vinyl

Mam folder rometa na 08, musze przyznac ze bogata, ciekawa i TANIA oferta, na wszystko 2 lata gw, pakiet assistance, niektory motory w 2 wersjach [2,4 sów albo np 125/250). Dowiadywalem sie u zrodel [bylem dzis w autoryzowanym serwisie], wiekszosc cczesci produkowane juz u nas, ponoc. Na moich oczach skladali jakiegos chopperka [romet do sprzedawcow wysyla moto w czesciach i oni skladaja], wygladal super. Ceny b atrakcyjne a przedewszystkim - gwarancja, duzo punktow serwisowych w calej polsce i staly dostep do czesci !

Jak w temacie. Niedlugo przesiadka i wypadaloby zmienic kask. A wlasciwie kupic pierwszy kask bo teraz jezdze na czyms za 99 zł. Co mi polecicie do 300 zł ? Myslalem o takim popularnym Nitro, za 299 kupie nowy. A moze jakas uzywke ? Komentarze ze kask zaczyna sie od 1 500 zl jakies Shoei, od razu sobie darujcie. Mam swiadomosc ze za 3 stowy nie bedzie to nic super, no ale co zrobie, tyle moge przeznaczyc, dla mnie to i tak sporo, wiec nie piszscie ze 'nie masz na kask nie kupuj moto' ..

