[GAS GAS 250 4T - WR 250]

ale regulator napięcia ma coś do zapłonu ? tam jest akumulator i bez aku nie pali ?

[Problem z licznikiem w Yamaha xt 125x 2008r.]

w teori 21 to czujnik od prędkościomierza ale wychodzą z niego 3 przewody i który jest sygnałem ( strzelam że jeden jest zasilaniem , jeden masą jeden sygnałem ) cięzko powiedzieć ... zważywszy że N to masy to BL-N pewnie będzie masą ( nie wychodzi stamtąd czasem przewód w oplocie ? )  czyli do masy a GL-V i GL-R to zważywszy że R to plusy zasilania to GL-R do wyprowadzeni 21 licznika uniwersalnego a GL-V do 11 ( czerwony ) prędkościomierza

 

aczkolwiek to wróżenie z fusów nie mając tego w rękach więc robisz na własną odpowiedzialność , nie ponoszę odpowiedzialności za straty 😄

obrotomierz pewnie liczy impulsy z cpw więc albo B-VR z 15 ( magneto ) do 1 licznika

aczkolwiek to takie gdybanie robisz na własną odpowiedzialność 😄

 

 

 

[Swap na silnik z Yamahy mt 125]

ale po kolei z jakiego moto do jakiego 😄 ? wydech na 99% też

[Piasek przy wymianie oleju]

a jakie w ogóle moto ? jak zwykły wolnoobrotowy pierdziel i ma normalny filtr oleju a nie sitko metalowe , to zwykła wymiana oleju z filtrem jako profilaktyka , więcej nie trzeba , strzelam że tam opiłków pływa więcej niż tego piasku 😄  ( dlatego pytam o moto bo honda ma osobny obieg do silnika i skrzyni w crossówkach )

[HONDA CRF250 - nie odpala]

strzał w wydech to książkowy symbol źle ustawionego zapłonu , albo braku kompresji .....

ja się zastanawiam czy ci odprężnik zamyka w ogóle , ale nie wiem jak to sprawdzić bo intuicja mi podpowiada że nie zamyka ci zaworu wydechowego i nie ma kompresji i przez to nie pali , ale nie wiem jak w crf działa odprężnik

a poziom paliwa w gaźniku ? w zasadzie jakby przelewało to nie strzelała by z wydechu ale świeca jest mokra ...

[Honda NSR 125 1999r ma muła]

W dniu 18.10.2021 o 12:16, DawidNSR napisał:

jak jest na luzie to ma problem żeby się wkręcić i kopci

simmering wału od strony sprzęgła , pewno łyka olej ze skrzyni którego nie może spalić i nie jedzie przez to ........świeca nie jest zaolejona ?  kapie z wydechu ?

[Am6 2t]

W dniu 19.10.2021 o 06:07, Pawciooo napisał:

siweca jest niebieska ale wydaje mi się że jest mniejsza niż powinna. 

w sensie ma krótki gwint a głowica jest pod długi ?  ale to i tak powinno chodzić jak trzeba 😄 szczerze nie pamiętam jaki w am6 powinien być gwint ale wykręć ją i zmierz suwmiarką i latarką

[Jawa 350ts zapłon cdi problem]

i nawet nie strzela nie odbija , nic kompletnie ? w 2t z reguły jak układ zapłonowy jest sprawny ale źle ustawiony to są jakieś fajerwerki w stylu oddawanie kopniaka , strzały w gaźnik/wydech itp a jak nic się nie dzieje to jakby iskry nie było....

[Co kupić, wybrać ?!]

7 godzin temu, pawel250 napisał:

wysryw księgowych jest dla każdego"
co masz na myśli ? 

xt600 strasznie cofnęła się w rozwoju 😄

z moto które nie było nigdy hardem ale miało ostrzejsze zacięcie zrobiłi nudnego jak flaki niejadącego duala  żeby było taniej produkować i więcej na częściach zarobić 😄

stara xt600 czyli 43nf i 2kf miały filtry powietrza gąbkowe , wielorazowego użytku , prałeś w ludwiku i gorącej wodzie nasączałeś i jazda dalej , lepiej chroniły silnik i służyły latami

3tb ma filtr papierowy który gorzej filtruje i jest jednorazowy

stare xt600 miały elementy nad membramami w gażniku stalowe prawie wiecznie , 3tb ma pękające gumy

2kf miała regulowaną twardość przedniego zawiasu powietrzem , fajnie to działało i coś tam delikatne skoki jak najbardziej .... 3tb nie ma żadnej regulacji i ma dużo gorszy zawias

