Mayeran

gdy wyciagniesz juz wszystko co wyjdzie bez łaski to pożniej trzeba zabrac się ze ten imbus na dole . Gdy krecisz go i nic nie idzie to najprawdopodobniej kreci sie wszystko w srodku - w tym celu trzeba to zablokowac (czymkolwiek , ja zrobilem to kawalkiem wędki który pozwolilem sobie tam wsadzic). Wtedy ta sruba normalnie sie wykreca, z lagi wychodzi kolejna czść i wszystko ładnie już idzie. PS jeszcze jest opcja ze nawet po odkreceniu tego, laga i amorak nie chcą się rozdzielić i wtedy trzeba uzyć odrobiny persfazji aby uszczelniacze opuściły swe "gniazda". pozdrawiam

co jak co ale chyba nie bede wspominac co miales pod silnikiem w ubiegłem sezonie :buttrock:

Ja będe na swojej NSR .... to będzie mój pierwszy zlot :buttrock:

3354,10 :smile:

dokladnie - wszystko zalezy od bylych wlascicieli. Raz widzialem jak koles zakupił HM'a i odrazu na tor..... po dwóch dniach katowania padła skrzynia PS u mnie jest najbardzije wymagaracy tor, a ta maszyna dawała tam rade ( i tak długo;p) polecam Honde ;D w terenie zawsze coś kiedyś pada, a do tamtego ni jak nie znajdziesz części. pozdrawiam

coś czuje ze jak zakupisz z Derbi czy Dt to się nie pogniewa i przypasuje ;]

Na jałowym jak i podczas jazdy nie wejdzie powyzej 10 tys . Teraz zaczynam mysleć czy zawór otwiera mi sie do konca... (jak sie do niego dostac?)

Regulowałem gaźnik - moto ładnie się wkręca i wraca do wolnych jednak dalej w ogole nie wejdzie powyzej 10 tys prm. Jaki może być powód?

Witam! Nie chce zakladac nowego tematu, wiec chyba nikt nie będzie miec nic przeciwko jak opisze swoja rozterke :) Moja NSR 125 ma zdrowy silniczek i niby wszystko ok lecz.... przy 9tys prm juz traci powoli kopa, a w tym zakresie powinno byc odwrotnie (nawet na jałowym nie wejdzie na czerwone pole) ;/ domyslam sie ze regilacja gaźnika powinna tu sporo zdziałać jednak nie wiem jak sie do tego zabrac- gdyby ktos opisal od poczatku do konca procedure to bede bardzo bardzo wdzieczny . PS dodam ze mam włoską wersje (0 blokad) i nieseryjny wydech. pozdrawiam

sprawdz czy nie masz zasyfionego wydechu..... moja DT z AM6 po maler regeneracji dyfuzorka dostała nowe zycie :D

Wielkie dzięki :D szkoda tylko ze tak późno bo juz się poddałem a moto zostalo u kompla w kawałkach :D..... jutroz rana startuje i mam nadzieje ze wszystko sie uda jak napisales. PS srube juz wykrecilem (mniej wiecej jak pisales) pozdro

Witam! Jestem w trakcie wymiany uszczelniaczy i oleju w zawieszeniu. Wszystko wykręcone z moto leży w moich rękach i jest jeden problem. Nie wiem jak to dokładnie opisać no ale tak- laga po prawej stronie juz prawie wychodzi z zawiszeina lecz haczy o coś w srodku (podejrzewam jakieś zabezpieczenie) i zostało ok 3 cm do wyjścia. Natomiast z lewej lagi w ogole nie mogę odkręcić tej sruby na dole (keci sie ale nie wychodzi) i lata tez naturalnie nie chce wyjść. siedzę u kumpla i muszę jakoś dzisiaj to zlorzyc wiesz szybciutko proszę o info jak to zrobic:)

Poszukaj odpowiedniego klucznika :rolleyes: zdazylo mi sie dwa razy zgubic kluczyk i trzeba bylo sciagac stacyjke i poszukac odpowiedniego goscia . On to rozkreca i dopasowywuje kluczyk (taka przyjemnosc ok 40zł)

Witam Sczerze to jazda skuterem bedzie niemozliwa poza sezonem. Pozycja, wysoko srodek ciezkosci,male koleczka,automat.... na sniegu/lodzie nie ulatwia sprawy. Na takie wyzwanie trzeba też miec niezle oponki a w np Zipp Quantum 125 takowych ni jak nie da sie zainstalowac. Najlepiej zakup jakies endurko i wtedy bedzie mozna myslec o smiganiu 365 dni w roku. Co do stroju to proponuje jak na stok narciarski :icon_mrgreen: . pozdrawiam

Jak koledzy odradzam :evil: moze nie dlatego ze bedzie sie sypac bo z takimi to roznie bywa..... jeden bedzie tylko lac i smigac, a kolejny wiecej w serwisie niz na trasie . Ale najgorzej z czesciami - kto wie moze kolesiowi cos sie zrypalo i bardziej sie oplacalo kupic caly silnik 125ccm :bigrazz: no i te 125/50 :cool: . W kazdym razie nie chce z gory Ci psuc humoru i jak chcesz to bierz wkoncu Ty bedziesz tym smigac :cool: pozdro

jak nie widzisz czujnika tamp przy glowicy to bedzie zaraz przy wydechu (sam dokladnie nie zwracalem uwagi ale bedzie tu albo tu;]) a co do głownego pytania czemu nie pali... chyba trzeba bedzie sciagnac cylek i sprawdzic czy wody w srodku gdzies nie ma bo moze Ci uszczelka pod glowica poszla;/. Ale to tylko jeden z tysiecy powodow. Oby jakias pierdola ktora szybko wyjdzie;) pozdrawiam

Kolega chce supermoto :) za 3 k chyba znajdzie sie jakies derbi 50ccm. mysle ze dt moze byc troche za ciezka jak ktos przesiada sie z roweru i chce leciec w teren... pozdrawiam