skoch84

łańcuszek od wałka wyrównoważającego bardzo łatwo naciągnąć w tym silniku. Odkręcasz ten chromowany korek serwisowy. Znajdziesz pod nim nakrętkę na takiej fasolce. Wystarczy odkręcić i po chwili skręcić z powrotem bodajże z siłą 20 Nm.

teoretycznie wersje zdławione 27 KM mają numer silnika zaczynający się od 300....., pełna wersja ma 200..... W praktyce zdławioną CB na 4,5 i 6 biegu nie wkręcisz powyżej 7000 rpm.

Filtr oleju w CB 450S znajduje się pod silnikiem, za prostokątną obudową przykręconą na jedną centralną śrubę to może jeszcze raz: http://www.fototube.pl/pictures/beztytulu_13.jpg Na środkowym zdjęciu widoczne są dwie śruby, jedna to korek spustowy, a druga to obudowa filtra oleju. Rozgrzewasz moto, odkręcasz spust, zlewasz olej. Następnie wykręcasz drugą śrubę zdejmując tym samym obudowę filtra wraz z filtrem (widoczne na ostatnim zdjęciu). Wymieniasz filtr, skręcasz wszystko do kupy, nalewasz oleju i w drogę.

ad. 1 najlepiej Motul 5100 10W40. Wymiana bardzo prosta odkręcasz korek, wylewasz stary olej, obok znajduje się śruba od pokrywy filtra http://www.fototube.pl/pictures/beztytulu_13.jpg wymieniasz filtr, skręcasz wszystko, nalewasz oleju i w drogę Wkład filtra jest ogólnie dostępny np http://moto.allegro.pl/item661725050_filtr..._450_fol_2.html

Ogólnie obrotomierz kończy mi się na 10000 dlatego wydało mi się to niemożliwe, a silniczek mam naprawdę git, żadnych siwych dymków itp.

Kręcisz ten silnik powyżej 10000 obr :icon_mrgreen: :bigrazz: ;) U mnie nawet gdybym się mocno starał to nie możliwe Zerknij sobie też na tą stronkę: http://www.hondacb450s.info/cb/Cb_450s.htm

według instrukcji olej ma spełniać następujące normy SAE 10W40 API SE-SF ja na Twoim miejscu pozostał bym przy półsyntetyku. A wchodzi około 2,5 litra.

temat faktycznie kontrowersyjny. Był już szeroko omawiany na tym forum http://forum.motocyklistow.pl/JAK-DOCIERAC...TOR-t40287.html Ja przychylam się jednak do delikatnego traktowania. Pozdrawiam!!!