.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Polo
-
Postów
212 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Polo
-
-
Dwoina to tez skóra tylko 2 gatunek
a w EVKA robi tylko z dwoiny
nie drugi gatunek tylko druga warstwa , czyli ta spodnia , zewnętrzna to skóra licowa ,
pod nią jest dwoina . Jak jest dobrze zrobiona to też jest dobra.
ja używam sakw z Evki i używałem na deszczu i nic się im nie dzieje , nadal trzymają kształt i fason,
nie ma odbarwień , bąbli itp. szwy trzymają. W zimie zrobili ma gratisowo poprawki wg mojego widzimisię
i jeszcze kawą poczęstowali . Ja tam Evkę polacam.
-
...jakby kto się chciał pozbyć na stałe ,
a to że można jeździć bez, to testowałem na swoim , jak zepsułem pompe paliwową.
-
Da się jeździć Wildkiem beż pompy,i wcale paliwa nie będzie brakować.
aby jeździć Wild'em bez pompy paliwa trzeba ja zdemontować ,
i wymienić/przerobić zaworek iglicowy w komorze pływakowej gaźnika
oryginalnie przelot ma oznaczenie 200 ( 2mm średnicy )
trzeba wymienić na 220 lub 250 , wtedy cisnienie grawitacyjne wystarcza
do sprawnego napełniania gaźnika paliwem.
-
A Mazda nie rozwiązała problemu z uszczelnieniami di dzisiaj tylko opanowała do perefekcji serwisową wymianę całych silników po określonym przebiegu. Mogę się mylić ale bodajże 80.000 km.
problemem Wankla nie jest szczelność komory , co jej kształt :
albo mamy grabną zwartą komorę i mały stopień sprężania
albo dobry stopień spreżania , ale kiszkowatą długa komorę
no i palowożerność , i kiepskie spaliny jak na dzisiejszych ekologów
-
w st są wyprowadzone wężyki z gaźników , trzeba zdjąć "bak"
i poszukać....
-
przejeździłem ostatni sezon w Nolanie N43 i jest niezły, wygodny, świetna aerodynamika , jakość wykonania znakomita , nic nie trzeszczy nie zacina się , blenda dziala bez zarzutu. wart swojej ceny.
-
aby wyjąć uzwojenie alternatora , musisz wyjąć silnik. rama jest dzielona ale od strony sprzęgła.
Wiem bo asystowałem przy wymianie alterantora. Kupa roboty
-
silverado - to oznczenie bardziej wypasionej wersji motocykli z serii "star" , charakteryzuje się bogatym wyposażeniem i wiekszą ilością chromowanych elementów.
-
czy moze mi ktos podac ile oleju do lag wchodzi do XVS 1700
dzieki
554 cm3 na każdą lagę
-
ja też , zwłaszcza że od frontu nie widać nr rejestracyjnego,
-
moja córka zaczęła jeździć ze mną jak tylko przestała się bać motocykli , to było jak miała 3 lata , na początku jazdy z przodu , "wokół komina" , stopniowo coraz dalej , treraz ma 8 lat i jeździ z tyłu , ma się mnie trzymać tak abym to czuł ( za pasek kurtki ). Do 7 roku siedziała w nakladce na siedzenie z Louisa , nie pozwala to dziecku się zsunąć na bok i do tyłu. Teraz już z niej wyrosła i jeździ narmalnie . na Wildku podesty są bliko i swobodnie dosięga od nich stopami , problem był na PanEuropie bo nie dostawała , jak miałem Virago, a miała wtedy 5 lat to dołożyłem dodatkowe podnózki dla niej ( wykorzystałem spacerowki do gmoli ) mocowane wyżej niż orygniały.
Przepisy nie ograniczają wieku przewożonego dziecka ,ani nie okreslają czy ma jechać przed czy za kierowcą , obowiązkowy jest kask. Do 7 roku zycia nie można przekraczać 40 km/h.
Dzieci lubią jeździć , ale trzeba uwazać bo szybko się nudzą i potrafią zasnąć , 5 latka zasypiała mi po kilku kilometrach , 8 letnie dziecko na raz nie przejedzie więcej niż 50 km, potem się zaczyna wiercić.