Mam do was pytanie: Co wiece na temat nowych rometow, nie mam tu na mysli zadnych ogarów 900 ani K125 czy cos, tylko jeszcze nowsze, te co w 2008 maja byc produkowane juz u nas [wlasciwie produkowane sa juz ale nie sprzedawane jeszcze]. Na stronie rometa nic o nich nie ma, byc moze cos na EXPO było tydzien temu, wiem ze romet mial tam stoisko. Na stronie rometa. Mam tylko takie foto tego 'SCIGACZA' Rometa [w ich fabryce], link ponizej. Ciekawe co to za cacko, pewnie tandeta, ale zapewne bedzie kosztowac grosze, wiec kto wie kto wie. .. Aha i odnosnie tej nowinki dodam jeszcze, ze ruszyła juz produkcja Quadów rometa ;] Wg informacji prasowych, wszystko produkowane 2008r+ jest robione [nie składane!] calkowicie w polsce. Romet ma duze perspektywy, zobaczymy czy sie uda. We wrocławiu listonosze beda jezdzic na Ogarach 900 i rometach K125 [ten news slyszalem pol roku temu ale jakos jeszcze nigdy nie widzialem]. W kazdym razie na polskiej jezdzie mozna zaobserwowac ze uzytkownikow nowego 'rometa' [bo czy to nadal ten Romet ?] caly czas przybywa, jestem ciekawy co z tego bedzie;] Nowe modele [swatu] -S200 czyli taki ścigacz, jednak o nieco ażurowej konstrukcji. Cena 8229 pln. Podobno jedna podobno osoba jechała nim 160km/h... nie wiem jak to możliwe przy silniku z moto-magnus corda, czyli większej wersji silnika crs'a. -250V czyli kolejny chopper tyle że z silnikem w uładzie V. Cena: 11999 moim zdaniem nie jest tego warty. -RM 125 ładny motorek, podobny do k125 tyle że bardziej klasyczny. Szprychowe koła, dwa bębny, chlapacze, osłona łańcucha. Cena: 3499pln. -Z150 całkiem ładny :biggrin: . Cena 3499pln. -crs 200 zwyczajny cross jakich wiele na allegro w dużo niższej cenie. Cena: 5999pln -i skutery które już są na allegro, jeden jest idealną podróbką peugeota. 747, 737 i 717. Ja uwazam ze romet to obecnie super alternatywa dla wszystkich chinoli. Fakt - jakoscia nie grzeszy ale z pewnoscia stosunek ceny do jakosci jest bardzo niski. Odpowiedniki dotychasowych modeli zza granicy stoją po 2, 3x tyle, a tu za niewielka kase mamy calkiem przyztoiwy sprzet, nowy, na gwarancji. Ten scigacz pewnie kolejna z replik - odpowiednik NSRki albo cbrki125 tylko w gorszym wykonaniu, ale tez za duzo mniejsza kase. Ciekawe jak z osiagami, kto wie kto wie .. moze na jesien przyceluje ponownie w rometa. Wyglada niezle, nie jest maly, ale jakos pewnie sredniawa. Jesli by mial mocniejszy silniczek niz 125 to kto wie, moze konkurencja dla GSa <lol> ktorego swoja droga troche przypomina. Ten SM200 moze jednak miec jakis mocniejszy silniczek - ma 2 wydechy wiec chyba do 1-cylindrowca by tego nie wsadzali. Z tylu tarczowka. Wyglada bardzo ciekawie. Z przodu ma 2 koleczka. A tu mam fotke tego RM125. Prezentuje sie na prawde fajnie, jak YBRka 125 z tym ze tamta nowa kosztuje 9 klocków a ta pewnie 3-4 ;] Wolalbym miec ciut gorszego k125 niz np wspomniana yamaszke za ponad 3krotnie wieksza cene, ponizej foto sami ocencie. Ostatnio widzialem na allegro tanią replike scigacza, za 4 K jakas 125, wyglada bajerancko i jest duza, sprzedajacy dal filmik na utuba. Link do aukcji postaram sie dodac, juz jej nie ma, ale to cos takiego jak mini scigacze tylko ze niby dla doroslych :bigrazz: Czy wiecie cos na ten temat ? [jakas nieznana marka, pewnie jakis badziew] Jestem bardzo ciekawy co z tego bedzie, na expo ponoc zrobilo niemała furorę. Sam mam ogara 900 [skuteropodobne ale 4biegowiec] i musze powiedziec ze jestem zadowolony - za 2,5 K mam nowke na gw. a ciagnie ladnie, na blokadzie 70 [a ma na gazniku i jakas na module elektryczna, na 4 biegu nie wkreca sie na obroty]. K125 tez fajny motorek, kto wie moze niedlugo w wordach beda na czyms takim jezdzic ;] Dodaje fotki: http://www.romet-motors.pl/zdjecia/a895290...b47647dbfff.jpg http://images27.fotosik.pl/153/47fe1e97af199505med.jpg http://images33.fotosik.pl/133/5deeb9a2450f5a15med.jpg Jak chcecie zobaczyc co do tej pory jest w ofercie rometa to strona producenta odsyłam www.romet.pl Zainteresowanych zapraszam do dyskusji :biggrin:

Wlasnie powoli tez zaczalem rozumowac jak tadeo napisal. Wszystkie popularne 500tki to w sumie chyba to samo, wiec na jesieni bede czekal na oferte najlepiej z dolnego slaska czegos procz GSa bo ten jednak za slaby [chociaz pozostale nieduzo lepsze zapewne]. Zalezy mi wlasnie tez na niskim spalaniu w granicach 4-5 l [romecik k125 zjada, podobnie jak innne 125 np ybr jakies 3 l/100 km :icon_razz:], gdyz m.in. z tego powody stawiam na moto niz na autko. Jak ktos cos ma jeszcze ciekawego do wniesienia to niech pisze, w kazdym razie dzieki za dotychczasowe odpowiedzi, byc moze ten watek jako podsumowanie xxxx podobnych do tej pory przyda sie jeszcze komus, thx again :icon_mrgreen:

