barteck

No wiecie to zależy, mój wujek kupił tej zimy (bodajże w styczniu) nowiutką Yamahę Drag Star 1100, i do dzisiaj , czyli juz po sezonie, zrobił 480km (słownie CZTERYSTA OSIEMDZIESIĄT). Nie ma w tym żadnej ściemy.

To normalne, zawsze przód domyka się później niż tył.

VW Transporter granatowy z takim śmieszynym wywietrznikiem, na dachu, na 100% milicja

Ja miałem podobny przypadek wracając z Szyman kilka dni temu. Z górki, z naprzeciwka daleko TIR i przy ok 120 biorę golfa II, jakis dryblas i 3 laski, i wtedy ten w gaz. NSR przy takiej prędkości zbytnio nie może pyskować, golfik ciągle obok mnie a tir coraz bliżej. Klakson, hamowanie i narada z kolegą (też na NSR). Trzymaliśmy łepka między sobą ok 5km, pogonilismy do przodu i staneliśmy przy wjeździe do miasta, pukneliśmy sie demonstracyjnie w czache i za nim, po mieście koleś zrobił 2 kółka (ciekawe czy wie, że krążył :)), łąmiąc wszystkie przepisy i przjeżdzając czerwone światło, na tym urwał się nasz kontakt. Jestem pewien że miał debil mokro. <br>To nie pierwszy taki przypadek, a mając tylko125ccm nie będę robił tego co powinienem (delusteryzacji :-)) bo wiem że większość z nich mnie dogoni i co dalej??

Ja miedawno miałem taka sytuacje. <br>Po I to mogłem się domyslić ze tu jest wyjazd ze żwirowni i ciężarówki mogą coś gubić<br>Był to zakręt w lewo, wiec maszyne odrazu położyłem w lewo i na piasku wyprostowałem.<br> trzeba przed przeszkodą zrobić sobie taki margines, aby umozliwić sobie jazdę prosto na niej

Ja mam NSR i biegi wchodzą dużo łagodniej, ciszej, i w ogóle lepiej jeśli sprzęgł wbijesz tylko minimalnie (lekkie muśnięcie klamki). Bez sprzęgła strzela i jest tak ostro.

Guuufno prawda. napewno nie 90%. A odblokowac, to zalezy gdzie ma blokade. Zajrzyn ja 125.hoot.pl , tam masz o blokadach m.innymi. tak w ogóle to NSR są wspaniałe

Co wy ku*wa chcecie od NSRek? :evil2: Ja jakoś nie jestem dzieckiem bogacza. Czego wy się spodziewacie po 125ccm? Jest to motocykl dla określonej grupy 16-18 lat i chwała mu za to!! Na czym niby miałbym ja teraz jeździć? Na skuterze do 18, a potem na GSX R 600. Nie porównujcie tu mocy 500 do 125. Przeliczjąc ile ma mocy z litra to i tak jest lepsza :-) , chyba że ZX12R by miał 260koni. ale gdybym mial 18 lat to oczywiście bym wybrał GSa.

Ja też do NSR leje motula 600 tylko zajebiście drogi (47zeta z larssson) i sporo go bierze :cry: . Ale jeździ jak marzenie :buttrock:

Ja sie kiedyś wyje*ałem na plaży i coś takiego miałem :-)

Może być spoko. Jeśli starczy kasy to można też założyć malutkie, carbonowe kierunkowskazy na diodach LED, zdjąć dół obudowy (zostawić od rur w gurę), dać oświetlenie pod bakiem (tam jest dużo wolnego miejsca więc z każdej szczeliny by świeciło). Jaki masz rocznik NSRki i ile przejechała, ile idzie? Pozdro

Ja do NSRki leje motula p600 - dobrze?? a te gufno orlenu - moze nie trzyma sie nikasilu dlatego MZ chodzi a twoja apa sie popsuła?

