superbike

:flesje: probowalem juz wszystkiego- gaznik , zaplon itd- silnik inaczej chodzi- ma inny dzwiek ( jakby cos go bralo lub czegos bylo za duzo badz malo) nie osiaga pelnych obrotow. ---- Ale nie wiem czy to jest problemem bo wklad filtra powietrza jest upackany (znacznie) w benzynie a kolanko na wejsciu do cylindra jest uwalone czarna mazia (benzyna i olej) i przy odkreconej manetce widze ze to wycieka. ---- gaznik to SHA 14/12B bez mozliwosci regulacji ,przepustnica jest kwadratowa bez iglicy ,a plywak jest na stale (z zaworkiem ) --- membrana jak nowa.------- juz nie moge a dwa caly dzien sie napchalem i klapa zwlaszcza ze jestem trzy dni po sciagnieciu gipsu z nog i nie zabardzo moge chodzic--- no ale co sie dla motorka nie zrobi. :crossy: :flesje: --------p.s mimo ze chodzi swieca mokra ( zaoliwiona cos tak jakby)

no wiem co znajomy ma w aprili- nawet sprawdzil dla mnie to czy ma membrane- i nic nie ma --- od cylindra kruciec i gaznik- membrany brak- i apka smiga.

mialem to samo- czeka cie polowienie silnika niestety i mozolne szukanie zebatek danego biegu. --- choc problemem moze byc tez jedna pierdola (tez sie z tym borykalem) za to aby bieg nie wyskakiwal odpowiedzialna w tym silniku jest w srodku zwykla kulka dociskana przez slaba sprezyne do walka ktory prowadzi i utrzymuje wodziki na swoim miejscu.------ P.s silnik aprili jest latwy w rozbiorce i mozna to zrobic w jeden dzien. :) chetnie bym pomogl ale niestety- gdzie Sosnowiec a gdzie Lodz. :icon_twisted:

ja w koncu juz nic z tego nie wiem--- w moim silniku RV4 jest membrana - a moj znajomy jej nie ma (http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Aprilia/Af1,Europa,50/36140) tez silnik RV4-zerknijcie na foto z silnikiem.--- i chlopak smiga bez membrany i nic mu sie nie dzieje --- moto fajnie chodzi , sie zbiera , a moj ma dziwnego dola (dziura) do 6tys/obr,----- i co o tym myslec? :bigrazz:

moze i tak ale dla 4-5 zl ryzykowac ponowne zerwanie i mase roboty?- a tak wiem ze jest o.k

:buttrock: witam ponownie- wkleilem szpilke na TECHNICQLL i wolem sie juz tego nie urwie-- polecam klej innym z tym samym problemem. :biggrin: :biggrin:

no wlasnie--- zerkalem na moja membrane i mysle ze przez te dwie blaszki niedostatecznie otweraja sie listki --- ktos juz poruszal podobny temat na forum i pisal iz dobrze jest podgiac te blaszki i napewno pozytywnie plynie to na prace silniczka- ale jet jedno ALE - jak je podegne minimalnie to membrana nie wlazi mi juz do cylindra.---- tak wiec pozostanie mi tylko na probe zdjac i zobaczec co sie stanie

kupilem klej epoksydowy dwu skladnikowy (TECHNICOLL) cos jak plastelina--- do napraw chlodnic, bakow , glowic silnikowych, i korpusow silnikowych ,- mam nadzieje ze wytrzyma i sie sprawdzi.---- jak zrobie dam znac w tym poscie (dla info innych z tym samym problemem lub podobnym)

czesc- mam proste pytanie---- co sie stanie?- chce pozbawic membrany tych dwoch odgietych blaszek (stalowych)- i pozostawic tylko te ktore pracuja.----- jak to wplynie na prace silnika (rv4ap)--- polepszy czy pogorszy?

a to niby czemu?- w koncu paliwa dostanie-tylko pytanie ile? :)

wiem ze to gluie ale jak bedzie sie zachowywal silnik jak zlikwiduje zawor membranowy--- jaka on tak naprawde spelnia role? :biggrin:

witaj- czlowiek uczy sie na bledach ---- wykrec na czesci pierwsze sprzeglo i sprawdz jedna czesc- a mianowicie (nie znam nazwy) taki pret ktory wyciska sprzeglo --- moze sie myle ale ja mialem ten problem i okazalo sie ze sie to wytarlo od stony wewnetrznej- brakuacy odcinek zastapilem kulka z lozyska i dzis ciesze sie sprawnym sprzeglem.---- no a dwa czy sprawdziles stan okladzin ?

mieloch lub alledrogo ewentualnie --http://www.centromotori.de/

Mialem tak kiedys w NSR ---woda stala bo pompa padla--- a dwa co pokazuje ci wskaznik temperatury( ps nie wiem czy mtx ma) - w NSR-ce mialem ten sam silnik.

glebiej sie nie da bo wiertlo wlezie w cylinder i pojdzie mi woda - taka operacja moze mnie drogo kosztowac

i tu jest problem bo nie ma juz za bardzo co rozwiercac-- za cienkie scianki zostana. ---- cylinder to MALOSSI aluminiowy ----myslalem aby napchac tam czegos (klej) i wkrecic jakos szpilke w ten uszkodzony gwint - mysle ze to zlapie ale do konca pewny nie jestem.---- sprawdzalem tez z dluzsza sruba ale niestety klapa ( nie powiodlo sie) :)

Czesc koledzy -- calkiem niedawno podczas skrecania silniczka (aprilia tuareg) zerwalem gwint podczas dokrecania gaznika do cylindra :banghead: (gwint wewnetrzny w cylindrze). Gaznik jest przykrecany 4-ma srubami na klucz 10.--- Wiem iz za niedlugo poleci nastepny gwint bo to juz czuc podczas dokrecania.----I tu moje pytanie? czy jest sens to gwintowac pod wiekszy rozmiar sruby (czyli otwory w gazniku tez bede musial rozwiercac , zawor membranowy itd) czy zastosowac na stale szpilki lecz nie wiem co z tym uwalonym gwintem? czy istnieje mozliwosc wklejenia szpilki w zerwany gwint?- oczywiscie tak aby to trzymalo i nie puscilo.---Z Gory Dzieki za rade :)

ja mam tak samo- po tulejowaniu cylindra , wymianie tloka itd moto nie ma mocy do 6000tys obr--- potem jest kop i jakos to sie buja.--- Wszystko robilem w MOTOR-TECH -- i niestety moja Aprilia Tuareg jest uparta i juz mi z tym problemem rece opadaja.---- teraz jakos jezdzi ale kedys jak u ciebie-wogole ruszyc nie chciala ( jak by czegos za duzo bylo-lub za malo) - i wiesz co pomoglo? -- wycialem nowy wklad z gabki ( zona jeszcze sie nie kapla ze fotel cos dziwnie wylada) do filtra powietrza - czar prysl ----pozostalo mi tylko wymienic gaznik bo mam dellorto sha12/14 na 17 lub 19mm.

I tu sie zgadzam z poprzednikiem - wszyscy swiete krowy (no moze nie wszyscy)- mieszkam na osiedlu gdzie jest ograniczenie do 40km/h -- i jak dlugo tam mieszkam tak nigdy nie widzialem motocyklisty ktory jedzie mniej niz 100-tka

tak tez chyba zrobie - tylko mam problem bo tych gaznikow jest w diably i nie wiem ktory bedzie wlasciwy- jaki wybrac --- u mnie ssanie jest poprzez taka dzwignie z boku gazniora a co patrze po sklepach to wszystkie dellorto ssanie maja poprzez linke

nie rozumiem kolego jachuer5 co mam poprawic- jaki wiek?-- sugerujesz ze mam mniej? - po co mial bym sciemniac--- no a innym dzieki za rade - przemysle to.--Apka jest mi potrzebna do pracy- i ewentualnie pojezdzic z 6-cio letnim synem po lesie--- a ogolnie jesli chodzi o wieksze moto to robie przymiarke do budowy od podstaw motocykla na bazie Junaka --- ale to dopiero na zime - a ogolnie teraz to wakacje ogladam zza okna bo mialem wypadek w pracy i mam obydwie nogi polamane (stopy)--- wiec apki w zasadzie nie musze sprzedawac bo jestem ubezpieczony w dwoch firmach :icon_mrgreen: wiec na nowe moto bedzie napewno :smile:

Dokladnie chodzi o ten motorek --http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Aprilia/Tuareg,Rally,50/39243---- chce zmienic silnik bo jakos mnie nie zadowala.----- Silniczek jest zrobiony --- zostal po rozpolowieniu kompletnie rozebrany- kartery zostaly wypiaskowane wlasnorecznie ze starego lakieru-cylinder aluminiowy Malossi 80cm3 rozwiercony celem usuniecia nicasilu - nabita tuleja chromowo-molibdenowa , tlok wertex , wal oryginalny wywalony a wstawiony TOP RACING , oczywiscie lozyska i takie tam duperele--- calosc polakierowana na nowo po zlozeniu.-----Lecz dalej mnie to nie kreci :D - silnik ma dola tak do 6 tys/obr i jest to wk........ce --- zanim rusze na skrzyzowaniu to wydaje mi sie ze nie dam rady przejechac przed zmiana swiatel------ dlatego chce to przerobic na cos co bedzie jezdzic normalnie.----- robilem juz wszystko ale z tym dolem nie potrafie sobie poradzic --- moze to wina gaznika (dellorto sha 12/14b- bez mozliwosci regulacji) a moze nie?- ale kupowac gaznior po to aby tylko zobaczec czy to to jest bez sensu - zwlaszcza ze znalazlem juz minarelke AM6 za 400pln kompletna ( tylko wsadzic i mozna palic ) ------lecz 4T 110ccm brzmial by lepiej , no ale tu juz bez ciecia ramy sie nie obejdzie. :icon_mrgreen:

:) witam- chce zmienic w aprili silnik z RV4 na AM6- i tu pytanie? ---czy instalacja elektryczna (stara) bedzie pasowac do tego silnika--- i tu i tu jest to same magneto , wychodza 4 kable itd---- czy silniczek am6 bedzie dzialal poprawnie ? :) --------a drugie pytanie-zastanawiam sie nad kupnem z ALLEDROGO silnika 4T o poj 110cm3 prod chinskiej za 850-1000zl (fabrycznie nowy) -(do wyboru automat lub 4-biegi zaplon cdi itd )---- czy to dobre konstrukcje czy omijac z daleka ----- chce to wcisnac do TUAREGA--- Z gory dzieki za udzial w tym poscie :)

Witam- jakie motorowery posiadaly silnik RV4 -- bede wdzieczny za info

kolego - posypal sie wal------ 100% lozysko na korbowodzie