Drobny

polecam www.e30.de ale tak w skrocie, ustawiasz tlok 1cyl w gmp czyli gorny martwy punkt, walek rozrzadu musi byc ustawiony tak zeby zawory byly zamkniete czyli krzywkami w dol (sa dzwigienki) mniej wiecej w polowie, tzn zaden zawor nie otwart ani nie zamkniety, jesli jest znak czasem go niewidac ze wzgledu na wiek... ustaw walek na znaku ale najprosciej krzywkami w dol jak zalozysz kolko i pasek bedziesz widzial nawet jak walniesz sie o jeden zab w ta czy tamta to niepowinno sie nic stac a sprzet albo niebedzie chcial zapalic albo bedzie nierowno chodzil niebedzie mial mocy, zerknij na www.e30.de bardzo fajna stronka tam znajdziesz temat w dziale do it yorself czy jakos tak polecam www.e30.de ale tak w skrocie, ustawiasz tlok 1cyl w gmp czyli gorny martwy punkt, walek rozrzadu musi byc ustawiony tak zeby zawory byly zamkniete czyli krzywkami w dol (sa dzwigienki) mniej wiecej w polowie, tzn zaden zawor nie otwart ani nie zamkniety, jesli jest znak czasem go niewidac ze wzgledu na wiek... ustaw walek na znaku ale najprosciej krzywkami w dol jak zalozysz kolko i pasek bedziesz widzial nawet jak walniesz sie o jeden zab w ta czy tamta to niepowinno sie nic stac a sprzet albo niebedzie chcial zapalic albo bedzie nierowno chodzil niebedzie mial mocy, zerknij na www.e30.de bardzo fajna stronka tam znajdziesz temat w dziale do it yorself czy jakos tak

jesli to jest 2001r to juz common rail czyli wstepna pompka tylko "zalewa" filtr a cale cisnienie na listwe robi pompa wysokocisnieniowa, jesli zdechla pompka wstepna to bedzie problem jesli jest malo paliwa w zbirniku, malo czyli ponizej 1/4, mamy to samo ze sprzetami z VAGa, pompki klekają a po zgaszeniu nie da sie opalic auta, ale i tak proponuje pogadac z doswiadczonym diagnosta ktory zna temat, a pana "handlarza" scigac...