mlodziak81

Witam 2 pytania. 1. Jak możne wyregulować sprzęgło ( łapie mi przy samym końcu ) 2. Mam mniejszą ( jeden ząb mniej ) zębatke z przodu. Wiem że prędkościomierz zawyża , ale czy odległościomierz też ma błędne wskazanie ? pozdrawiam K

Hej 15.07.2009 DZIEŃ MOTOCYKLISTY NA TORZE "POZNAŃ" - czy ktoś brał już udział w podobnej imprezie. Prośba o parę słów na temat jak to wygląda. Miałbym jedno miejsce na przyczepie. pozdrawiam

Panowie SirAdam i tomekd wielkie dzięki :notworthy: Najpierw sprawdzę temat podkładek. Co do trójkątów......mam dostęp do odpowiednich materiałów i maszyn, także z dorobieniem nie będzie problemu tylko potrzebuję rys. techniczny z wymiarami. Wystarczy nawet długość boku trójkąta bo jest on równoboczny. Jeśli ktoś ma dostęp, albo wiedzę to prosiłbym o taki rys. Jeśli będą chętni to spokojnie mógłbym wykonać parę kompletów więcej (kosztach max do 100 PLN), tylko potrzebny mi rys. :) Pozdrawiam K

Szczerze mówiąc, w momencie kiedy zastanawiałem się czy ktoś podwyższał XXa to pomyślałem, że na pewno SirAdam :) W związku z tym parę pytań do Ciebie. Oczywiście jeżeli ktoś jeszcze jest w temacie również poproszę o opinie. Czy rzeczywiście, warto w to inwestować? Jaki ma to wpływ na prowadzenie motocykla? O ile cm siedzenie idzie w górę ? Szukałem na sieci takich zestawów, ale są tylko do obniżania. Zatem gdzie tego szukać? W kwestii technicznej: ile el. wchodzi w skład takiego zestawu? Generalnie prośba o parę ( 100 - 140 :biggrin: ) słów na temat. Z góry dzięki pozdrawiam K PS. Jak najprościej ( najszybciej) dostać się do tylnego amortyzatora żeby go utwardzić?

HEJ Podwyższał ktos może XXa....tył oczywiście :) ? Pozdrawiam K

Nie jade tam żeby się scigac z kimś czy krecić jakieś mega szybie kółka ( chociaż wiem jak to wyglada w rzecz.) w zasadzie chodzi mi o same winkle. Prędkości max. mnie nie interesują. Zaznaczam, że chodzi o same winkle a najbardziej o zejście na kolano. Także jeśli pomysł jest zły to lepiej żebym odpuscił. Czekam na opinie Pozdrawiam K

Ja w swoim moto mam juz 2gi komplet Z6. Żywotność rzeczywiście jest dobra. Na pierwszym komplecie zrobiłem conajmniej 12tys. km. Ile dokładnie nie pamiętam.Myślę że na drugim conajmniej tyle samo będzie.Jeśli chodzi o przyczepność to nigdny nie złapałem uślizgu jeśli opony były gorące. Na naszych polskich drogach brakuje mi 1-2 mm. do zamkniecia tyłu, . Generalnie chwalę je sobie ze wzgl. na dużą żywotność. Mam jednak jedno pytanie:) Czy wyjazd w tych kapciach na tor do Poznania to przesada?

Wszystko fajnie, tylko może cos więcej o 955i. Na temat 1050 jest sporo w sieci a opinie użytkowników tylko potwierdzają jego pozytywną opinie. Natomiast 955i jest jakby w cieniu. Ostatnio na scigacz.pl pojawił opis: klik . 1050 poprostu nie jest w moim zasięgu ze wzgl. na cenę dlatego w dalszym ciągu szukam opini na temat jego wcześniejszej wersji czyli 955i. Rama ta sama i silnik prawie ten sam ( o ile sie nie mylę ) także pewnie też zwija asfalt i daje radę na winklach, ale o tej wersji jakos nikt nic nie mowi a szkoda. pozdrawiam