-
nic dziwnego , za wklad lampy liczą jedyne 260E...
-
kup przerywacz elektronicny np. od CC i podłacz
kolory wg schematu to Br ( Brown) - zasilanie +12V stałe , B ( Blue ? Black ? )- masa , B/W - do przełącznika , W ( White) - nie podłaczasz . Y/R ( yellow/red) - nie podłączasz
ale to tak na szybko i nie wiem czy dobrze odczytałem kolory przewodów
-
pogadaj z wykrzyknikiem , on ma przerywacz zapłonu i chetnie się go pozbędzie , myslę że za darmo i jeszcze jakiś browar dorzuci...
a co do kierunkowskazów to trza w schemat zerknąć ,
no zerknąłem w schemat - myslałem o jakimś tanim zamienniku sachmochdowym , ale łatwo się nie da , to znaczy się da ale stracimy automatyczne kasowane kierunkowskazów.
-
popmka nie pracuje w nieskończoność , po kilku sekundach od załączenia zapłonu jeśli silnik nie pracuje wyłącza się przekaźnik pompki .
Dla zdiagonozowania problemów z pompką mozna ją pominąć i zobaczyć czy to pmoże,
jak swoją zepsułem , to zanim kupiłem nową przez 2 tyg. jeździłem bez pompy - da się silnik pracował normalnie.
-
Druga: W moim RS mam przednią lampę amerykańską i kiedyś przy okazji do niej zajrzałem. A tam zamiast żarówki "naszej" tradycyjnej H4 mam coś [
ja wymieniłem wkład lampy na europejski , świeci tak jak ma być i jest na żarówkę H4
a kosztował 23 zł nówka sztuka - pisałem o tym kliadziesiąt stron temu
-
trzeba te filmy zgrać i gdzieś umiescić na stałe w sieci , dobry instruktaż , co i w jakiej kolejności odkręcać
-
ja też mam wydechy HK i na jałowych przedni cylinder cyka równo , zaś tylni przewrywa , słychać to jak się przytlumi rurę wydechową
( oba cylindy mają osobne tlumiki , bez łącznika pomiędzy ) , lekkie dodanie gazu i oba pracują równo . Widocznie tak ma być , mi się podoba taka nierówna szarpana praca na jałowych , byc może mam za nisko ustawione obroty jałowe, ale ja lubie jak się silnik trochę trzesie przy oczekiwaniu na zielone.
-
zanim zaczniesz rozkrecać prądnicę to sprawdz regulator napięcia
jest na froncie ramy przed silnikiem.
-
Jeśli chodzi o ssanie to u mnie samo się chowa po ok 10minutach.Więc nigdy nie zapominam o nim.
a u mnie nie , ale za to kierunkowskazy się same wyłaczają :biggrin:
-
prosisz sprzedającego o vin i go na
wpisujesz http://www.carfax.com/ ,
za opłatą dowesz się "co i jak było nie tak"
można na allegro zailcytować sprawdzenie bazy carfax po kątem konkretnego pojazdu.
-
ciekawe dlaczego są gorsze , możecie to rozwinąć ?
do mojego nie ma się nijak przyczepić , stan idealny
7tys. mil przebiegu - co widać po stanie motocykla i np. oponach
-
ja dałem 25tys. za 2006 r
-
Czołem kolego
A jeżeli chodzi o temat wypoczynku pierwszomajowego to w związku z tym, że mój Waldek z całą pewnością nie jest czteroosobowy jadę puchą z rodziną do
mój też nie jest , dlatego pakuję się z rodziną do Mondeo , a Roadka na hak i jedziemy razem w Bieszczady.
Yamaha Warrior
w Cruiser/Chopper
Opublikowano
poczytaj o silnikach z suchą miską
w czasie normalnej pracy dodatkowa pompa oleju wypompowuje olej z misy silnika do zbiornika , skąd pobiera go pompa smarująca silnik.
Dlatego w czasie pracy i zaraz po w zbiorniku jest najwyższy poziom oleju, przy dłuższym postoju część oleju z zbiornika wraca poprzez nie do końca szczelny zarów zwrotny pompy do misy silnika stąd poziom oleju w zbiorniku opada .