.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Ptaku
-
Postów
383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Ptaku
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 13
-
-
No gratulacje! Piękna linia i piękna sztuka :)
-
Tak jak piszą koledzy powyżej, zacznij od sprawdzenia lag i wymiany oleju. W VZ800 przód dobijał przy hamowaniu - po wymianie oleju w lagach nie było już problemu :) Nie wlewałem gęstszego oleju tylko dokładnie taki jak mówiła serwisówka. Następny etap to dopiero ewentualne wlanie gęstszego oleju.
-
Znajomy ma w Zipp Neken wstawioną 125 ccm i Vmax jest lekko ponad 100 km/h, dużo lepiej się zbiera niż 50-tka, przede wszystkim nie słabnie tak pod górkę.
Przechodził stopniowo - kupił nowy z silnikiem 50ccm, potem wstawił 80ccm, a potem wstawił 125ccm.
I dopiero teraz twierdzi że da się tym w ogóle normalnie jechać w ruchu ulicznym.
-
Witam. Mam pytanie odnośnie suzuki maruder vz 800 rocznik 1999 a mianowicie jakie zostały dokonane modyfikacje w tym modelu w porównaniu z wcześniejszymi rocznikami i czy problem ze smarowaniem został jakoś rozwiązany? Z góry dzięki i pozdrawiam.
Z tego co kojarzę to Maruda po liftingu miał o 3 KM więcej, inaczej poprowadzony wydech tylnego cylindra, inne tłumiki i brak puszki narzędziowej (w jej miejscu przechodzi wydech). To chyba wszystko.
A problem ze smarowaniem jest rozdmuchany, pilnuj poziomu oleju i będzie dobrze :)
-
Kupiłem niedawno ZR-7 i zacząłem zimowe dłubanie. Podczas zdejmowania baku okazało się że po prawej stronie baku, od spodu, jest króciec do którego nie jest podpięta żadna rurka . Znalazłem w necie zdjęcie tego elementu i tam jest na króćcu rurka ( po prawej stronie zdjęcia)
Zastanawiam się co to jest za cudo (jakieś odpowietrzenie ? ) i gdzie ta rurka powinna iść.
-
Nie mam zamiaru tego rozbierać, natomiast przesmarowanie na pewno nie zaszkodzi.
-
No tak mi się właśnie wydawało że zwykły smar ŁT będzie za gęsty.
Myślałem jeszcze o smarze grafitowym ale nie będę kombinował skoro mówicie że molibdenowy STP.
Dzięki za pomoc.
-
W tylnym zawieszeniu w Kawie ZR-7 są smarowniczki. Zatem wypadałoby smarować, ale czym ? Jeśli sam smar to jaki ? A może smar z olejem żeby nie było za gęsto ?
-
Dzięki, za podpowiedzi. Za wyrokiem sam nie będę biegał bo więcej zachodu niż to warto - dla sądu nie jestem stroną, więc musze pisać podanie, sędzia musi wyrazić zgodę itd. Mam znajomego u Rzecznika Ubezpieczonych więc co nie co już wiem jak naskrobać pisemko do TU, i wysłać również do wiadomości do Rzecznika. A TU już niech sobie wyciąga akta sprawy....
TU będzie przez parę tygodni pisało pismo do sądu o przesłanie wyroku, a potem do oporu będą twierdzić że czekają na odpis wyroku bo sąd im jeszcze nie przesłał- takie info dostawałem od TU.
Jak osobiście pojechałem do sądu to okazało się że już dawno wysłali i nawet powiedzieli mi kto w TU jest podpisany na potwierdzeniu odbioru.
Wziąłem odpis wyroku z sądu, osobiście zawiozłem do TU i kazałem sobie zrobić ksero z pieczątką i datą wpłynięcia. Dopiero wtedy sprawa ruszyła.
Chyba że na czasie Ci nie zależy to wtedy "TU już niech sobie wyciąga akta sprawy...."
