protect_nh

witam ponownie, dzisiaj została zmierzona kompresja wynosi ona 0,45 bar więc to chyba mało prawda? czyli silnik nadaje się do remontu? po zdjęciu cylka tłok nosi rysy cylinder również oraz jeden z pierścieni jest zapieczony. Pzdr.

bierz gilere runner, mialem kiedys ten skuter, tylko nie bierz pod zadnym wzgledem wersji na wtrysku, owszem spalanie jest tutaj oszalamiajace bo mi palila przy jezdzie nie oszczedzajacej silnika na 100km 2,5l ale pozniej wtrysk zaczal sie sypac, strzaly z wydechu itd wiec poszla na sprzedaz. a na gazniku spali te 4-4,5l ale skuter naprade super. POLECAM

popieram artur.h nie ma co zmieniac zegarów bo to bez sensu, szkoda kasy i czasu na przeróbki, a jeszcze pozniej moze sie okazac ze beda blednie wskazywać:buttrock: pozdro

5000zł...hmm..no to jak bys za tyle go kupil to dobrze, motor z malym przebiegiem, mlodziutki, z tego co widac to ktos dobrze dbal o niego, ale czy sprzeda Ci go za 5 koła tego nie wiem;)

świszczenie..? hmmm..no to by mogly byc lozyska na wale korbowym, ale w sumie co ma teraz do tego slaba kompresja.. skoro lekko sie kopie to stawiam tutaj jak koledzy ze pewnie uszczelka pod glowica. a nie przegrzales motoru? moze za duzo go pocisnales, za duza temperatura i po kompresji.

Witam. OStatnio na moim typhonie jechałem sobie i miałem odkręcony cały gaz, po czym odpuściłem manetke i znów pełny skuter sie zdławił i nagle był taki strzał z rury jakby nagle przepalil duza ilosc paliwa..skuter po tym strzale po odpuszczeniu gazu sam wariowal po obrotach i go natychmiast zgasilem, teraz skuter nie chce zapalic, w momencie krecenia rozrusznikiem slychac takie dziwny pyrkanie jakby powietrze z kads zasysal lewe nie wiem moze mi sie wydaje w kazdym badz razie do tego nie zasysa paliwa z jak sciagnie sie wezyk od powietrza z gaznika ktory zasysa i sie pociagnie ustami to paliwo leci a takto nic nie leci. Po wstrzyknieciu paliwa bezposrednio do cylindra skuter "odpala" tzn sa ze 3 takie przepalenie i koneic, pyr pyr pyr i gasnie i tak w kolko..cylinder zdejmowalem glowice tez uszczelnilem wszystko tak jak powinno byc bo myslalem ze to w tym problem i dalej jest to samo..POMOCY BO JUZ NIE MAM GLOWY DO TEGO!

gaźnik wyregulowany, to nie wina paprania na silikonie czy cos, uszczelki sa ale sa dodatkowo silikonem zabezpieczone. Motor przy przełożeniu 16/43 jedzie 115km/h, a przyczyną było za dużo paliwa w komorze pływakowej przez co moto zalewało. TAkże zastosowanie węższego łożyska nic tutaj nie psuje;) MOTOR ŚMIGA JAK TRALALA!:biggrin: ponad 500km już zrobione;) PZDR

zrobilem juz ponad 100km, i plynu chlodniczego nie ubylo ani grama, a problem tkwi raczej w mieszance..kiedy zamkne kranik i zaczyna brakowac paliwa moto dostaje niesamowitego kopyta i wtedy ma moc bardz dobra i kreci sie do 11 tys..wiec jaki z tego wniosek? trzeba obnizyc stan paliwa w komorze plywakowej czy iglica? bo iglica ma 4 zabki i jest na drugim od gory czyli od strony ekonomi.

