Aygor

Polo, nie gniewaj się i podaj mi link do instrukcji.

Wielkie dzięki, ale mam następne pytanie: Jeśli w moim RS za mapę zapłonu jest odpowiedzialny Moduł zapłonowy DYNA 3000 firmy Denatek z manualną możliwością regulacji mapy zapłonowej, to jaki wpływ na mapę zapłonu będzie miała pozycja przepustnicy?

Jeśli mogę coś zaproponować to może wyznaczcie spotkanie w Przemyślu. Oczywiście, jeśli zaplanowaliście przekraczanie granicy w Medyce lub Korczowej. Serdecznie zapraszam do naszego Klubu. Można się kimnąć i poczekać ewentualnie na resztę załogi, a jeśli zależy wam na czasie , to napić się kawy, pogadać, a nie jest wykluczone, że ktoś z klubowiczów nie odprowadzi Was na Ukrainę. Rozważcie tą propozycję. Będzie okazja poznać sie osobiście!

Dzięki, będę się bawił z opornikiem. Oczywiście masz na myśli przewody odpowiedzialne za położenie przepustnicy?

Panowie, potrzebuję pomocy na temat zgłaszanego błędu przez mojego RS. Wiem skąd się bierze i potrzebuję sprawdzonego info jak się go pozbyć. W moim moto został zainstalowany akcesoryjny gaźnik firmy WEBER Side, zamontowany z boku motocykla razem z filtrem. W wyniku czego, zostały odłączone kable informujące o położeniu przepustnicy i kabel od podgrzewania mieszanki. I tu moja prośba, jak pozbyć się migającej kontrolki informującej o błędzie? Tylko proszę nie podpowiadać mi, żebym wyją żaróweczkę z kontrolki i takie tam - tylko poważne odp.

Znalazłem coś takiego: http://www.ukrcam.com/tour/tour_3.html Jestem jednak pewny, że w samym Kijowie jest więcej biur oferujące wycieczki do Czarnobyla.

Teraz zauważyłem, że staracie się o wizy do Ukrainy. Nie ma żadnych wiz do Ukrainy. Możecie również w samym Kijowie bez pośredników polskich wykupić wycieczkę do zony. Gdzieś tu podawałem link do takiego biura. Tam koszt szacował około 70$ od osoby, ale nie pamiętam. Jest jeszcze czas na załatwienie najlepszej opcji zważywszy, że macie kogoś w Kijowie! Powodzenia! Ja się też wybieram w tym roku i mam nadzieję, że się uda.

Dwie sztuki.

Z doświadczenia wiem, że prychanie, a nawet szczelanie z tłumików nie jest tylko wynikiem zanieczyszczenia gaźników, ani rozlegulowanie ich. Tłumiki w motocyklu mają więcej za zadanie niż tylko tłumienie pracy silnika.

To proste! Jeśli jeździsz długo nabierasz doświadczenia, znasz swój motocykl dokładnie, jego możliwości, moment obrotowy, moc i dokładnie potrafisz ocenić wszystko w ułamku sekundy. Wiele robisz automatycznie i nie zastanawiasz się nad tym.

konrad1f, tylko wytłumacz mi dlaczego w momencie dohamowywania przed zakrętem jednocześnie nie można redukować biegów do momentu aby w sam zakręt wejść z prawidłowymi wartościami. Nie jest to żadna sztuka i nie wymaga wielkiego doświadczenia, chyba, że ktoś ma problemy z koordynacją.

Zmiana biegów w zakręcie to prawdziwa ruletka. Zależy o jakim zakręcie rozmawiamy, o łuku, czy winklu na kolano. Sorry, ale śmieszą (powalają) mnie teksty wszystkich macho o bezproblemowym skakaniu po biegach w winklach, już szczególnie redukowaniu - tylko po co? Jeśli wchodzisz w zakręt na wysokim, za wysokim biegu to powinieneś sporo się uczyć i ćwiczyć. Wkładanie wyższego biegu przy wyjściu z łuku to rozumiem, utrzymuje dynamikę i pomaga w utrzymaniu toru jazdy.

Powołując się na artykuł z Przekroju z 08.05.2008 cytuję: "Siwert to jednostka układu SI określająca biologiczny skutek promieniowania na organizm żywy. Lecąc samolotem na wysokości 10 km człowiek dostaje w ciągu godziny dawkę 5 mikrosiwetrów pochodzących z promieniowania kosmicznego" Dwieście metrów od reaktora na licznikach Geigera odczyty są rzędu 4,6 mikrosiwetrów. Ponoć w Lądku - Zdroju znanym z leczniczych właściwości wód radonowych poziom promieniowania jest trzy, czterokrotnie wyższe.

Czy możesz podać jakieś szczegóły? Dzięki! Ja znalazłem: http://strefazero.org/index.php

Każda modyfikacja musi kosztować. Zauważcie, że motocykle fabryczne są nijakie, a potem sam producent wypuszcza masę akcesorii do wyboru. Ja na tym punkcie niestety mam zajoba i to tylko odnośnie mojego motocykla. W auto szkoda mi wydać nawet złotówkę, a w moto wolę... nie mówić. Taka zajawka! Sądzę,że wielu ma tą samą chorobę, albo się pocieszam ;-)

Poruszanie się po zonie tylko w bezwzględnej obecności przewodnika!!!

Z tego co mi się udało ustalić, niestety do miasta Pripyat też nie można wjechać na motocyklach. Zresztą samo miasto jest w bezpośrednim sąsiedztwie z elektrownią. Zona ma 30 km strefę zamkniętą.

Używam takiego samego i mam obniżony moto. Najeżdżam tylnym kołem na dechę i po kłopocie!

Wcale nie jest szyta grubymi nićmi to wielka ściema! Temat Eleny jest już tak stary i zdementowany przez ukraińskie i nie tylko środowisko motocyklowe! Nie mniej jednak temat zawsze wywołuje żywe zainteresowanie.

Kilka razy miałem okazję powęszyć po Bałkanach i mogę powiedzieć jedno - wszystko mnie tam urzekło! Zawsze jechaliśmy bez rezerwacji i nie było problemu (ostatnie dni maja i pierwsze dni czerwca). Mieliśmy wcześniej plan podroży, ale weryfikowaliśmy zaciągając języka u tubylców. Spontan jest wskazany.

Na naszym rynku pokazał się kask firmy ICON z serii DOMIAN i DOMIAN 2. Z opisu wynika, że opracowali rewolucyjną metodę wentylacji przedniej szyby. Pewnie reklama, ale ja się skusiłem. Swoją opinię będę mógł wstawić za jakiś czas - mam nadzieję.

U mnie wskaźnik ciśnienia oleju jest podłączony do magistrali olejowej. Przewód jest z prawej strony motocykla, zaś sam wskaźnik z lewej. To prosta instalacja. Jeśli masz możliwość zakupu w USA to polecam - jest taniej.

Nie prawda! Warto zajrzeć na stronę: http://www.eksel.user.icpnet.pl/opowiadani...czarnobyl10.php "OKO MOSKWY" Potężna stacja radarowa oddalona od elektrowni tylko o kilka kilometrów. Kraina pełna tajemnic!

Ja to wszystko wiem i ta cena jest ceną zaporową, szczególnie ze względu na kurs euro. Szukam czegoś w używce - taniej!!! Ale dzięki za odp.

Szanowni Koledzy, poszukuję do swojego moto coś w tym stylu: http://www.wildstar-sh.de/media/DIR_104510/08gl02.jpg Oczywiście chodzi o wydechy!!!