Feldek

Czym silnik większy, tym więcej kilometrów może nakręcić. Jednocylindrowe przy ok 50tys może czekać remoncik (ale wiadomo, nie jest to regułą), V robią przebiegi po 100tys. Chociaż widywałem 20-letnie maszyny z przebiegiem po 200tys i chodziły bez zarzutu. Kestia jak się o moto dba w czasie jego eksploatacji. A o maszynach BMW chodzi fama, że po 50tys dopiero się docierają :icon_razz: Ale tu może jacyś właściciele mnie sprostują jeśli się mylę :flesje: Pozatym motocykl musi jeździć- po to przecież jest :buttrock:

Ja polecam trasę z Poznania do Kórnika ( przez Mosinę i Rogalinek ). Na rondzie przed Kórnikiem proponuję zamiast jechać prosto skręcić w prawo i jakieś1,5km dalej skręcić w lewo na Bnin. Będziecie mięli okazje wzdłuż jeziora sobie łądnie przelecieć - a przy zachodzącym słońcu trasa jest obłędna :banghead:

Jeżdzę jednośladem trzeci sezon, w obecnym przesiadłem się na virago z wydłużonym przednim wydelcem. Motocykl jest naprawdę długi i przyznam, że niepewnie czuję się pokonując zakręty. Przez jego wydłużenie zmienił się środek cięzkości motocykla i podczas pokonywania zakrętów ciągle czuję jakby przednie koło miało złapać uślizg ( raz złapało i skończyło się szlifem ). Podajecie wiele mądrych i przydatnych rad, więc może podpowiecie jak najskuteczniej pokonywać zakręty takim dość specyficznie prowadzącym się sprzętem? pozdrawiam

Kiedyś miałem Knighta "50" i wg serwisówki powinien docierać się ok 3tys km. Pewnie podobnie jest z Łosiem. Zapytaj w salonie najlepiej.