-
szukałem własnie o co chodzi z tym wyrokiem, znalazlem art w kodeksie karnym. A wyroku dokładnie nie widziałem bo oczywiście "ni e jestem stroną w sprawie", no ale jakoś paniusie w sekretariacie wycedziły co nie co na tamat roztrzygnięcia. A moje obawy o TU - po prostu TU wynajdują najrózniejsze wymówki - no ale wygląda na to że czas podjąć batalię o jakieś odszkodowanie. Wcześniej TU zasłaniało się brakiem sprawcy.....
Byłem w takiej samej sytuacji. Sprawca jest wskazany przez sąd ale jegu ukaranie zawiesza się na okres próby jednego roku.
Dla TU jest to wystarczające do wypłacenia odszkodowania. Najlepiej wziąć odpis wyroku i samemu dostarczyć do TU, oczywiście po uprawomocnieniu wyroku.
-
Chodź na dworze zimno i zima się zbliża zakupiłem 2 dni temu Maraudera .
Witajcie użytkownicy Maraudera.
I dobrze kombinujesz kolego ! Idealny czas żeby kupić moto :) Witaj :)
-
A dość długim czasie pobytu w serwisie sprawa wygląda mniej więcej następująco :
- z tym odpalaniem sobie poradzili, tak czy siak musi chwilkę postać żeby się nagrzać ale to już chyba taka norma. Czy świece irydowe czy normalne - nie było znaczącej różnicy także to nie o to tutaj chodziło.
- doszedł problem z przednim cylindrem... po prostu po wejściu na wyższe obroty wyłącza się i dalej jazda na jeden tylni gar.
Serwis w którym stoi mój motocykl nie poradził sobie z tym problemem. Wymieniane były świece, przewody, fajka, zamieniane cewki, moduł (wzięte od innego maraudera), sprawdzany poziom paliwa i w ciągu dalszym problem jest ten sam. Mechanik wspominał mi jeszcze że być może spalony impulsator. Nie ma tego jak sprawdzić niestety więc w grę wychodzi wymiana w ciemno.
W momencie kiedy oni ostatecznie rozłożą ręce nie wiem co mam dalej robić. Może poszukam jakiegoś serwisu we Wrocławiu bo trzeba to naprawić... chociaż przynajmniej dojść przyczyny problemu. Spotkał się ktoś z Was z takim problemem? Jakieś pomysły?
Ja bym to pytanie raczej wrzucił do działu mechanika motocyklowa, większa szansa że tam uzyskasz konkretna odpowiedź.
-
Z blachy? Raczej na fotce to nie blacha. Zreszta bylaby zbyt wiotka zeby utrzymac blotnik stabilnie.
Moze ma ktos inny pomysl?
Dlaczego zbyt wiotka ? Wszystko zalezy od grubości, może to być element wycięty z blachy o grubości np 8mm lub 10mm i na pewno nie będzie zbyt wiotki, zwłaszcza że ten element jest lekko wygięty. Inna kwestia to jaka blacha : ze stali czarnej , chromowana ; z nierdzewki, polerowana ; aluminiowa, polerowana.
Najbardziej prawdopodobne to właśnie element z grubej blachy, wycięty laserem lub wodą, wygięty a potem chromowany lub polerowany.
-
Jeż, to co widać na tym filmiku to jest dramat. Nawet jak zestroisz te puste rurki to wydruk z hamowni będzie następnym dramatem. Co do remontów to warsztaty są zawalone robotą o ile kogoś stać na naprawę (kolejny dramat) i jeżeli ktoś w ogóle zakuma, że mu połowa koni uciekła. :wink:
Bez przesady, miałem marudę i wyprułem wydechy, została tylko pierwsza przegroda, latałem tak dwa sezony i nic złego się nie działo.
Po dwóch sezonach był mierzony na hamowni. Wykres w odnośniku.
http://www.fotosik.p...7eac78b058.html
a tu zdjęcie wydechów
-
[...]
BDW: Tak sobie przeglądam ogłoszenia na Allegro i znalazłem VZ1600 z emblematem Marauder’a. szczerze mówiąc nie wiedziałem, że robili takie litraże po 2004 roku, czy to jakaś hybryda ? Wygląda nieźle, hamulce tarczowe na tyle i wał kardana – tylko ta cena troszkę zaporowa :cool:
VZ1600 - piękny sprzęt i mało spotykany , bliźniaczy z Kawasaki 1600 Mean Streak.