Uwierz ze czytalem [nawet wczesniej na niego trafilem] i jak bym uzyskal dzieki niemu wyzej postawione pytania to bym nie krzyczal. GS odpada bo za duzo pali i mimo ze jest najladniejszy w wersji F to na nia mnie nie stac. Pozostaje ER5, CB, GPZ i cos z tego wybiore, wiec tylko ostatnia kwestia, jak juz napisalem wczesniej - co najmniej pali i wymaga najmniejszego wkladu finansowego w pozostalym zakresie eksploatacji ? I który z nich jest w koncu najmocniejszy ? [o ile wogle jest taki lider, bo w kazdym temacie pisza ze inny, wiec podejrzewam ze prawda jak zawsze posrodku i roznice sa niewielkie] i jak ten lider ma sie do GSa - bo do niego mam porownanie gdyz jechalem na nim. No i jeszcze nikt nie odpisal co z tym rocznikiem .. Dzieki :D

1. Czytajac archiwalne tematy o tych motorkach [chyba z 4 h dzisiaj na forum ;]] zauwazylem ze niemal od zawsze [w tym przypadku juz od pary lat], caly czas polecane sa te same motory na start, biorac pod uwage relacje cena/jakos itp. Czy 500tki i slabe maszyny juz nie sa prodkuwane ? GS jeszcze rok temu byl w salonach a teraz juz nic, ewentualnie wspomniana przeze mnie honda cbr125 za 10 tys [jednak juz teraz na pewno wiem, ze jej nie biore]. Producenci zrezygnowali z segmentu 250-500 ? Dlaczego ? Czy w granicach 15 tys zł nie mozna juz kupic nowej 500tki z salonu tak jak to bylo kiedys? 2. XJ600, B600, i potem 500tki - GS, CB, ER5 - tyle sie o nich naczytalem i chce sie tylko upewnic - z 500tek najmocniejsza jest ta CB ? Bo na najbardziej sportowy wyglada GS w wersji z owiewką, ale to chyba pozory w tym przypadku mylą. 600tki chyba odpadna bo za te 10 k wolalbym jeszcze kupic lepszy kask i moze jakas skórkę no i miec cos na niezbedne poczatkowe wymiany. Ktora z 500tek jest najbardziej oszczedna w spalaniu i uzytkowaniu ? [GS500 chyba najmniej] ?

Nom, mam niezly dylemat ;] Albo wezme najmocniejsza 500tke - w tym przypadku CB500 jak mi doradzacie, albo najslabsza 600 - czyli chyba bandita. Majac do dyspozycji okolo 10 tys zł, jaka najmocniejsza 500tke byscie wybrali i z którego roku ? Czy to prawda ze maszynami starszymi niz 7 lat [ponizej 2000 roku] nie ma sie nawet co interesowac ? Bo w sumie widze ze jakies Er5 czy starego GSA za 6-7 K kupie z 95 r np, ale czy to ma sens ?

A która z tych wymienionych 500setek jest najmocniejsza ? [tj GS, ER5, CB 500, GPZ500, a moze cos innego]. Mowiac najmocniejsza, mam na mysli vmax, i przyspieszenie. Rocznikowo ponizej 2000 nie zejde najprawdopodobniej.

Biorąc pod uwage ze moto bedzie kupowane prawdopodobnie na jesien br [po sezonie], i majac do dyspozycji ok 10K, w jaki rocznik tego b600 przycelowac ? Mam nadzieje ze na pewno nie ponizej 2000, juz bym wolal sie na jakims nowszym GSie pomeczyc za te kase, bo zalezy mi zeby nie byl to za stary moto gdyz jak mowilem, nie znam sie. ER5 tez jest ciekawa ale juz chyba od dawna nie produkuja bo same stare modele sa ..