Coś nikt nie podkręca tematu, a w sieci nie ma zbyt wiele. Jeśli, ktoś posiada wersję 955i to poproszę o parę podpowiedzi 1. jaka jest masa maszyny.......215? kg ???????? 2. jaki jest w prowadzeniu w zakrętach....długie łuki.....czy stabilnie moto wchodzi w zakręt i wszystko co zwiazane z zakrętami. 3. jak jest z regulacją zawieszenia ( tył i przód ) ? 4. czy w modelu 955i w okresie jego produkcji były jakiś modyfikacje 5. czy jest to motocykl dla gościa o wzroście 188cm. 6. nie wszyscy lubią to pytanie, ale je zadam.....jakie jest średnie spalanie w mieście ( do 100 km/h ) i na trasie ( powiedzmy 130 ). 7. jak pracuje skrzynia biegów? np. czy jedynka ( i pozostałe biegi też ) wchodzi ze stukiem, czy ciężko jest znaleźć luz na postoju, wszystko o skrzyni i sprzęgle. 8. wszelki osobiste opinie mile widziane Na forum sprawdziłem co jest i mało tego, dlatego może ktoś zbierze to do kupy i ładnie zaprezentuje. Wszelkie linki mile widziane PS. Jakie gwinty zastosowane w moto......calowe czy metryczne? Z góry dzięki za podpowiedzi pozdrawiam K

Zobaczcie co Kitańce robią do XXsa :) http://motors.shop.ebay.com/merchant/moto-...dkw=&_osacat=0+ widziałem taki komplet na żywo do CBR600RR 07' i naprawdę ładnie jest to zrobione, wszystko się elegancko psauje.

Koledzy Jaki olej lejecie do amortyzatorów ( 5W, 10W ....a może jakiś inny ) ? pozdrawiam

Witam Najprawdopodobniej w moim XX-sie 97' padł reg. napięcia. Prąd jaki idzie na aku przy 5000 obr/-1 to 13.4 V a przy włączonych światłach 12.8 V . Za pierwszym razem kiedy motor nie odpalił myślałem, że to akumulator. Naładowałem go i wszystko było ok. Ale ost. znów to samo .... to znaczy nie kreci. Z tego co było opisywane na forum ( str. 21 ) wynika, że to najprawdopodobniej regulator napięcia. Na pewno nie chcę Hondowskiego bo za jakiś czas bedzie to samo. Także w tej chwili szukam regulatora. Jeśli macie jakieś namiary to podeślijcie. Znalazłem juz na ebay-u w anglii za 70 funtów. i są też w stanach za 100 - 120 dolców. Z góry dzięki Pozdrawiam

Witam Jeśli chodzi o lusterka bądź też inne części do XX to w Angielni www.ebay.co.uk jest tego masa. Co prawda funt poszedł do góry, ale w licytacji czasem można kupić coś za "grosze" Pozdawiaju

Ja miałem ten sam problem. Mój XX był czerwony i 3 elementy nadawały się do lakierowania. Po wizycie w paru lakierniach i u kilku lakierników ( zaznaczam, że nie "malarzy" ) wszyscy stwierdzili, że b. ciężko bedzie wstrzelić sie w ten kolor. Dlatego wybrałem czarny. pozdrawiam

Witam Jeśli chodzi o grafnet to POLECAM. 2 lata temu kupiłem od niego komplet ( nie pamiętam ile zapłaciłem ) i do tej pory wszystko się trzyma. Naklejki wyglądają jak oryginalne, logo Hondy idące na bak ma taka delikatna "szachownicę" .... to samo co oryginał. Także kupujcie bez obaw . Pozdrawiam PS. Po tym sezonie przekonałem się co do opon : METZELER Z6 - naprawdę są OK. Zrobiłem na nowych jakieś 5 tyś i zużycie jest minimalne. A co do przyczepności : 6+ przytarłem prawym plastikiem (tuż przy kolektorach na samym dole ) o asfalt. Na sport-tour ach też można :rolleyes: Pozdro XX

Panowie ( Adam i MTBlackbird) dzięki za podpowiedzi Dopiero teraz skojarzyłem, że nie mam nawet nakrętki na wentylu a przed zmiana opony była na 100% Pozdrawiam

Witam Moje pytanie dotyczy każdego motocykla ( w tym mojego xx-sa ) ale wiem, że uzyskam tutaj fachową odpowiedz. W czym rzecz : Jechałem odcinkiem autostrady i miałem przykrą awarię a mianowicie zeszło mi powietrze z przedniej opony !! Na szczęście nic się nie stało. Średnio jechałem jakieś 150 momentami trochę szybciej. Parę tygodni wcześniej zmieniłem felerną oponę na "nową" metzeler z6 2005 którą kupiłem na allegro jeszcze miała na środku gumowe igiełki. Oponę założyłem i wyważyłem w serwisie Po całym zajściu napompowałem ją i dojechałem do domu. Czy ktoś z was wiem jakim prawem to się stało bo opona nie ma dziury? Z góry dzięki i pozdrawiam

Witam Niedawno zmieniałem łożyska w główce ramy. Tak jak piszecie przy hamowaniu i na wybojach wyczuwalne były stuki. Wszystko zajęło mi koło 2,5 godz. Co ciekawe, że u mnie pomimo pierścienia zabezpieczającego dwie nakrętki ściągające od góry były poluzowane i stąd te stuki. Łożyska wymieniłem na nowe skoro już takie kupiłem, ale na starych luzów nie było. Sama wymiana jest prosta i dobrze opisana w serwisówce. pozdrawiam

Witam A muzyka w podkładzie to leci na żywo w trakcie jazdy czy dodałeś do filmu :D pozdrawiam

Siema "S" czyli stand ....po polsku stopka (boczna stopka)

Wczoraj podszedłem do serwisu Hondy właśnie z tym pytaniem. Generalnie operacje jakie mają na celu zdławienia motocykla są wykonywane na gaźnikach i są związane ze zmniejszeniem dawki paliwa (tak to zrozumiałem) Wiosenny test z nowymi manetkami bedzie rozstrzygający :icon_mrgreen: A jutro ma być ładna pogoda ;) chyb przewietrzę swojego maluszka :icon_eek:

Co do tłumienia XX gaźnikowego to wiem tylko tyle, że są to zabiegi mechaniczne polegające min. na zmniejszeniu śr. dysz paliwowych ( tak jak dynojet-y maja wieksze srednice tak tutaj odwrotnie ). A tak przy okazji. Czy zmieniał ktoś z posiadaczy wydechy na przelotowe? Juz jestem po takiej operacji i czeka mnie reg. gaźników. Wali strasznie spalinami i nierówno przyspiesza. Mam jeszcze filtr K&N ale zastanawiam sie czy go założyc bo różne opinie słyszałem. Opinie z jakimi się spotakłem są tekie, że spalanie wzrasta. PS. A teraz z innej beczki Czy padła kiedykolwiek propozycja zorganizowania wspolnego spotkania posiadaczy XX-ów . Chyba pomysł nie jest głupi. Mam na myśli spotkanie się na weekend np. w Szklarskiej ( bo mam blisko ;) ) AVE mlodziak

Nawiązując do gumy na XX-ie ....to wygląda na to że u mnie wszystko jest OK. XX idzie jak burza .Raz rozbujałem go do 280 (może wiecej) i jeszcze przyspieszał. Może za gruby jestem :icon_razz: albo trzeba chłopa nie kaleson :) . Na jedynce próbowałem przy około 7 tys.obr. - lekko zamykałem manetkę a później odkręcałem zdrowo- lagi się wyciągają ale cały czas moto ma kontakt z ziemią. Może macie jakieś wskazówki dla mlodziaka :crossy: ? Ale wielkie dzięki za podpowiedz bo rzeczywiście moc odpowiada za v-max a tu wygląda na to, że wszystko jest OK . Ave mlodziak

Cześć To ja kupilem swojego w identycznym stanie. Ten sam rocznik, tyle że czerwony. Czacha koło 1000 PLN a stelaż kupiłem nowy w stanach bo tam jest o połowe taniej. Myślałem ze pomaluje czachę ale niestety to nie takie łatwe. Byłem u paru lakierników i żaden nie chciał się tego podjąć bo nie sposób się wstrzelić w ten lakier ( malowanie trójwarstwowe ) i skończyło się że pomalowałem całego na czarno. Grunt żeby jeździł prosto a mój idzie jak po szynach. A ile ,jeśli to nie tajemnica :) to ile kosztował ? Gratuluję zakupu.Strzał w dziesiątkę :icon_twisted: Myślę ze wszystko bedzie ok, ale jak jest naprawdę to przekonasz się jak pojeździsz. PS. W dalszym ciągu ponawiam swoje pytanie do posiadaczy. W jaki sposób dławili gaźnikowe XXy? AVE mlodziak