.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Fiedi
-
Postów
170 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Fiedi
-
-
hmm macie racje ja wsumie tu mieszkam niedaleko gor to bardziej jestem skany w strone cbr,pozatym troche naczytalem sie o tym ze ramy podobno wlasnie w tych suzi od k4 wzwysz pekaja pod duzymi przeciazeniami,a jak to honda jest zazwyczaj debilo odporna od zawsze na zawsze:D a jak myslicie na co bardziej dupy leca??:icon_razz: bo podobno najbardziej na r1:D pozdro :crossy:
Ostatnim pytaniem mnie rozje*****.A w odpowiedzi na nie zastanów sie która laska zna sie na motocyklach w takim stopniu żeby stwierdzić jakiekolwiek różnice poza kolorem.
-
Wydaje mi sie że w przypadku zastosowania do motocykla klucz w podanym przez Ciebie linku nie zda egzaminu.Kup zwykły klucz taśmowy lub łańcuszkowy.Ja takiego używam i jeszcze nie miałem powodów do narzekań.
Np. http://moto.allegro.pl/item288300010_nowy_...eju_opaska.html
-
dymiom-hehe
-
Osobiście używam klucza dynamometrycznego firmy lux tools o podobnym zakresie siły docisku.Ogólnie mechanizm nastawny działa identycznie jak w kluczu kupionym przez Ciebie.Moim zdaniem luz na pokrętle jest za duży (u mnie wcale go nie ma) ,a wręcz w ogóle powinno go tam nie być.
-
Zamiast wydzwaniać odwiedziłbym go osobiście :D
-
Jeżeli chodzi o usuwanie napisu polecam zeskrobanie modelarskim nożykiem (papierem można sie zajechać).A co do szpachli będzie zbędna jeżeli zrobisz to w miare dokładnie.Nie obejdzie sie natomiast bez podkładowania ( oryginalne naklejki są cholernie twarde wiec podczas ich usuwania zedrzesz je aż do blachy).Na koniec dodam ze możesz sobie troche ułatwić sprawe podgrzewając naklejke np. suszarką - ułatwi to troche jej usuwanie.
-
Możesz spróbować rozkręcić stacyjke jednak nie jestem pewien czy później będziesz potrafił ja złożyć.Myślę że śmiało możesz zastosować WD 40 albo inny środek penetrujący.Miałem podobny przypadek i pomógł.
-
Ja bym pokombinował z odtworzeniem coś w postaci wcięcia pod śrubokręt nawiercając w szpilce otwór przy otworze.
-
I to ma być fajne?
-
Sądzę że aż taka dokładność (na tyle żeby używać poziomnicę) jest mocno przesadzona.Nawet jeżeli zbiorniczek będzie delikatnie przechylony nie powinno to wpływać negatywnie na prawidłowe działanie układu hamulcowego.
-
Odpuść sobie ten motocykl.Zaoszczędzisz sobie czasu i nerwów,a wcale taniej Ci to nie wyjdzie.
-
Polecam klocki firmy Carbone Lorraine.Śmigam na nich od dłuższego czasu i jeszcze nie miałem powodu do narzekań.
-
tematów o czyszczeniu zacisków był bardzo dużo . Po wpisaniu w wyszukiwarce słowa zaciski i znalazł wszystko co powinien . Tu przykład http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=80922&hl= co prawda autorowi chodziło o fazera ale zapewniam cię że czyści sie tak samo w innych modelach :)
Rzeczywiście w podanym linku jest wszystko co potrzeba.Dzięki za pomoc.
-
W takim razie poprosze o link bo jakoś nie mogłem znaleźć
-
Zacznijmy od tego jaki gliniarz zwraca uwage na kask.Prędzej przyczepi sie do głośnego wydechu niż do wyklejonego kasku.Chociaż w moim przypadku nawet nie wiedział ze jest coś takiego jak sportowy wydech, wolał sie przyczepić do fartucha przeciw błotnego którego nie posiadałem. :) lol
-
Witam
W jaki sposób doczyścić zaciski hamulcowe ze spieczonego syfu? Zastanawiałem sie nad opcją zanurzenia zacisków w nafcie czy benzynie jednak nie wiem czy nie będzie to miało negatywnego wpływu na tłoczki.
Dziękuje za wszelkie rady.
-
Co do przednich tarcz lepiej szukaj używek bo za nówki słono zapłacisz.
-
Myśle ze jest to możliwe, jeżeli cały motyw składa sie z paru naklejek.Możliwe tez ze robi to jakoś na gorąco.Ale i tak lepszy efekt daje aerograf.
-
Sądzę ze 0,5 litra bazy powinno Ci wystarczyć.Ceny są naprawde różne ,wszystko zależy od tego co tam do niej sypią (koszt za litr waha sie w granicach 100-250 zł). Jeżeli masz zamiar podkładować dolicz dodatkowo jakieś 30 zł za litr podkładu.Na koniec wszystko ciągniesz bezbarwnym ( litr średniej jakości lakieru w granicach 30 zł w zestawie z utwardzaczem).Pamietaj też o materiałach dodatkowych takich jak papier,rozpuszczalniki,szpachla ,oraz pasta polerska na wykończenie.
-
dzieki no rzeczywiscie szpachla nie wytrzymala ,wiec zdecyduje sie na zwykłe malowanie tylko nie bardzo wiem jak podkładowac jakos ? i jakimi gestosciami papierow dotrzec zeby nie bylo widac zadnych rys?
Kup podkład w spreju.Jak wyschnie zmatuj papierkiem wodnym 800 a następnie połóż lakier.
-
W żadne spreje bym sie nie bawił.Najlepiej by było wszystko pociągnąć bezbarwnym lakierem samochodowym.Tylko jest jeden problem,mianowicie przed pomalowaniem musiałbyś wszystko zmatować papierkiem wodnym, inaczej lakier poodpada.No i jeszcze zastanawia mnie czy lakier nie rozpuści markera.
-
Poszpachlować zwykłą szpachlówką samochodową i pomalować sprejem. Sprawdzone.
-
Jest środkiem penetrującym a nie odrdzewiaczem.
Zgodze sie.Pisząc odrdzewiacz miałem na myśli że dzieki swoim właściwościom penetrującym ułatwia odkręcanie zapieczonych,często zaśniedziałych lub zerdzewiałych śrub.
-
Ja zakładałem również filtr od auta i wszystko grało jak trzeba.Co prawda to była stara etka ale to chyba nie gra roli.
Jak pomalowac moja wsk-ę :)
w Weterany/Klasyki
Opublikowano
Moją przemalowałem na grafit - fajnie sie prezentowała