Hej. Da rade jakoś regulować przód w NSR?? nad kierownicą są 2 sruby, którymi mogę bez problemu kręcić (nie kręciłem za dużo bo nie chciałem popsuć :oops: ). __________________________________________ Druga sprawa to sprzęgło. Nie wiem czy tak ma być, ale kiedy przy wyłączonym moto wrzucę 1 i na wciśniętym sprzęgle chce ją prowadziś, jest opór. I czy u was w motorkach można na postoju zrzucić z 5 na 1? Bo u mnie nie bardzo. Dzięki.

Hehe, to jest mówiąc szczerze dziadostwo. Nie ma mocy, kiepskie wykonanie a styl- ja np. nie chciał bym żeby mnie ktoś zobaczył na chopperze :mrgreen: , ale jak chłopak lubi ten styl to czemu nie, szczególnie że za 3 tysiączki

No może nie na PW tylko tutaj to i ja skorzystam :-). mam NSR od 2 dni i jest zajebista!!!! A schematy masz na http://www.nsr125.com/ , dokładnie http://www.nsr125.com/schem.htm . Piszcie jakieś wskazówki co do NSR, przydadzą się.

A ja mam tłumik MIG. Dostałem od chlopaka od tórego kupiłem moto. Jeszcze nie zakładałem ale podobno buczy strasznie głośno

To może ty na wojska polskiego w krawężnik czy schodek?? Aha i jadę w czwartek wyjezdzam o 2 rano :-). Na co zwrócić uwagę przy oględzinach?? dzięki i żeby więcej nikt nie miał wypadków.

Teraz takie pytanko: Czy NSR nadaje się, żeby jezdził nią facet o wzrośćie 184 cm?? Tatuś też będzie pomykał czasami.

OK a teraz taka wielka prośba. Szukam kogoś kto ma NSR w okolicach Ełk, Białystok, Augustów, Łomża, Warszawa żebym mógł podjechać z tatą i wsiąść, zobaczyć jak rozmiarowo itp zanim pojade na drugi koniec Polski. Bardzo by mi to pomogło. Dzięki

Hej. Znalazłem ofertę NSR-ki, ma zablokowany silnik (idzie 130). Jakie one mają blokady, ile kosztuje ich zdjęcie?? Aha i jest to konkretnie 2000r, 8800km przebiegu, i jest to drugi właściciel w kraju (poprzedni sprowadził z niemiec) za 9500zł. I zauważyłem że niektóre mają na końcu "R" np NSR 125 R. Czy czyms to się różni?? Co w ogóle sądzicie o tej ofercie?? Dzięki i miłej jazdy!!!!

To nie przypadkiem ty mi zwinąłeś ten moto spod nosa?? Kupiłeś w Myszkowie?? Gratuluję sprzętu!!!!

jednak Zdecydujemy się z tatą raczej na NSR. Mniej awaryjna od RS, a jeśli już coś to tańsze części. jeździłem 5 lat skuterem, w zeszłym roku dużo jeździłem crossem kolegi i mam wyrobione już wszystkie przydatne nawyki :-) . Cylinder Polini 160ccm kosztuje 2100zł. Wie ktoś ile pali NSR i jak z żywotnością?? Dzięki za wszystkie rady!!!!

Radek- chodziło mi o to, ze w NSR jest sportowy cylinder, ale zwykły tłumik i na nim idzie 140, ale sprawdzane na sportowym tłumiku kolegi i poszedł 180

A warto wchodzić w sprzęty po tuningu? Konkretnie to jedna RS i jedna NSR ma cylinder 160ccm Polini. W RS jezdzoby 1000km na nowym a w NSR niewiem, ale podobno na zwykłym wydechu idzie 140 a na sportowym 180 ( a jest ten zwykły)

Więc myśle głównie o Rs 125, Hondze NSR 125 i Hondzie Varadero125 (turystyczne enduro). Kasa to około 12000zł ale może byc mniej wtedy kupię ubranie na moto.