Witam po przerwie. Dzisiaj złożyłem silnik, z tłokiem coś typu piston kit, tylko tańszy za 55zł, z łożyskiem 2mm węższym, wsadziłem uszczelki stare na silikonie do wysokiej temperatury i silnik odpalił, wszystko jest ok, silnik pali, jeździ, z tym że nie wiem dlaczego czy jest to normalne po szlifie ale strasznie go przerywa silnik przy 6-7tys i wiecej nie chce wykrecic. jadac na malym gazie dochodzi do ok 6 tys i wtedy kiedy zwiekszam gaz, motor coraz bardziej sie dlawi a jak dam caly to zaczyna strsznie przerywac jeszcze sie kreci do 7 tys a pozniej juz strasznie przerywa, jak popuszcze caly gaz i odkrece go po chwili troszeczke to jest tylko jedno wielkie buuuuuuuuuuu i nic nie przepala, po prostu sie dusi i zeby dalej chociaz silnik cos przepalal ale mimo ze przerywal to znow pelny gaz albo zmiana na wyzszy bieg aby mial mniejsze obroty..nie wiem co to jest, jak silnik postoi pol godziny i go odpale to sie kreci przez 500m do 8-9 tys i jest zrywniejszy a po chwili znowu lipa. co to może być? na starym tloku mimo małej kompresji raczej takich problemów nie było... chociaz tez przerywal juz silnik ale to na obrotach 9-10 tys..a normalnie kiedys krecil sie na kazdym biegu do 11tys. POMOCY!!

aha no to super:) czekam w takim razie na czesci, oddaje cylek do szlifu i składam:)) a powiedz mi jeszcze jedno, bo nie wiem jaki olej wlać do skrzyni biegów, kiedyś wlewalem jakiś elfa do przekładni automatycznych tylko nie pamiętam gęstości, zrobiłem 10 tys km. i nie wiem czy pasuje juz zmienic olej w srzyni czy nie..? jaki olej najlepiej wlać?

Tak łożysko jest normalnie nie zamknięte, jak każde inne igiełkowe jakie powinno być, widać igiełki nic nie jest przykryte czymś ani nic. A powiedz mi czy dosłownie wszystko śmiga na tym łożysku? ile zrobiłeś już KM po remoncie? Silnik nie pracuje jakoś inaczej po zastosowaniu tego łożysko? GENERALNIE JEST NAPRAWDE WSZYSTKO W 100% OK? Pzdr. KUBAS007

Witam Łożysko jakie dostałem to niestety tylko 12x18x12, wiec jest 2mm węższe niż powinno czy moge takie zastosować? a druga sprawa, to lozysko ma obramowke plastikową albo to jest jakies tworzywo w kazdym badz razie ani nie metal ani nie aluminium, czy takie moge zastosowac na lozysko na korbe? tzn na sworzen? Pzdr

zrobie po swojemu, w 50tce robiłem to tak samo zrobiłem 7 tys i nic sie nie działo, ale ja wyciagnalem bo kupilem ten silnik. pzdr. ps: najgorzej teraz czekac na tłok, bo poczta strajkowala, zamowilem zebatke, lancuch i klamke sprzegla to juz priorytetem idą 2 tydzien:/

uszczelka jest w b. dobrym stanie, silnik 50tke robilem tak samo i jakos nie zzerral plynu. uszczelka jest w b. dobrym stanie, silnik 50tke robilem tak samo i jakos nie zzerral plynu.

Witajcie Tłok już zamówiłem, u mnie w Krakowie jest sklep z łożyskami i od miejsca kupiłem łożysko 12x18x13, wszystko to samo jednak na szerokość jest 1mm węższy ale to chyba nic nie przeszkadza bo już ktoś tam o tym wspominał że ma węższy i jest okej;) Także czekam na tłok jak przyjdzie od razu cyl do szlifu i jak wszystko złoże dam znać czy wszystko ok. Mój silnik ma przebieg 34 tys. i tłok byl oryginalny 48mm, po rozebraniu nawet nie widac zeby bylo cos grzebane bo szpilki na ktore wchodzi cylinder na samym dole kilka cm są koloru srebrnego jak ze sklepu, uszczelki oryginalne, sie trzymaja nawet po zdjeciu wiec na silikonie je zrobie i bedzie ok;) Tłok kupiłem 49,5mm od MBXa jak złoże dam znać;) Pzdr

a tam nie kupie tez tloka od mbx co jest dobry do przerobki do ns1? zeby tlyko rozwiercic dziure sworznia? bo tam sa rozne tloki do mbxa

moglbys podac link do tej strony? a droga jest wysylka? a tak w ogole to simering od strony sprzegla tez bym tam kupil?

i wszystko jasne;) zolty kabel od silnika polaczony w kostce z kablami od motoru byl zerdzewialy:) teraz wszystko przeczyscilem i juz jest ok:) PZDR witam ponownie Zdecydowalem sie na remont, a teraz doradzcie który tłok mam kupic; http://moto.allegro.pl/item378492571_ir_tl...mbx_mtx_80.html http://moto.allegro.pl/item381774328_tlok_...plet_49_50.html od uzytkownika italyracing jest troche tanszy, ale nie wiem jak z jakoscia. Co wy o tym sadzicie? czy moge stare uszczelki osadzic na silikonie po wykoaniu remontu? Pzdr.

