mkulpa

Znalazłem pewnego gościa który mnie przynajmniej powala jakością i montażem filmów, polecam przeglądnąć jego kanał na YT, kilka linków wkleję ale ma znacznie więcej. http://www.youtube.com/user/RussellBrother...u/0/DlCXGp2JThU http://www.youtube.com/user/RussellBrother...u/4/68lAcSDE4qo http://www.youtube.com/user/RussellBrother...u/5/fIRqvbm2dr0 szkoda, że nie kręci enduro.

w miesięczniku speed jest sporo interesujących artów.

Nie wiedziałem że już coś takiego wymyślili, jednak przypominam sobie był już na forum temat "automatyczne sprzęgło", masz rację również taka opcja wchodzi w grę.

na biegu miał

Nie sądzę aby udało mu się to z benzyną ale i tak szacun za te nieporęczne 114 kg.

husaberga którego masz uważam za najładniejszego ze wszystkich enduro które są dostępne teraz.

@ghollum - zgadzam się w 100% Nie mam nic więcej do dodania. Trafiłeś w samo sedno! Przypomniało mi się coś, ostatnio jechał obok mojego domu gość na R1 który przekroczył prędkość na drodze publicznej o jakieś 50 KM/h. Chyba podłożę jakieś miny.

IMHO jedna i druga strona ma rację (enduro i kolega z szosy) Ja w tej dyskusji na pewno nie będę obiektywny bo sam wybrałem enduro. Bez urazy ale forumowy kolega na Hondzie CB650 nie rozumie za bardzo o czym chodzi w enduro jeśli rozwiązaniem ma być wykupiony kawałek terenu. Racje ma jednak w tym że parki narodowe do tego nie służą, jednak pomysł z wrzucaniem czegoś w szprychy nie różni się niczym od buractwa z drutami.

Miał obowiązek go poskładać, ja bym się sądził z hu***.

Major to wiąże się z tym że w okolicach Jeleniej jest największe zagęszczenie endurowców w Polsce, tereny do jazdy śliczne. Często ludzie chodzący po lasach napotykają się na moto a jak wiadomo ułomów nie brakuje. Ja ostatnio zatrzymałem się po środku lasu z kolegami aby zrobić sobie przerwę, po 5 minutach z pod drzewa obok nas wstaje jakiś gość z flaszką wódki w rękach, chyba tam spał :). Agresja jego była taka jak byśmy mordowali kogoś z jego rodziny. Zasada jest ogólnie znana - nie dyskutuj z głupcem bo sprowadzi cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.

Chodzi ci o taki? http://allegro.pl/item785579905_ktm_525_45...larz_tylni.html tylko nowszy np z modelu 530exc-r ?? A stelaż będzie pasował ? :)

Kovic będzie pasował taki ? http://allegro.pl/item756219309_as_moto_cr..._sx_sxf_07.html

Obecnie mam taki http://www.allegro.pl/item753013549_blotni...ktm_sx_exc.html więc boczki i błotnik to też całość, jednak nie jestem pewny czy przypasuje ten najnowszy z pierwszego linku.

Chodzi dokładnie o taki http://allegro.pl/item756219309_as_moto_cr..._sx_sxf_07.html Te błotniki są w EXC od 2007 roku, wie ktoś czy da radę założyć do 2004? nikt nie przykręcał? Szukałem w sieci zdjęcia obu i wyglądają podobnie, mocowania też ale po tych zdjęciach które mam nie do końca widać czy przypasuje. Muszę kupić tylni błotnik i z ciekawości zainteresowałem się tym nowszym. Ktoś może porównać ?

Przed chwilą na muzycznym radiu podawali informację, że w okolicach Jeleniej Góry jakiś artysta rozwiesza cienkie druty między drzewami. Wiem, że trochę ludu tam jeździ więc radzę uważać. Smutne to ale patent z drutem rozpowszechnia się między burakami coraz szybciej i w końcu może dojść do wypadku śmiertelnego gdzie denat i jego głowa mogą być osobno. brrrrrr aż mnie ciarki przechodzą na taką myśl.

coś jest na rzeczy z tymi łożyskami, u mnie jest to samo, u kolegi też. Myślałem tak sobie kiedyś nad rozwierceniem gniazda i założeniu jakiś masywnych łożysk ale prędzej bym spier.. niż ulepszył. :)

Znalazłeś ogłoszenie chłopaka który jeździł z nami kilka razy, po ten sprzęt warto jechać bo on nie dawał sobie z nim rady, to jego pierwszy moto jest, na 10000% nie zdążył mu zafundować żadnych batów. Moto cały czas stoi u niego w garażu, chłop nie jeździ nim. Polecam ci go, jeśli nie wierzysz na słowo weź jakiegoś mechanika, potwierdzi ci moje słowa, moto w super stanie. aha, z tego co pamiętam to wchodzi opcja wymiany na coś na drogę ktm

http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C09%5C29...792653-full.jpg http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C09%5C29...792655-full.jpg Miejsce: zalew Mietków

Nie bez jakichkolwiek, napęd, olej, opony, i regulacja luzów co 2 tysiące. To nie jest wysilony sprzęt jak twój. W EXC twojego kolegi były słabe zawory, miał też inną wadę - łożyska koła potrafiły rozwalić tylną piastę. W późniejszych latach poprawiono te wady. EXC to nie cross.

Z którego roku była tamta 4seta? od roku 2004 robili już tytanowe zawory, luzy było sprawdzić bo same z siebie nie pękły

Ja na swoim mam nabite ponad 17000 KM słownie: siedemnaście tysięcy kilometrów i nie wymieniałem tłoka ani razu, olej wymieniam co 2 tysiące, półsyntetyk belray thumper 10w50 za 4 litry płace 130 zł, jedyna wada ktmów to z tego co widzę po swoim to łożyska kół - mogli się bardziej postarać. Jak czytam te wasze koszty utrzymania to gęba mi sie sama uśmiecha. Aha, nie jeździłem nim nigdy po mieście a sprzęt to exc 400 z 2004r. Pozdrawiam wszystkich z nadmiarem kasy ;)

Kto widział EXC ten wie, że te sprzęty w 4T są odpalane z guzika. Nie ma innych zabezpieczeń poza blokadą kiery. Chcę zakupić jakąś sprytną stacyjkę i ładnie to jakoś zamontować tak aby bez przekręcenia kluczyka naciśnięcie guzika od odpalania nie kręciło rozrusznikiem. Na allegro są stacyjki ale takie samochodowe i nie bardzo wiem jak by można to zamontować w moto. Może ktoś ma jakiś fajny pomysł jak to zamontować? Który zestaw stacyjki+ kluczyki wybrać?

o właśnie dzięki rispekt, są na tym filmie w 49 sekundzie

na allegro nie ma, chyba że nie widzę. Gdy się je odepnie to dyndają po jednej stronie kasku. Wiecie o co chodzi?