ziobu

Witam, Mam do sprzedania Suzuki Hayabusa. Wczoraj zaliczylem malego szlifa, motocykl nie jest powaznie uszkodzony ( szyba sie wyrwala z czachy, lewa owiewka troche porysowana, pekniety dekiel), ale dla mnie to koniec kariery motocyklowej - polecialem na barierki i mam dosc powazne kontuzje. Ogolnie koniec jazdy... Motocykl chce sprzedac w stanie takim jakim jest bo nie mam sily, ani czasu go naprawiac. Szyba jest oryginalna w domu, tlumiki oryginalne rowniez trzeba kupic czache lub pospawac stara i zmienic dekiel (olej wyciekl). Cena jaka mnie interesuje za motocykl w tym stanie to 19000 PLN. Dodam, ze motocykl byl jak nowy przed gleba, przebieg 8000 km i duzo dodatkow (crashpady, stalowe przewody, opony qualifier 3000 km). Zdjecia przed gleba dostepne sa tutaj: http://www.bikepics.com/members/ziobu/03hayabusa/ Zdjecia w stanie obecny wysle zainteresowanym na maila. Mam do sprzedania rowniez - Suomy Spec 1R M lekko przerysowany za 500 PLN, buty SIDI Vertigo 43 za 500 PLN, Kombinezon Alpinestars GPU za 1000 PLN (lekko otarty i nogawka do szycia - puscila na szwach). Moj tel: 609 348 227. Pozdrawiam, Lukasz.

Pozycja do turystycznych nie nalezy. Jeszcze gorzej plecy (i nadgarstki) kierowcy reaguja na zawieszenie, ktore jest dosyc twarde w fabrycznym ustawieniu. Kumpel zmienil na mieksze wiec zobaczymy jak bedzie teraz. Trzeba zwrocic uwage na polaczenie czachy i zegarow z wlotem do airboxu - to wszystko jest na plastikowych zatrzaskach i w motocyklach po przygodach bywa brzydko spawane. Generalnie motocykl jest 100% FUN :banghead:

Faktycznie roznica akustyczna jest spora :buttrock: Czy ktos wie gdzie mozna dostac nakladke na tylne siedzenie? Szukam, szukam i nic nie moge znalezc. Jesli juz gdzies sa to w jakiejs kosmicznej cenie...

Na szczescie kask okazal sie idealny :icon_twisted:

Kolejna Busa sie melduje :biggrin: K3 + 2 x Yoshimura R 22 + MRA + pady ZIPSER. Motocykl posiadam dopiero pol roku i nie za wiele pojezdzilem, ale jestem bardzo zadowolony :biggrin: Fotki tutaj: www.bikepics.com/members/ziobu Nie moge sie zgodzic z opinia mlodego wilka na temat pracy silnika :icon_twisted: W mojej busie silnik pracuje dokladnie tak samo jak w mojej bylej F3! IDEALNIE - nie slychac jednego zbednego dzwieku. Do tej pory porazil mnie brak odczuwania predkosci.....bardzo szybko pojawia sie 2-ka z przodu.

Witam, Po wiosennych porzadkach w garazu okazalo sie, ze mam oryginalny tlumik do F3 w idealnym stanie. Oddam za 75 PLN. Zainteresowanych prosze o PW. Pozdrawiam,

Ja ostatnio sciagnalem filmik z e-mule. Nazywa sie: Mach 2 from Calais to Cannes. Tam chlopaki testuj a kilka moto: ZZR 1100, Buse, XX i R1... Po obejrzeniu mozna dojsc do bardzo ciekawych wnioskow :flesje: Ja jestem po swoich pierwszych jazdach na busie i jestem pod ogromnym wrazeniem porecznosci tego motocykla....Spokojnie da sie go przezucac z boku na bok i cala masa gdzies znika po drodze :smile: A stabilnosc i pewnosc prowadzenia jest naprawde wzorowa. Motocykl jest tak lagodny, iz trudno uwierzyc w to, ze ma ponad 170 KM. Niestety jest to zludne. 150 km/h pojawia sie na liczniku bardzo szybko i problemy pojawiaja sie, kiedy chcemy sie zatrzymac :)

Dzieki za odpowiedz :flesje: pocieszyles mnie troche. Mysle, ze bedzie sie oplacalo nawet kupic inne "inner lining" bo za kask zaplace jakies 1080 PLN. Pozdrawiam,