ok, jutro to sprawdze, ja myslalem tez ze moze przelacznik od swiatel zasniedzial albo cos..no ale to chyba raczej nie to..pewnie gdzies w kablach albo na tych kostkach. jutro sprawdze i dam znac:))

Wracam do tematu z troche innym problemem, zauwazylem ze w moim moto zazwyczaj na wiekszych dziurach ale tez nie tylko, przy odpaleniu moto na postoju przygasa cala elektryka tj. zegary, przednia lampa, i tylne swiatlo..nie wiem co to jest..gdzie moze byc ta przyczyna w elektryce? pomocy..czasami przygasa na dosc dluzej i po chwili znowu samo sie wszystko zapala..

ja mialem gilere runner SP50 PureJet, czyli elektroniczny wtrysk paliwa, powiem tak, leciala mi licznikowe na prostej ok. 90km/h prawdziwe z samochodem 85km/h gdzies, z gory szla nawet kolo 105km/h byla bardzo ekonomiczna na 100km palila zaledwie 2,6l. byla z 2005 roku miala przebiegu 8tys jak ja kupilem ja zrobilem 3 tys. i zaczely dziwne objawy sie dziac, strzelala z rury po nacisnieciu nagle gazu, jak dluzej postalem na swiatlach to nie moglem ruszyc, bo dawalem gaz a on sie dlawila, i nawet nie riuszyla bo na starsznie niskich obrotach sie dlawila, a jak sie ja sgasilo i zapalilo jeszcz3 raz to dzialala, wiec ja sprzedalem. duzo wczesniej mialem aprilie sr50 z 2002r na gazniku, co do tych predkosci..ehh..wszystkie skutery aprili maja strasznie klamane liczniki, po prostej jechalem licznikowe 100km/h aprilia a w samochodzie opel vectra wskazywalo 80km/h..wiec Twoj brat leci 115 licznikowe a tak naprawde pewnie niecale 90. ja w zupelnosci odradzam wtrysk, sam go kupilem bo ciesyzlo mnie niskie spalanie i to ze nie trzeba grzebac w gazniku itd..pompa paliwa..ciesyzlo mnie to..ale pierwszy problemy i do sprzedania, takie naprawy sa bardzo drogie, i malo kto podejmuje sie do nich..skuter to nie auto..wtrysk w 50tkach..to tylko wlosi wymysla:)) pzdr.

a z jakiej czesci silnika mniej wiecej dobiega ten klekot? moze to cos z walem korbowym, jakies luzy albo cos.. chociaz jak wrzucisz bieg to wtedy tez by walilo..

a powiedzcie mi jaka bedzie najlepsza zebatka na tyl, zeby jak najlepiej wykorzystac przyspieszenie i predkosc? bo mam 37 z tylu i 15 z przodu ale to jest tak ze 80 mam na 4 biegu, ale jak s wiatry to 5,6 jak wrzuce to sie jest strasznie ciezko rozbujac, chyba ze jade z wiatrem. moze to dlatego ze komprecha u mnie to tylko 6 bar, a przebieg silnika od nowosci bez remontu to juz jest 32tys..

aha, no to super, a powiedz mi gdzie moge kupic ten olej midlanda? bo na stacjach tro chyba ciezko i jaka cena takiego oleju jest za litr mniej wiecej? a powiedz mi jak rozwiercales dziure na sworznia to musialem tez poprawiac iejse na zaabezpieczenia? czy nie wylecialy? i wystarczylo tylko dziure na sworznia rozwiercic? a z tym lozyskiem moze by byl do kupienia bo duzo lepsze rozwiazanie. aaa...bym zapomnial...ile zaplaciles za rozwiercenie dziury na sworzen w tloku? pzdr :banghead: P.S: jaki to byl tlok, tzn jaka firma, gdzie go kupiles i w jakich okolicznosciach sie skonczyl? zatarl sie po 12tys, czy kompresja juz bardzo spadla..?

To wlasnie dozownik taka mieszanke daje, linka jest popuszczona tak ze jak dopiero troszeczke gazu dam to przepustnica od oleju sie podnosi, i tak niej wiecej wlasnie wychodzi ze dozownik daje 1:30, WICEK moglbys dac link do tego tloka? i dalej nie wiem..moge zamiast rozwiercac dziure w tloku sprobowac z tym lozyskiem? PZDR