-
Ano piękny :) a w tle widzę chyba następnego klasyka - Citroen HY ?
-
Jeśli masz marudę po liftingu to w prosty sposób można wypruć wydechy i jest bardzo fajny efekt, a do teko przeróbka nie wymaga późniejszych regulacji.
-
No to melduje się Hanys któremu lepiej jest tu niż na Forum Śląskich Motocyklistów, zwłaszcza od kiedy Pcheła zrobił totalną rozj**ke na FŚM ...
-
Własnie wystosowałem pismo do PZU o zwrot kasy za odszkodowania i zobaczymy czy ta opinia beglego wystarczy do wyplaty pieniedzy.
Jak tak, to juz niedlugo nowe :crossy:
Jak znam życie to TU wypłaci kasę dopiero po prawomocnym wyroku.
Ja też przesyłałem opinię biegłego i pismo o wypłatę odszkodowania.... TU kasę wypłaciło dopiero po wyroku.
W rozmowie telefonicznej przyznali że opinia biegłego jest wystarczająca i powinni mi wypłacic kasę, ale wewnętrzne procedury mają takie że wypłacą dopiero po wyroku. A jak mi sie nie podoba to moge napisać skargę do Rzecznika Ubezpieczonych albo Komusji Nadzoru Finansowego.
Jednym zdaniem : "wypłacimy dopiero po wyroku i co nam zrobisz"
mimo wszystko powodzenia !
-
Masz fajne traski pod samym nosem : Salmopol, Kubalonka, Żar, Kocierz, a niedaleko masz całą jurę (Mirów Bobolice, Ogrodzieniec, Ojców, Pieskowa Skała). Tak jak piszą inni - małą grupa (2,3 osoby) a co ważniejsze spokojni i rozsądni !
-
Osz kurde...
Jednak na czoperzystach można zrobić niezły biznes... :bigrazz:
:flesje:
No wiesz, jak się sprzęt sam z siebie kiepskawo prowadzi to trzeba inwestować w dzwoneczki, frędzle i tym podobny sprzęt wspomagający ;)
-
No i dzwoneczek podobno trzeba dostać od kogoś, a tak w ogóle to jakiś nowy wymysł ? Bo dopiero niedawno usłyszałem o takim wynalazku jak dzwoneczek
-
W Marudzie na wahaczu jest naklejka na której są wypisane ciśnienia jakie powinny być w oponach.
-
Poszukaj drutu ze stali kwasoodpornej - łatwo się poleruje pastami dostępnymi na Allegro. Jak przerabiałem swoje stelaże, a musiałem je trochę zwęzić, to miejsca spawu wypolerowałem z pomocą filcowych nasadek na wiertarkę i wspomnianych past polerskich. Co do kufrów, to biorąc pod uwagę moje własne, przykre doświadczenie, bym się jednak skłaniał do ich porządnego przymocowania - żadnych suwaków i tym podobnych rzeczy, nawet kosztem mobilności.
Dokładnie tak, jeśli już robić coś z pręta stalowego to tylko z kwasówki - łatwe do wypolerowania i dużo sztywniejsze. Co prawda gorzej się obrabia plastycznie (gnie itp.) ale efekt nieporównywalny do stali czarnej.
Kwasówką zajmuję się zawodowo więc w razie pytań chętnie udzielę informacji.
rydzu - widzę że jesteś z moich okolic więc jakbyś chciał się "przymierzyć" do prętów z kwasówki czy pogadać na temat obróbki to zapraszam.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 13
zapieczone hamulce problem!!
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano · Edytowane przez Ptaku
Hmm teraz to się zdziwiłem :) coś mi się nie wydaje żeby ewentualna różnica ciśnień była w stanie wcisnąć/wciągnąć tłoczki. Moim zdaniem to tarcza odpycha klocki a tym samym tłoczki.
Ale może się mylę...