medyk88

seriówka jak już ktoś chce kupić to kombi to radze kupić gdzie indziej protectory licencjonowane - kilka zł więcej ale większa pewność pozdrowieni

jeśli chodzi o mój post ze stycznia dotyczący F4 to sorki - zostałem oszukany (świadomie czy nieświadomie) juz nie bede wnikał - zupełny świerzak byłem i można było mi wcisnąć taki kit - a po za tym moto już nie mam. bardzo chętnie opiszę moje dalsze wrażenia z jazdy R6 (wczoraj zakupiona zatem komentowałem na gorąco) ale dla mnie osobiście czuje sie naprawdę większą moc w porównaniu do f4 - jeszcze nie rozwijam sie na niej bo kapciuszki mam już jak slicki - nie chce ryzykować za bardzo i kolejny plus jak dla R6 dla mnie - siedzisko jest troche bliżej ziemii a ja jestem dość niską osobą z krótkimi nogami :bigrazz: pozdrawiam wszystkich ;)

http://www.allegro.pl/item459141066_filtr_...pc35_99_00.html dla forumowicza za 80pln

:biggrin: sie wie zdjęciówki robione komem na szybko

http://picasaweb.google.pl/medyk88/R6#5258499828131205282 co do różnic: R6 jest lżejsza, kręci się dużo wyżej, dużo lepsze przyspieszenie, mniej wygodna pozycja - embrion - skrajnie sportowo - ale mi sie podoba pozdr

po prawie 2 miesiącach poszukiwań (sprzedałem F4) i wielu wyrzeczeniach nabyłem drogą zakupu Yamahę R6 w malowaniu Gauloises, dziś juz mimo chłodu zrobiłem nia ok 50km. niesamowite wrażenia!! marzenia się spełniają szerokości ;)

ponawiam

oglądałem, mierzyłem............ nie kupiłem protectory które mają nie nadają sie na prędkości deskorolkowe a skóra, no cóż, co można uszyć i sprzedać za 700zł?? :)

moja f4 nie nagrzewałą sie na maxa, jednakże przy jeździe po mieście wskazówka dość wysoko szybko wędrowała. jak masz płyn w miarę świerzy to nie dygaj pozdrowiony

dobrze wiedzieć merci :icon_razz: a w którym punkcie można by znaleźć to oznaczenie?? merci

już nieaktualne dzięki wszystkim będzie R6

no to już jestem spokojny, zakup dopiero w środę dzięki bardzo :) :( :D

dzięki serdeczne :notworthy:

no to miodzio właścicel ma org dowód jakieś tam CV (nie znam sie na tym) i umowę piszemy że zakup był w uk a jeżeli ma przegląd i ubezp w polsce robione to ubezp moge przepisać na siebie?? bo przegląd w urzędzie mi chyba wbiją?? (ma je na jakimś dokumencie bo w angielski dowód nie wstępluja polskiego przeglądu czy macie może jakiś link jak wygląda dowód rejestracyjny?? a jak certyfikat exportu?? pozdr ps. jutro zakup

a jak z innymi dokumentami i opłatami??

Witam, w związku że z FM ciągle są jakieś problemy (z wyszukiwarką też) to mam pytanka: mam zamiar kupić r6 na blachach z UK od polaka i tak: moto stoi w polsce (powiedział że lepiej napisać że kupiłem od niego w uk i przyjechałem na nim do kraju) ma ubezpieczenie i przegląd polski, zarejestrowane jest na polaka, dowód rej 5vc czy cuś takiego, czy można spisać umowę po polsku?? co jeszcze bede musiał zrobić prócz chyba tłumaczenia dowodu rej.?? czy sprzedajacy jeszcze coś powinien zrobić?? czy opłaty tylko w U.S. (2% wartości) czy może coś więcej z góry dziękuje za pomoc

Ładna sztuka, niestety nie dla mojego portfela dzięki serdeczne :notworthy:

negocjuj o daj znać jak wyszło :biggrin:

nawet nawet, ale jak człowiek ma głowe na KARKU I DBA o swoje moto to lepiej pokombinować nad czymś dobrym, sa ludzie którzy zajmują sie sprowadzaniem (tzn kupują w twoim imieniu i przysyłają Ci do domku) przedmiotów z ebay'a pozdrowieni

nie opłaca się kupować taniego drugiego tłumika, lepiej odłuż kase i zakup coś lepszego (poszukaj na ebayu jakiś używek - można naprawde dobrze trafić) - co do regulacji to większość producentów tłumików zaleca ich wykonanie... pozdr lampka powinna pojawiać się przy "odcięciu" - może za nisko kręcisz?? ?? :icon_rolleyes:

ano miałem i musiałem niestety sprzedać moją F4 (potrzebowałem kasy bardzo pilnie) - kolor niebiesko czerwony + niebieski zadupek (zmieniłem ze wzgl wizualnych), 2000r, bardzo mi było szkoda ( i jest nadal) ale miałem priorytety, czego teraz szukam?? F4i sport, gsxr600 k1, ew sv650s 2005r w pełnej owiewce w swojej hondzi robiłem wszystko co trzeba sam dla tego ją bardzo dobrze znam ("o nawet mi się rymło") pozdr

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M930795 o tym pisałem kilka postów wcześniej ;)

tak wiem, mądrzę się, a zapomniałem o łańcuszku...... ehhhhh starość nie radość :)

podstawa: napęd, opny, heble (tarcze do f4 są dość drogie), zdejmij plastiki, sprawdź czy nie były klejone, oblukaj uszczelki (głowica, dekiel) mocowania chłodnicy i zegarów (te przy dzwonie od razu ulegają odkształceniu i ciężko je przywrcić do stanu poerwotnego), lagi i łożysko główki ramy, jeżeli nie ma stalowych oplotów to sprawdź dobrze przewody, wydech - jeżeli org to git, jeżeli akcesoryjny (tez miło) to musisz uważnie po odpaleniu słuchać maszyny (inny przepływ spalin który bez regulacji zaworów moze spowodować nierówną pracę silnika), dobrze jak sprzedawca odpali Ci zimne moto (bedziesz wiedział jak sie rozgrzewa i czy od razu odpala), oceń go też organoleptycznie - stan podnóżków, manetek, oblukaj też dokładnie sprężyne tylnego amora (jeżeli była palona guma to znajdziesz tam drobiny po jaraniu), po sprawdzeniu elektryki wsiadaj na moto, jeżeli jesteś obeznany to wymęcz go (na 2 do odcięcia - bedziesz wiedział czy bieg nie spada) a tak to do 6 biegu obowiązkowo. przy 80 pusć kiere (jeżeli czujesz że możesz) i sprawdź czy nie ściąga. :buttrock:

podeślij foty i cene na [email protected] pozdr