2kf palona była kopniakiem , była lżejsza o rozrusznik i niewrażliwa na padnięcie aku -3tb ma tylko rozrusznik

3tb jest 1czy 2KM słabsza od 43nF i 2kf i jest to wyczuwalne

w 3tb tylni zacisk jest od dt125 -kpina w ważącym 168 kg na sucho motocyklu ale obniżenie kosztów produkcji

miałem 3tb 2 lata fajne bo pancerne , jeżdzi na najgorszym oleju jaki masz nawet jak go nie wymieniasz , chłodnica nie pęknie i woda nie zamarznie , proste w serwisie i jak na moto tanie 150km/h w 2 osoby się latało ( vmax mojej ) ale pozatym lipa 😄 

w piachu nie idzie ujechać bo potwornie ciężka i nisko środek ciężkości i dziwny rozkład masy jakiś , strasznie przód myszkuje , te 40KM to nie wiem gdzie jest bo jedzie to tragicznie ( mocny dół , ale reakcja na gaz tragiczna i zero góry ) zawias porażka zaraz cieknie , hamulce słabe do masy ,  ogólnie w skali szkolnej oceniam to moto na 3+ /6 fajny sprzęt na lajtową turystyczną jazdę gdzie offroad to twardy szuter albo przejechać przez potok co ma 15 cm głebokości i twarde dno ale nic więcej o lataniu po piaskownicy zapomnij ....

[Co kupić, wybrać ?!]

jak nie jesteś przekonany dla typowej pozycji dla enduro to każde enduro odpada 😄

to po pierwsze

po drugie chciałbym widzieć jak na xt600 przy każdym ostrzejszym hamowaniu robisz stoppie , raczej ci zablokowane koło odjedzie 😄

50KM w enduro w singlu to nie jest niewielka moc a duża moc jak na singla w dualu  mało które ma więcej

xt600 3tb jest bardzo niska ja 176cm siedziałem jak na czoperze , nogi nie tylko cała stopą dotykały ziemi ale kolana ugięte , wysoka jest 2kf czyli prawdziwa xt a wysryw księgowych jest dla każdego

to wszystko co wymieniłeś to kloce do dojazdów do pracy a nie zabawy w lekkim terenie , chyba że lekki teren to przejazd suchą ubitą szlaka to tak 😄

do zabawy w lekkim terenie jest np xr600 ale jest wysoka i będzie płakał że słaba ( 44KM )

wydaje mi się że nie ma moto jakiego szukasz 😄   mz ts 250 była słaba powolna , paliwożerna , miała kiepski zawias i dosyć awaryjna , xt600 to przy niej cud w każdym względzie oprócz kosztów serwisu ( są niskie ale jednak remont jest znacząco droższy )

[[ROZ] gaźnik dellorto vhsb 37 wolne obroty]

21 godzin temu, krajos3 napisał:

12 bar

Motocyklem śmigałem jeszcze przed ustawieniem wolnych obrotów i odpalał o kopa. Ustawiłem obroty i motto stało jakieś dwa tygodnie. Po tym czasie nie mogę go odpalić a świeca cala mokra 

może połknął ci jakiś syf albo od syfu zawartego w paliwie się zaworek iglicowy zablokował ? ja w 2 sprzętach mam tak że zawsze po długim postoju blokuje się zaworek 😄

[Co kupić, wybrać ?!]

teoria

wsk 125 ma niby 8KM

mtx 80c ( chłodzona powietrzem na 2 bębnach ) ma podobno 8KM

mtx 80R ( 2 bębny chłodzona cieczą ) i mtx80R2( tarcza z przodu chłodzona cieczą )  mają podobno po 12

wsk 175 ma chyba 12 ?

 

pewnie waga sposób wejścia na obroty itp 😄 silnik wsk 125 jest strasznym mułem , słabo się kręci , ciężkie magneto i słabo jest te 8KM odczuwalne

[[ROZ] gaźnik dellorto vhsb 37 wolne obroty]

ale 37 gardziel to chyba jest mały gaźnik do cr250 nie powinno jej zalewać , jaką gardziel ma seria w tym roczniku ?

[Honda nsr 125 zaślepiony wężyk]

ja crm 125 miałem chyba z 10 lat temu więc nie do końca pamiętam co i jak ale silniczek steruje zaworem przez 2 linki jak dobrze kojarzę masz je w ogóle podpięte ?

