sebularasa

A czy orientuje się ktoś jak jest z obowiązkiem homologacji? Jakiś czas temu wszędzie w mediach było głośno o wprowadzeniu nowego obowiązku przeprowadzania homologacji dla wszystkich pojazdów spoza UE w tym motocykli z USA. Czy orientujecie sie na jakim jest to etapie? Czy złodzieje z sejmu już to uchwalili? Ktoś ma doświadczenia ze sprowadzeniem motocykla z ostatnich dni? Pzdr

To i ja dorzuce swoje 3 gr, żeby innym apetytu narobić :) Z bratem z Wa-wy wyskoczylismy troche po 8. W trasie pogoda zmieniała się 4-5 razy, deszcz, sucho, wiekszy deszcz, sucho :) Pod tor podjechalismy 9.45, bylismy pierwsi i jedyni z Pawłem. Pogoda sie zalamała, wiec skoczylismy sie wysuszyc do MC. Od 12 piekne sloneczko i cieplo, ze nawet spocic sie dalo :D I teraz najlepsze: na torze dalo sie jezdzic nawet w 3-4 maszyny max jednocze

Grzecznościowo wklejam: Witam, do sprzedania mam spodnie skórzane Arlen Ness LP-5922. Spodnie były użyte tylko raz, niestety są na mnie za duże i muszę sprzedać. Rozmiarówka na spodniach jest z UK więc jest 38 (tak jak w spodniach codziennych). Pas 96 cm, tyłek 112cm. Na osobę od 186 do 195 cm spokojnie. W sklepie nowe Arleny kosztują min 1400-1500. Sprzedam oczywiście dużo taniej. Jest możliwość przymiarki. KONTAKT (Warszawa): Łukasz – 691-577-336, GG: 9520285 i jeszcze link do allegro: http://moto.allegro.pl/item627213512_arlen...ok_bcm_wwa.html

Miał kask, nie miał rozumu.

Burak nie kozak. Mam nadzieje, że dostał dodatkowego bonusa w ramach uznania za akrobacje przy wyprzedzaniu.

Ta większa przetwornica (po prawej) ma wymiary jakoś 8x7x3 cm, kabel wysokiego napięcia z nią załączony ma długość ok 30cm

Tak jak obiecałem, wstawiam przykładowe zdjęcia ilustrujące różnicę w ilości emitowanego światła przez żarówkę halogenową H3 55W i żarnik xenonowy H3. Zwrócicie uwagę na wielkość powierzchni o największym natężeniu światła jak i samo jego natężenie w tych rejonach. Zdjęcia w kolejności 1 - halogen, 2 - xenon, 3 - xenon. Warianty 2 i 3 różnią się sposobem obsadzenia żarnika w lampie. http://screeny.pl/506 Fotki porównujące standardową żarówkę H3 z żarnikiem H3 postaram się wrzucić wieczorem.

Witaj, nie mogę się z tą opinią zgodzić. Prawdą jest że wielu ludzi wstawia sobie xenony jako bajer, dla barwy światła widzianej z pozycji "widza". Ja jednak kieruje się czymś innym. Żeby nie być gołosłownym, jutro postaram się wstawić kilka fotek z mojego testu jaki przeprowadziłem porównując ilość światła rzucaną przez zwykłą żarówkę halogenową H3 i żarnik xenonowy. Różnica jest kolosalna. Poza tym, ci którzy wstawiają sobie xenony dla bajeru wybieraja moim zdaniem żarniki o barwie światła 8000K, 10000K, 12000K (czyli poczynając od głębokiej niebieskiej, kończąc na hardkorowym fiolecie). Ja wybrałem barwę 6000K (biały) bo najbliżej jej do światła dziennego. To czy ktoś zauważy na ulicy że mam xenon w moto - szczerze mnie grzeje. Aspekt o oślepianiem innych kierujących jest zauważalny, ale nie winiłbym tu tylko samych xenonów. Jeżeli snop światła jest ustawiany jak dla tradycyjnego oświetlenia halogenowego - to zarzutu nie rozumiem. Inna sprawa że wielu motocyklistów z własnej woli "podnosi" sobie trochę światła bez rozróżnienia na rodzaj źródła światła. Dodatkowo, lampy motocyklowe mocno się "bujają" na naszych bezkresnych, gładkich jak stół autostradach ponieważ motocykl jest kilka razy lżejszy od samochodu a i rozstaw osi dużo mniejszy, co samo w sobie powoduje efekt "oślepiania". Monter, mam dokładnie żarnik po lewej (H3). Całkowita długość palika to 38mm licząc od cokołu. Przyłóż ten żarnik do standardowej żarówki H3 i zobaczysz różnicę w wysokości na jakiej jest ustawiony żarnik w żarówce H3 względem środka bańki świecącej w żarniku xenonowym. To jakieś 2-3mm a jak na lampę taka różnica zmienia wszystko.