Witam, Mam pytanie do kogos kto jezdzil w Suomy i np. Arai lub AGV. Z racji tego, iz na slasku nigdzie nie mozna przymierzyc Suomy musialem sie zdecydowac na kupno online bez przymiarki. Normalnie jezdze w rozmiarze M 57/58 - mialem AGV, jezdzilem w ARAI i wszystkie M byly perfect. Dlatego tez zdecydowalem sie na Suomy w tym samym rozmiarze. Cos mi jednak nie dawalo spokoju i poszperalem troche po necie - no i jest kilka opinii "fits one size smaller" :biggrin: Pytanie do kogos kto mial juz do czynienia z tymi kaskami i czy naprawde sa one jeszcze ciasniejsze niz np. ARAI? Generalnie lubie ciasne/przylegajace kaski, ale boje sie, ze lepiej bylo kupic L :) W kazdym razie jesli bedzie za maly to w poniedzialek bede mial do sprzedania Suomy Spec 1R Biaggi Replica M w bardzo dobrej cenie :banghead: Przeszukalem archiwum, ale nigdzie nie znalazlem odpowiedzi na to konkretne pytanie..... Pozdr,

Oczywiscie moj post dotyczacy poczucia wyzszosci powinien byc traktowany jako zart. Tak sie sklada, ze obok mojego biura znajduje sie siedziba BMW Magyarorszag (Wegry) wiec czesto na naszym parkingu stoi sporo moto. Jakos wykonania tych motocykli jest zdecydowanie wyzsza niz japonczykow - np mojej Hayabusy :)

Mozna wtedy uznac to za "dobra wrozbe" :bigrazz: Niestety czytalem juz mase niesprawiedliwych i stronniczych testow np. gdzie motocykl byl objechany z gory na dol za ksztalt obudowy zegarow...

Po przeczytaniu tego tematu zastanawia mnie skad bierze sie to "poczucie wyzszosci" u posiadaczy pojazdow marki BMW (zarowno moto, jak i samochodow)? :icon_mrgreen: Mnie zadne testy z motorrad'a (ani tez zadnego innego magazynu) nie sklonia do zakupu zadnego motocykla...Po to sa jazdy testowe, zeby mozna wybrac to co Tobie (a nie Panu redaktorowi) najbardziej odpowiada.

1. 2005 rok - F3, nocny przelot przez wies i duzy owczarek niemiecki wbija mi sie pomiedzy owiewke, a przednie kolo. Moto poszlo szlifem na prawa strone przy okolo 70 km/h przygniatajac mi noge. Mialem wielkiego siniaka przez kilka tygodni. 2. 2005 rok - F3, dwupasmowka, predkosc okolo 100 km/h dotykam lekko klamki hamulca i po chwili ogladam niebo turlajac sie po asfalcie. O dziwo uszkodzenia w moto i moj uszczerbek na zdrowiu mniejszy niz podczas poprzedniej gleby. 3. 2006 rok - F3, (glupota) wyjezdzajac w zimny dzien na zupelnie zimnych oponach zaliczylem niezlego powerslida pod garazem - powerslide zakonczyl sie wachaniem asfaltu. Wtedy mialem juz crashpady - wiec nic sie nie stalo. 4. 2007 rok - Transalp, Kreta, wyjezdzajac z drogi szutrowej na asfalt nie wyczyscilem za dobrze opon przed pierwszym zakretem (dodatkowo asfalt tam jest piekielnie sliski) i bylo bum przy predkosci okolo 30 km/h. Musialem wyrzucic spodnie. Kazda z tych gleb to byla dla mnie nauczka...Cale szczescie, ze moj aniol stroz pozwolil mi wyjsc z tych opresji calo.

Przejezdzilem na F3 dwa sezony. Do ostatniego dnia ten motocykl nie przestawal mnie zaskakiwac... Nudny? Przyspieszenia na prostych znudza sie na kazdym motocyklu... W tym sezonie zrobilem na pozyczonej F3 kilkaset kilometrow. Kiedy przejechalem sie droga S1 (dojazd do lotniska w Pyrzowicach) i przez winkle, gorki, itp mialem srednio 200 na blacie to docenilem ten motocykl po raz kolejny: - bez amora skretu jedzie jak po szynach przy kazdej predkosci, - dol ma duzo lepszy niz nowe 600-ki! - zejscie na kolano jest mozliwe na kazdym ciasniejszym winklu, - co wazniejsze przy wyjsciu nie trzeba uwazac na kazdy ruch manetki, Jak dla mnie to naprawde swietny motocykl. W zeszlym roku podrozowalem kilkakrotnie pomiedzy Budapesztem i Katowicami obladowany jak w samochodzie - CBRa dawala rade :icon_mrgreen:

Jak dla mnie to Kawy od rocznikow 04 (ZX10R) i 05 (ZX6R) sa najlepszym wyborem wsrod supersportow. Wbrew pojawiajacym sie tutaj opiniom, mnie z kazdym rokiem podobaja sie bardziej i bardziej :crossy: