szkudlar

jak chciałbys wiecej przewiesc to moze tak- http://www.istotneinformacje.pl/pic/i/9/9410.jpg

piszesz ze poprzedni własciciel. bo mi to wyglada na powiekszenie pojemnosci ,zeby wiecej paliwa weszło.tak jak z tą motorynką 26 litrów.czy sie myle?

tez tak mi sie wydaje sprobuje przełożyc i czujnik położenia wałka roz. i czujnik położenia wału korbowego. zobacze wtedy. z tym ze tak jakby coraz gorzej nawet z odpalaniem. dziwnie cofa spaliny w filter. strzela. i rozrusznik nie zawsze zakręci tylko odbije tak jakby cofnoł. i strzela ogniem w rure. ma ktos pomysl jeszcze jakis? wie ktos gdzie mozna podpiac sie pod komputer na dolnym slasku.wielkopolska/

tak jak cos odepne to swieci FI, w takim razie to moze nie elektryka. chyba ze cos co nie pokazuje błędu.

tak wiem.ale tu nie swieci.czyli albo nie ma bledu albo cos sie zje... i nie pokazuje tego błędu. chyba ze sie myle. moduł zmieniony na inny. i dalej to samo. w sumie to objawy sa coraz gorsze.kawalek sie przejechalem i tak jakby przerywa w wiekszym zakresie obrotow.czyli prawie cały czas strzela kicha. a do 8tys max sie wkreca. na wolnych chodzi normalnie ładnie.

wiem tak zrobie.z tym ze tam jest tylko kontrolka FI do błędów?? czy cos wiecej pokazuje na monitorku.jakie błędy? błedu na liczniku niema.moze cos nie podaje(nie pokazuje) tego błędu. a moze on jest! dzisiaj sprawdze cisnienia na garach.zmienie moduł.i czujnik polozenia wału.

nie rozumiem.jak ma przekraczac granice? chodzi ci o przejazd na polskim paliwie(tanszym).np-do niemiec tak? bo tam to cie tym nie wpuszczą, chyba ze na rosje. ale nie nabijam sie tylko stwierdzam.

nie wyswietla bledu.poniewaz okazało sie ze te liczniki sa uszkodzone. i tu jest problem. sprubuje dzisiaj przełożyc moduł.i liczniki od innej zx12. ten czujnik cam schawt sprawdze.

kurde nie jestem pewien ,ale w 12ce chyba nie ma. pogrzebalem znowu pare godzin i wniosek jest taki. to nie pompka.nie filter nie swiece sa idealne.nie paliwo. jutro zmienie modul na inny zobacze wtedy. objawy na dzien dzisiejszy.sa takie- przy 8 tysiacach obrotów moto zachowuje sie tak jakby zacinało zapłon ,i strzela w wydech ogniem. (((sąsiedzi mają mnie dość !!!)) tps. serwisowo 4-6 oma. w 12ce 5,5 oma ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

slub córki motocyklisty.

a wiecie ze jutro ma padac deszcz.[pogoda gorsza niz dzisiaj] kurde a mielismy motorami na ślub jechac o 14,30h mam nadzieje ze bedzie bez deszczowo!

a mi sie cos wydaje ze do 50cm3 pojemnosci ?!!! sory teraz doczytałem ze ma 125 zarejestrowane na 50ke.

jak policja nie zabrała ci dowodu to nic nie musisz robic.tylko jezdzisz. a jak zabrali to powinienes miec pisemko,i wtedy bedziesz musial zrobic przegląd.

te przepustnice sterowane ręcznie(linką)tez są sterowane elektryką.tps.czujnik położenia przepustnic.ale z nim wszystko gra!

pisalem juz ze filter powietrza wymieniony.wakuometry -ustawianie.kontrola tps. i sprawdzalem juz z filtrem i bez(czyli na golych gardzielach ze zdjetym bakiem). dzieki wszystkim za pomoc.kombinuje dalej. i czekam na przydatne odpowiedzi . moze ktos trafi.

chodzi ci o -throttle position sensor- tak? jest ustawiony dobrze. ale 2 rząd przepustnic? jest jeden rząd. 4 przepustnice.

rozumiem. a co mogłoby jeszcze powodowac to zaciecie tak jakby przy około 8tysiacach obrotów.

w 12-ce chyba nie ma exupa ?? !!

paliwo lalem swierze prawie na pusty bak.to nie to.dzisiaj sprawdzilem cisnienie pompki paliwa.moze nie do konca profesjonalnym barometrem ale.. pompa daje lekko ponad 2 bary.myslalem ze to przez to. ale.- zalatwilem drugi zbiornik paliwa z pompka od takiego samego modelu(akurat koles zatarl panewki i ...) tak ze jego pompka na tym moim zegarze tez daje ponad 2 bary.(dodam ze tamta 12ka latala normalnie) i po podlaczeniu jego baku do tej 12ki dalej to samo. czyli nie paliwo.nie pompka. co jeszcze probowac moze przelozyc? moduł??

aku odłączone i podłączone i dalej nie wkreca sie na obroty.8 tysiecy i koniec. wczesniej wszystko ok.

nie do konca rozumiem .w sensie takim. dojezdzasz na biegu do krzyzowki ale, na wcicnietym sprzegle i przygazowujesz?(po co) i szarpie tak? sprwdz naciąg linki sprzegła,chyba ze masz hydrauliczne to -plyn,odpowietrzenie. naciąg łańcucha napędowego.moze spężyny na koszu sprzęgłowym?

odłącze.ale nic nie świeci. a kontrolka od wtrysku to ktura to jest?

świece są idealne.wszystkie! pytanie do Piotra czy jak odłączy sie kostke od TPS to moto tez powinno troche reagowac na gaz?czy wogule. i jaka powinna byc rezystancja na mierniku na zamknietych i na otwartych przepustnicach. mam serwisowke ale nie podali nic w omach.tylko V. czy pompka ma cos do rzeczy z tą dolegliwoscia? czy czepic sie czegos innego? jak pompka pokazywalaby np mniej czyli 2 bary to mogłoby byc to przez to??? ? o ile serwisowo napewno jest 3. i czy czujnik w airboxsie mogłby tez miec jakis znaczny wpływ na te objawy? czarna magia!

czekałem na twoją odpowiec bo wiem ze sie znasz. dzieki a czym to zmierzyc (gdzie kupic taki miernik)?

świece zerkne jutro dzisiaj juz duppppa. napisze.