W chwili obecnej zastanawiam sie nad Banditem 600. Niby to 600, ale najslabsza, rzeczywiscie. W kazdym razie i tak pewnie mocniejsza niz GS wiec mam swiadomosc ze bede musial b.uwazac przez pierwsze kilka miesiecy. Dopiero za 3-4 miechy zdaje prawko, wiec moto najwyzej na jesien kupie, ale orientuje sie juz teraz ;] Tak swoja droga, zauwazylem ze wszystkich 'doradzajacych' mozna podzielic na 2 grupy: - trzeba spokojnie, po kolei - 125/250/500/600, zeby sie uczyc na slabszych i przesiadac po malu na mocniejsze siodla, dla bezpieczenstwa wlasnego i innych, zapas mocy zawsze kusi i bierze gore nad rozsadkiem - druga grupa - mozesz od razu brac sie za 600, po co tracic $ na cos co po 1 sezonie sie znudzi, a jak jestes rozwazny to i tak nawet z litrem sobie poradzisz, rozsadek potrafi ograniczyc zapas mocy i skupic sie na nauce Sadze ze kazdy ma po czesci racje. Troche sie boje na mysl o 600, ale z drugiej strony to wole przez pierwszy sezon nie przekraczac nią 100 km/h ale pojezdzic nim z 3-4 latka, niz po 5 miesiacach znudzic sie GSem [ktory de fakto, dla poczatkujacego i tak ma b duze mozliwosci]. Dzieki za odp, na chwile obecna czytam o B600 :icon_evil:

Dzieki za link. Chyba jednak bedzie to GS ale juz teraz czuje malutki niedosyt, bo GS to ideal jak sie na niczym nie jezdzilo a ja w sumie swoje na 125ce wyjezdzilem. Ale jesli tak radzicie, w koncu bardziej sie znacie. Gs w zasadzie nie ma konkurencji - chociaz to ponoc stara konstrukcja to rocznikowo zostawia alternatywy daleko w tyle, a wyglada tez najnowoczesniej. Sa jeszcze jakies tanie 500tki w miare nowe, ze jeszcze w salonie mozna kupic ? Patrzylem ostatnio na stronkach producentow to brakuje jakiegos moto dajmy na to 500tki w cenie 15-20 K, a gs nie jest od 08 sprzedawany.

Co do wieku, mam 18 lat, prawie 19, i prawko na A2[125] i B tez, za miesiac robie prawko na A i za jakies 4-5 miechow chce kupic jakies motorek ale juz mocniejszy. Kreci mnie ta cbrka 125 ale chyba za slaba i sie boje czy nie bede na niej smiesznie wygladal. Jaka to ma opinie wsrod motocyklistow ? ze to dla dzieci ? Mam 175 cm wzrostu jak cos. Z kolei GS juz mocniejszy, ale moje pytanie - czy jest jakas lepsza alternatywa dla niego w tej cenie ? I zeby rocznikowo nie bylo to za stare i w miare sprawdzone, chce kolejny motorek po tym romecie miec na dluzej, tj jakies 2-3 sezony, a boje sie ze gs szybko sie znudzi [jak mi kumpel zreszta sam mowi, i na forum czytalem podobne opinie]. Natomiast 600tki tez sie chyba jednak troche obawiam, ten rok jezdzenia na tych 2 jednosladach bardzo slabych swoja droga, wlasciwie zabawkach, nie daly mi podstawy ale wsiadac na cos pow 70 KM, chyba ? Co sadzicie wiec o tej CBRce125 i alternatywie dla GSa jakiejs ?

Ja w styczniu tez zaliczylem glebe jak co prawda tylko Ogarem 900 jechalem so budy jak zawsze. Temp byla dodatnia ale niewiele, moze 2C powyzej 0, w kazdym razie na 3 zakrecie poczulem ze jest troche slisko i zaczalem sie mniej pochylac, jednak na 6 zakrecie i tak ciut za mocno sie pochylilem i gleba. Na szczescie jestem caly, a moto jedna owiewka mala do wymiany i odgieta hopka do zmiany biegow, co sam zrobilem. W kazdym razie mam takie pytanie: Czemu zaleca sie hamowanie przednim kolem ? Czemu producenci na przednim daja mocniejsze hamulne ? Mi osobiscie lepiej hamuje sie tylnim bo jak nagle usze hamowac to wciskam cham na max i najwyzej tylnie kolo mi sie zablokuje a jak sie zablokuje przednie to juz gleba od razu [tak jak na rowerze]. Bezpieczniej jest chyba hamowac tylnim, bo w sytuacji kryzysowej nikt nie mysli i nie kalkuluje zeby nie hamowac przedim na maksa tylko stopniowo. Kto mi to wyjasni ? Przeciez naped tez jest na tylnie kolo.

