.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
robson63
-
Postów
80 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez robson63
-
-
no ale sprawdz go , lancuszki dida slyna z krotkiego zycia , jesli oczywiscie masz dida zalozonego . Pozatym , rozbieraj po kolei , pokrywe zaworow , boczne pokrywy i oceniaj co sie stalo.
Nitomen, zdaje sie że stosujesz orginalny łańcuszek zarządu do swojej KLR y ,napisz ile kosztuje i jak jest sygnowany na ogniwach ?
Pozdrawiam
-
-
nie leje sie oleju ponad stan, jak myslisz po co masz wyznaczniki min i max poziomu oleju na bagnecie?
Nie leje ?No popatrz a jednak...
sorry nie 5mm tylko 7mmm :(
http://img219.imageshack.us/my.php?image=a...ungpd021nj8.png
Zanim zakwestionujesz to co ktos napisze zastanów sie "z kim tanczysz"
Pozdrawiam
-
Napisz dokładnie o co Ci chodzi ...?
Pozdrawiam
-
Witam mam lekko przytarty wal na korbowodzie Magna vf750 mam pytanie tylko do fachowcow ktorzy cos takiego przerabiali, szukac nowy czy lekki szlif wytrzyma? a jezeli szlif to kto takie cos zrobi znacie jakies warsztaty? pozdrawiam
Szczerze Ci radzę odpuść sobie szlif wału z azotowaniem i innymi pierdułami tego typu...
Pozdrawiam
-
Jedyne śruby ,które tam są to śruby dekla głowicy i dekielka reg. zaworów... nie dokrecaj ich mocno!!!
Pozdrawiam
-
Na suchy silnik wlej 2 litry i sprawdz bagnet (motor dokładnie w pionie)
Ponadto dobrze jest miec ok 5mm oleju ponad stan...
Pozdrawiam
-
Do filtru powietrza jest specjalny olej. Olej do przekładni używamy w przekładniach. Do filtru powietrza używamy oleju do filtrów powietrza. Ja polecam Valvoline Air Filter Oil. Cena 48zł za litra. Bardzo dobry olej.
Pzdr, Maciek
Olej do przekładni używamy również do nasączenia filtrów zgodnie z instrukcją serwisową :icon_biggrin:
cyt. "Soak the element in gear oil (SAE 80-90) and squeeze out the excess..."
Pozdrawiam
-
Ja również w mojej staruszce używam do nasączenia filtra zwykłego oleju...
Pozdrawiam
-
Moduł C.D.I. to dośc proste urządzenie :
-dwa piny nadajnika impulsów
-zasilanie (alternator lub aku)
-masa
-wyjscie na cewkę zapł.
-wyjscie do wyłączania silnika (np.zw na mase)
http://alfa.prz.rzeszow.pl/~pwww12/Zaplon/zaplon.html[/url]
Pewien jesteś ze w Twojej XL padł C.D.I ?
Pozdrawiam
-
Ale masz świadomość, że link z ebay prowadzi do aukcji regulatora napięcia? :notworthy:
I jest on ta jak cała instalacja w XL 500S 6 Voltowy ... :notworthy:
Pozdrawiam
-
Moja staruszka XL 500 przy predkosci 80 -90 km/h spaliła jedyne 3.6l /100 :notworthy:
Pozdrawiam
-
o dzieki za info:) podjade jutro do celnego i sie wypytam
robson63 - jak udalo Ci sie na VIN wykupic OC? a co z blacha? bo przeglad mozesz miec, OC mowisz na VIN to po co rejestrowac?
a tak jak mowi ks-rider zeby exportowac czy cos to sie nie oplaca bo to przekroczy wartosc tego strucla:))
W PZU mają taką ofertę ubezpieczenia na 30 dni do czasu rejestracji...
Pozdrawiam
-
albo jedno albo drugie, narazie robie tak:
- tlumaczenie
- przeglad
- vat 25
i do urzedu, jak nie zarejestruja to odwolanie, i poparcie konkretnymi przepisami, z tego co wiem te dokumenty co mam sa "stare" (byly do chyba 2006roku) potem byl dowod 2 czesciowy i jedna czesc zostawiali przy wyrejestrowaniu, a wczesniej (moje z 2004) zabierali dowod ktory byl jednoczesciowy wiec nie mam fizycznej mozliwosci aby ten dowod miec.
pozdro
Naspin ,daj znać co z tego wyszło ,ja mam taką samą sytuacje i planuje zrobić tak samo jak Ty.Tylko dodatkowo OC wykupiłem na numer Vin coby motorek sie nie zastał :P
Pozdrawiam
-
okazalo sie ze rozrzad sie przestawil
Łańcuszek sie rozciągnoł , czy przeskoczył???
Pozdrawiam
-
Witam zastanawiam się o co chodzi że luz zaworowy jest od... do...???
W moim gsx luz wynosi od 0,08 do 0,13mm co daje 0,05 różnicy
Wydaje mi się że to będzie coś kosztem czegoś np. zawory później będą pukać ale moc będzie mniejsza i jeżeli ja mam luz zaworowy taki sam w zaworach ssących i wydechowych to słyszałem że najlepiej ssące ustawić na 0,13 a wylotowe na 0,08 wiadomo ze względu różnicy temperatur.
Co o tym myślicie
Dla mniej wtajemniczonych: naturalnie odwrotnie ssące 0,08 , wydechowe 0,13 ;)
Pozdrawiam
-
Wygląda to tak jakby paliwo wolno napływało do komór pływakowych Sprawdz na początku podstawowe rzeczy: zbiornik paliwa(znieczyszczenia na dnie) filtr kranika i odstojnik ,zaworek podciśnieniowy (jak jest) i same komory pływakowe (może woda itp.)
Pozdrawiam
-
A może ktoś robił jakieś podobne rzeczy w którejś z tych firm:
1)autoszlif-olszewski
2)autosamochod.republika.pl
3)kozieranski.com.pl
4)cermotor.com.pl
Takie znalazłem w necie i zapewniaja mnie, że można coś zrobić w moim przypadku.
Z tym uzupełnieniem ubytku może byc problem...Ja również polecam swiątka
Pozdrawiam
-
Piszesz ze po zimie złożyłeś maszynę ... Ja kiedys po złożeniu motocykla nie miałem świateł do momentu kiedy silnika nie włożyłem do ramy i alternatora nie podpiołem :) Sprawdz punkt masy do oświetlenia przedniego.
Pozdrawiam
-
"Ingerując w tłumik ingerujesz w silnik , ponieważ gażnik(wtrysk) -silnik -tłumik to wzajemnie sprzeżony układ ..." Tak mówił mój kolega mechanik od którego dużo sie nauczyłem
Pozdrawiam
-
Polecam pojazdy ze szwajcarii, ale jak sie nie znasz na mechanice to sam sie po moto nie wybieraj...
pozdrawiam
-
Chyba masz racje najlepiej zrobić szlif to da pewność, że będzie dobra szczelność w komorze
Pod warunkiem ze głowica jest ok...
Pozdrawiam
-
Dzięki za informacje , mysle ze kurtka z gore do dobry pomysł
Pozdrawiam
-
(na zimę mam grubego texa),
Pozdro
konkretnie jakiej firmy ta kurtka ???
Pozdrawiam
Jak działa sprzęgło bez sprężyn ? Honda CBX 750
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
jak również w ETZ-ce... ;) :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
Pozdrawiam