na mało używane, w b.dobrym stanie na piastach tallona i obręczach exela], wagę robią chyba wszystkie elementy do kupy jak osłony, bagażnik, lampy, przełączniki, migacze, sygnał, lusterka etc... lżejszy wydech może nieco to rekompensuje, jeśli się to wszystko pozdejmuje będzie parę kilo lżejszy :). O części bym się nie martwił nadal dostępne są w serwisie suzuki np. do biga lub dr 650, których już dawno się nie produkuje, a jest jeszcze rynek wtórny i "zamienników"

E zalana na stan płynami, ok 3-4 L paliwa w baku, z dodatkami [osłona pod silnik i na chłodnicę], kit homo. kola sm, wydech nie seryjny 131 kg na wadze

buzer acerbis fusion, quick release używany, ale nie wiele w dobrym stanie a nawet bardzo dobrym, taki jak ten[czerwono srebrny]: foto cena ok. 100 PLN, nówka koło 119 ojro gg: 2_7_1_0_9_7 edit: SPRZEDANE

zbieg okolicznosci, jak najbardziej mozna sie dogadac, no może nie ze wszystkim, ale z drugiej strony to nie caritas :) dav - pozdrawiam

eee.... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1069793

witaj miałem taki sam dylemat, wybrałem E i "wypas" dolożyłem, było trochę dłubaniny i plecenia sieci elektrycznej :) różnica w mocy jest rzędu prawie 20% wiec co by nie gadać będzie odczuwalna. W momencie zakupu kierowałem sie jednak w miarę zdrowym rozsądkiem czyli brałem sztukę w lepszym stanie w zakładanym budżecie trafiło na E. Nie będę reklamować tu innego forum bo nie wypada, ale w podobnym wątku kolega zacherDRZ [posiadacz S i E - zarazem] napisał: "Ogólnie panowie to niczym tu nowym niezaskocze a tylko potwierdze to co juz zostało napisane lub czego sami sie domysalcie czyli ze e to rakieta a s to spokojniejsza siostra..." "...na zawodach cross country s odpada a e moze dawac rade,poprostu s chodzi ''fajnie'' a e ''zajebiście''..." ale czy to prawda ? :)

Nowe akumulatory żelowe są sprzedawane puste, z kompletem zespolonych buteleczek z żelem elektrolitu, do samodzielnego [często robi to już serwis] napełnienia. Tak jak piszesz do wlania i zamknięcia. Zatem jeśli to co wlewałeś było żelem - to masz żelowy.

http://www.mrcycles.com/fiche_section_deta...=2004&fveh=2037 ja stawiał bym raczej na regulacje gaźnika: - jest zimno trochę inaczej moto pali - jeśli dopiero co zajrzałeś do filtra, to co możesz powiedzieć o gaźniku ? - piszesz ze za dużo powietrza - a może za mało paliwa ? [jak wygląda świeca ?] wcześniej pisałeś, ze objaw jest jak dodasz gwałtownie gazu... od tego gwałtownego dodawania gazu jest w tym moto pompka przyspieszenia w gaźniku - wprost sika do cylindra dodatkowa dawka paliwa - warto ja sprawdzić, a cały gaźnik wyczyścić i wyregulować bo może ten sportowy filtr dużo ci syfu do układu wpuścił ? jeszcze inaczej za 15-25 zl można zakupić zestaw naprawczy linek, gdzie są końcówki gotowe i 2-4 linki bez pancerza w 2 grubościach... ot choćby taki: http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=380_1061_671

... na allegro, za 119 zl, [sklep nazywa się hornet moto czy jakoś tak] suzuki mnie powiedziało 260 zl [mowie o kpl 2 lineczki bo tak jest to spakowane]

bu ha ha - ale ty masz kasy :) podnóżki zrobisz se za 200-300 zl to o czym piszesz 1000 jak nic... i to bez żadnej gwarancji, a davpol prawdę ci pisze E ma inny tłumik i kolanko... i air box etc.... jak lupę weźmiesz to nie jest tych różnić tak mało E - da się zarejestrować, możesz dokupić albo dorobić kit homologacyjny i zerówkę zrobisz na stacji diagnostycznej - zarejestrujesz ja mam zarejestrowana.

he he chyba zdecydowanie łatwiej jest dorobić podnóżki w E

Znam takiego jednego co zrobił... zagląda tu czasem :) http://www.bikepics.com/pictures/1507769/

:eek: to nie jest takie proste przelozenie :) mialem zdjeta gume z airboxa, zalozony wydech [caly z kolankiem] przelotowy i zapewnienie ze moto jest "zjetowane" - no wszystko na to wskazywało... ze nie równo chodził, czasem ciekło z niego paliwo, etc... to zrobiłem roentgena gaźnika... i okazało sie ze dysze sa standardowe, iglica mocno za wysoko i za wysoki poziom paliwa, do tego ogólny syf i jeszcze krzywo zamocowany wózek przepustnicy [mógł się czasem blokować], skorodowana cześć metalowa pompki przyspieszenia, etc... yogy 3x3 w airboxie nie zawsze jest rowny zmienionym dyszom, kluczowa rzecz jaki masz gaźnik ? W E zwykle były " mechaniczne" keihiny... ale po ktoryms roku, a i na jakies konkretne stany USA i Kanade wkładano podciśnieniowe mikuni

drz400s: http://pl.youtube.com/watch?v=VtKWbs0N5lo&...9+manual+tensio ma to jakiś tam sens jak modyfikujesz wydech i gaźnik, dając większa dysze, podnosząc iglice układ może potrzebować więcej powietrza... Sam zanim bym wyciął otwór - sprawdził bym czy to potrzebne zdejmując boczny dekiel filtra

Jeśli pytasz czy stopi ci tą lampę - to nie wiem - szukaj info u producenta co tam max można włożyć - to chyba UFO [słabo widać]. Jeśli zaś o obciążenie instalacji - śmiało możesz 55/60W włożyć, mam lampkę z reflektorami 2 x 55 i nic się nie dzieje... http://images.google.pl/imgres?imgurl=http...ficial%26sa%3DN

Najlepszy dławik będziesz miał na nadgarstku i w głowie... a moto akuratne, z tego co piszesz na długo ci starczy [jak pozabezpieczasz parę rzeczy i których wcześniej napisano]

ee no co ty na fotce to se mozna :bigrazz: felgi fajne jak nowki wygladaja, jest jakiś ciężarek nawet samochodowy od wyważania az nie pasują do wydechu, który jest pognieciony i wygląda na pociągnięty sprayem równo po osadniku sadzy jak i po śrubkach i jakoś tak dziwnie sterczy - może bebeszony ?