Zdaje sobię sprawe z ilosci takich pytan, jednak jak mowilem: uzywalem wyszukiwarki, wyniki wogle nie wiem z czego wziete, a 80% mam bledy po kliknieciu wyszukaj i musze czekac 20 sek. W dziale cross/cross enduro jest przyklejony temat co kupic, i to jest b logiczne, szkoda ze tu tego brakuje. Pozatym niedokonca to 1sze moto, bo na nie zazwyczaj sie poleca 125tki a ja juz zaznaczylem ze z tym mniej wiecej obycie mam. dzieki :) Aha dodam jeszcze ze ta CBRka ma strasznie niskie spalanie na poziomie 3-4 l [Ogar mial 2,5 rzeczywiste, K125 jakies 4-5 a ten gs kumpla duzo pali, jak go kreci to juz wogle pod 9 l podchodzi]

Witam. Jestem baardzo poczatkujacym w tym temacie, w sumie jezdzilem tylko na ogarze 900 cały sezon [to jest prawie jak skuter tylko ma biegi, 50 cm] i równiez bawilem sie troche Rometem K125. W kazdym razie mniej wiecej mam panowanie nad nimi, umiem sie obyc w ruchu pomiedzy samochodami, przepisy tez dobrze opanowane. Za jakies 3-4 miesiace zamierzam kupic cos juz mocniejszego w okolicach 10 tys. Wiadomo ze bedzie to raczej na pewno cos uzywanego chociaz napalilem sie na Honde CBR 125R z 07 za 11 k w salonie. Ma tylko 13 km i slaba moc, ale niezle wyglada, mam gwarancje ze nowka i sie nie rozleci tylko slabe osiagi ;/ Mam mozliwosc zakupienia tez od kumpla GSa 500f z 04 - podoba mi się, nie jest skatowany, ale tak jak kumpel mowi - mu sie po 1 sezonie znudzil a to byl jego 1sze moto, wiec chyba bym wolal cos czego szybko nie odstawie na bok. Nie mowie ze chce od razu motor docelowy, ale milo by bylo zebym nim pojezdzil te 2-3 sezony. Zalezy mi zeby mial w miare zapas mocy [tzn nie zamierzam szybko jezdzic, ale majac pod uwage doswiadczenia z moich 2ch rometów nie chce zeby wiatr, czy pasazer mialy tak olbrzymi wsplyw na Vmax, tj zebym i z pasazerem mogl osiagnac przyzwoita predkosc i miec zapas mocy na wyprzedzanie glupiego malucha]. Nie wiem czy to prawda, ale inny kolega mowil mi zebym czasem niczego ponizej 2 000 r nie kupowal bo to wszystko sie rozlatuje. A fakt faktem ze jak kupie, to juz chce jezdzic a nie tracic kase i czas na remonty. Boje sie troche uzywki, gdyz nie znam sie na motorach za bardzo [chociaz chcialbym], dlatego kusi mnie ta CBR125 ale kumple odradzaja i juz mowia zebym tego GSa łyknął. A co wy mi doradzicie ? Moze jest jakas lepsza alternatywa dla GSa ? Co do typu - fajnie jak by byl to scigacz tj z owiewkami ale niekoniecznie, nakedy tez mi sie bardzo podobają :) Jak cos to mieszkam we Wrocławiu, czekam na propozycje licze na pomoc i pozdrawiam wszystkich. PS Szukalem tu podobnych tematow, ale nie moja wina ze forum ma kompletnie skaszanioną wyszukiwarke [chyba ze tylko mi cos nie dziala w FireExplolerze]