[Honda CBR 600 rr pc40. 2 problemy]

ja serwisowałem 3 cbr fakt same parchy z lat 90 i każda kręciła na wyłączonym ,,gaszaku'' a włączonej stacyjce , trzaby usiąść do schematu instalacji elektrycznej ale na 99% tak jest prawidłowo

[GAS GAS 250 4T - WR 250]

no tak ale ten moduł chyba nie jest rozbieralny znaczy innaczej teoretycznie jest nierozbieralny i chyba trzeba pruć go opalarką ? cewkę Wn masz tam taką zwykła jak w chińskich hujhengach ? to ona kosztuje z 20 zł można podmienić w ciemno ......

[Honda CB750F 83r. sprzęgło i kosz sprzęgłowy.]

a tarcze sprzęgło kupiłeś oem czy tani zamiennik ?

zmierz grubość wynika że nowe tarcze są sporo grubsze od starych i po prostu potrzebujesz ,,mocniej wcisnąć'' sprzęgło żeby wysprzęglić i rozwiązania są 2

albo szukać ori tarcz

albo jakaś gównorzeźba z naciągiem linki żeby ją mocniej naciągnąć nie wiem podkładki tak jak zresztą robiłeś........

 

 

[Honda CBR 600 rr pc40. 2 problemy]

2. tak jest w 80% moto prawidłowo i tak ma być 😄  jak zgaisz moto przyciskiem od gaszenia a stacyjkę masz włączoną to masz odcięty zapłon i wtrysk ale zasilanie na przycisk rozrusznika jest i będzie kręcił i nie odpali -tak ma być i tak jest prawidłowo...

[GAS GAS 250 4T - WR 250]

to pachnie usterką modułu zapłonowego i zimnymi lutami w nim , ciężko coś zdiagnozować w garażu , masz możliwość pożyczyć od kogoś moduł zapłonowy ?

cewka WN rozgrzana też może fiksować .....

nie ma gdzieś na połączeniach elektrycznych śniedzi , zielonych wtyczek itp ?

[2500zł cross lub supermoto jakie wybrac?]

no to jest zasadniczo silnik ten sam co w sendzie czyli dobry silnik , prosty dosyć dużo części i tani w naprawach , jakbyś cre 50 upolował w tej kasie ale chyba ciężko 😄

[Co z tym zrobić?]

a gównorzeźba to duuużo teflonu albo pakuł 😄 ja 2 sprzętach mam tak wkręcony spust oleju ( to jest normalne ludzie zamiast dać podkładkę z miedzi nową , dokręcają na półmetrowej rurze bo kapie i potem takie są efekty , plaga w wielu moto )  delikatnie kapie ale pilnuje stanu i dolewam a za darmo 😄 

 

gadacie o spawaniu a to na 80% jest magnesium i przy tym nawet spawacze tig z 20 letnim stażem ręce rozkładają , już lepszy byłby rozwiert na większą srednicę i wkręcona tuleja jeśli jest w czym wiercić .....

[CRX 250 4T 2005r.]

sprecyzuj czy chodzi ci o crf 250 czy crf250x bo to ogromna różnica 😄 

crf 250 to cross , porażka na pierwsze moto bo będzie mocne jak dobry samogon , trudne w ogarnięciu jak przeciętna kobieta ( bardzo słaby dół , mocna góra , trzeba kręćić żeby jechać ) i cholernie drogie w eksploatacji ( wysokoobrotowy wyżyłowany silnik )

natomiast 250x to zbudowany na jej bazie dual sport i będzie tani w eksploatacji ( aczkolwiek droższy od chinola ) pod warunkiem że nie kupisz złoma , bo remont takiego 2T byle jak i robiąc większość rzeczy w garażu to 4-5k ..........

 

mnie się w sumie wydaje że jak nie masz pojęcia to chinol lepszy bo jak wtopisz w minę remont tańszy ale chinol będzie słabszy , ma gorszy zawias i będzie się psuł bardziej ...

[Co kupić, wybrać ?!]

jak nigdy nic nie miałeś to kup sobie 80 , to ma moc wsk 125 na początek jest czym jeździć a są ogrom tańsze niż 125 bo 80 zarejestrowane jak bozia przykazała to taki ciut przypał -nikt mający A1 czy A nie chce jeździć 80 😄

[Skuter nie chce odpalać pomocy]

nową wkręć zwykła śrubę i koniecznie na klej zrywalny ( niebieski najczęściej ) i z czuciem  bo to w alu 🙂

[Regulacja gaźnnika 21mm 70cc]

ale 21 mm to  jest czasem za mało do 70 ?