Witajcie, ostatnio nabyłem custom lampę ponieważ robię (powiedzmy) street'a z cbr. Lampa wykorzystuje żarówki H3. Światła mijania są na soczewce. Dokupiłem do lampy zestaw H3 na xenonowe.pl i radze Wam nie zaopatrywać się w tym sklepie w zestaw H3. Problem polega na tym, że żarnik H3 jest dłuższy niż sama żarówka halogenowa H3 a punkt świecący jest na innej wysokości w żarniku niż w żarówce licząc od cokołu trzymającego zarówno żarnik jak i żarówke w obudowie lampy. Ze względu na swoją długość, żarnik H3 nie mieści się w mojej lampie. Żarówka H3 oczywiście montuje się bez najmniejszego problemu. Manipulując różnej grubości podkładkami i uszczelkami uzyskałem odpowiedni snop światła rzucany przez żarnik xenonowy (udało się dopasować do ogniskowej wysokość punktu świecącego). Pytanie: Czy ktoś z Was montował xenon w lampie H3? Dysponujecie adresami sklepów w Warszawie, które można objechać i porównać oferowane żarniki z żarówką H3? Nie kupujcie xenonów H3 przez internet! Mam wrażenie że większośc takich produktów różni się tylko nalanym cokołem nie koniecznie uwzględniając potrzebe odpowiedniej ogniskowej dla danego typu lampy. No chyba że chcecie wycinać podkładki i kombinować ...

Spoko poradze sobie. Tak tylko sprawdzałem :notworthy:. Akurat mam podnosnik na tył, korpus podniose mocnym łomem i cegłami :icon_evil: Dzieki za chęci.

Witam Forumowiczów. Czy ktoś uprzejmy posiada podnośnik pod główkę ramy (do plastika) i byłby skłonny go pożyczyć (Warszawa+Okolice) na kilka dni? :lalag: Muszę zdemontować lagi do lekkiego wyprostowania. Warsztat już jest umówiony. Podjadę i odwiozę osobiście. Pozdrawiam,

Forumowicze, jestem na etapie przerabiania kilku detali w swoim plastiku. M.in. chcę zmienić miejsce i sposób mocowania moich blach. Chciałem Was spytać, czy mieliście kiedyś nieprzyjemności z władzą (jesli tak, to w jaich okolicznościach i z jakimi konsekwencjami) z powodu miejsca zamontowania tablicy rejestracyjnej? Jezdze cbr rr, ktora to ma wydech pod zadupkiem. Właśnie pod zadupek chce wcisnąć blachy abym nie musial wozic ze sobą "chlapacza" na którym do tej pory wisiały blachy. Nie ukrywam, ze w ten sposób tablica będzie mniej widoczna z pewnych kątów, dodatkowo nie chce mi się do niej zakładać oświetlenia. Będę wdzięczny za podzielenie się swoimi przypadkami. Pozdrawiam.

Zgadza się, to moja cebra postanowiła trochę polatać :D (600RR bez oznaczeń). Tak to się kończy, gdy próbuje się przekraczać swoje możliwości i nie wyciąga się wniosków z pojawiających się ostrzeżeń. Kilka wyjść z winkli zaliczyłem z lekkim uślizgiem tylnego koła. Na ostatnim też mnie podkusiło :) Nic tylko wrócić na tor i ćwiczyć pod okiem bardziej doświadczonych :biggrin: no moze na wszelki wypadek juz bez owiewek :lalag:

Hehe, widze że kolega pisze m.in. o mnie :) Na sezon 2009 bedzie CBR naked :)

Hej, czy to pewna informacja? :) 12.10 (niedziela) mamy latanie? Jesli tak rozpoczynam modły o pogodę ;)

To kiedy mamy tor otwarty we wrześniu?

Hmm, to pytanie mam. 30.08 w końcu jest tor dla nas czy nie? Ostatnio był komunikat ze ten termin wypadł z rozkładu. Prośba o rzucenie trochę światła na sprawę

Duzo fotek :biggrin: Ktoś z wawy wybiera się na sobote? Pogoda jak na razie chyba nie dopisze :/

Super zdjęcia! Pzdr, S

"Garść (432) fotek: http://picasaweb.google.pl/Jedrzej.Skrzynecki/20080815" Było kilka innych aparatów zarzućcie linkiem łobuzy :notworthy: Prosimy o więcej fotek :notworthy:

Czesc, Czy ktos bedzie tak uprzejmy wrzucic jakie fotki z 15.08? Pzdr

Moim zdaniem, absolutnie nie masz racji. Widzisz, nauka techniki jazdy niczym dla mnie sie nie rozni od nauki stuntów (co ja osobiscie uwazam sposobem na lepsze poznanie zachowania swojej maszyny). W obu przypadkach, cos moze pojsc nie tak jak sobie zalozysz. Cwiczac na drogach publicznych wchodzenie w zakrety czy hamowanie awaryjne jestes dokladnie takim samym zagrozeniem jak ktos kto postanowil zrobic pierwsza w swoim zyciu gume. Zajrzyjcie na zagraniczne fora, tam swiadomosc tego zagadnienia jest inna. U nas tylko sie zaklada roztrzasane watki usiane swieczkami ['] juz po fakcie. Zamknijmy ten watek. Nic ciekawego na forum nie stworzymy. Zainteresowanych zapraszam na priva :crossy:

Masz racje, lepiej ciągle sie pałować nad tekstami o wypadkach na mieście

Siemanko, Proponuje abyśmy się podzielili miejscówkami jakie znamy na "zabawe" sprzetami, cwiczac rozne sprawy. Chciałbym polozyc nacisk, abysmy proponowali sobie "bezpieczne" miejsca, czyli: 1) 100m+ wolnego miejsca 2) nie jest czescia drogi lub jest baaardzo rzadko uczesczana a wszelki ruch da sie wczesnie zauwazyc 3) najlepiej dobrze oswietlone (nocne igraszki :D 4) oddalone od zabudowan mieszkalnych (problem wzywanych patroli "...bo halasuja...") - ul.Pory (przy torze Stegny): niestety nie spelnia pkt 2) i 4) Jakie sa Wasze typy?