Skocz do zawartości

deem

Forumowicze
  • Postów

    193
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez deem

  1. O zmianach technicznych trudno mi coś powiedzieć. Fakt, ssania nie ma. Inaczej jest zrobiony kolektor, tłumik, jakieś nakładki ochronne na rurach wydechowych są też. Inne są zegary i pokrycie kanapy.

    Opony zdaje się zmienili. Wcześniej były Michały Macadam, a ja mam Dunlopy Sportmaxy.

     

    Witam

    O zmianach technicznych nikt nic niewie, to chyba ich nie wprowadzili (a przedstawiają moto jako nowy model).

     

  2. Gdzie się podziało towarzystwo CeBulowe?

    Witam

    Niezły pomysł na nazwe towarzystwa "bractwo cebulowe" ,jakby ktoś chciał zakładać. A tak poważnie to znalazłem odpowiedż na moje pytanie o półke z zegarami (podobno wszystkie wersje bez owiewek mają amortyzacje)Czyli nikt na forum nie posiada nakeda bez owiewki.

    Pepper co do regulacji przedniego widelca ,to mam coś w instrukcji.

    Jeszcze jedna sprawa- czy ktoś z Was orientuje się w temacie nowego modelu 08r. Jakie zmiany w stosunku do starszych roczników zastosowano(obok czysto wizualnych)? Np. w roczniku 08 nie ma cięgna ssania - pytam z czystej ciekawości. :banghead:

    Pozdrawiam.

     

  3. Moi drodzy przeglady olej filtry co 12 000. Czytajcie uważnie instrukcje

    Świece co 24000 filtr powietrza z tego co pamietam czyszczenie co 6000 wymiana po 18000 ale nie jestem pewny.

    Witam.

    Posty też przydałoby się czytać uważniej.

    Jeżeli chcemy stosować się do procedur serwisowych ,to niestety trzeba odwiedzać ASO ( i płacić) co 6000 km(przeglądy to nie tylko wymiana oleju i świec). Mało tego - pierwszy przegląd jest już po 1000km :cool:

    Pozdrawiam

  4. Witam.

    Właśnie taką maszynę zamówiłem. Biorę ją w ciemno ,bo nówka sztuka. Od 6-ściu lat zastanawiam się jakie moto kupić i padło na cb 1300. Co do spalania,to myśle że jest w granicach rozsądku. Do pracy sprzęgła i pozycji za kierownicą (180cm wzrostu) też nie mam zastrzeżeń. Zastanawiają mnie te wibracje. Osobiście to byłem zaskoczony ,że są tak małe. Co prawda zrobiłem na takiej maszynie (z 2007r) tylko jakieś 20 km,ale to wystarczyło żeby podjąć decyzje o kupnie. Generalnie prawdziwy test przejdzie dopiero wiosną, bo trafi do mnie za miesiąc. Może wtedy moje wrażenia będą inne(w co wątpie) ,oczym postaram się napisać. :biggrin:

    Pozdrawiam.

  5. Witam.

    Z trzech moto ,które sobie upatrzyłeś wybrałbym pomiędzy X 11 a gsx 1400.

    Jeżeli chodzi o poręczność, dynamikę i prowadzenie ,to każdy ( nawet ciężki naked) będzie zdecydowanie lepszy od choppera czy cruisera.

    Te motocykle są zbliżone gabarytami (ciężar, zbiornik paliwa),gsx ma może wygodniejszą kanape pasażera.

    X11 ma nieco większą moc ,gsx troszke większy moment (ale przy niższych obrotach,co daje mu lepszą dynamike od samego dołu)Różnią się też sposobem chłodzenia(X11 chlodzone cieczą,GSX to olejak)

    Obydwie maszyny posiadają wtrysk,a xjr-ce dali dopiero w 2007r. Niewiem jak X 11 ,ale GSX-sa miałem okazje dosiadać i gwarantuje że szczęka Ci opadnie ( dreszcze murowane ,zwłaszcza po przesiadce z VT 11)

    Moto nadają się też do turystyki (zasługa dużego momentu, nietrzeba mielić dzwignią zmiany biegów)

    O usterkowości niewiele mogę powiedzieć,ale nie slyszałem o poważnych wadach konstrukcyjnych X11 i GSX-sa.

    Mnie z tych motocykli bardziej podoba się GSX 1400 (klasyczny naked), ale nad gustami się nie dyskutuje.

     

    PS W klasie ciężkich nakedow moim faworytam jest i tak CB 1300.

    Pozdrawiam. :icon_twisted:

  6. Nie ma sprawy przynajmniej sie do czegos przydalem :D

     

    Dziewczyna co zalozyla ten temat juz pewnie jest doswiadczona poniewaz byl on zalozony 3 lata temu :P Wiec pewnie juz moto kupila :P.

     

    A my staramy sie odpowiadac na ten post dodany calkiem niedawno z ktorego nie wynika ze autorka ma duze doswiadczenie.

    Czasami warto spojrzec na daty :buttrock:

     

    Witam.

    No to zwracam honor , niechcialo mi się czytać wszystkich postów i plama!

    Pozdrawiam. :biggrin:

  7. Witam.

    Polecam jakąś 500-tkę ( CB lub GS) .Na kursie będziesz jeżdził 250-tką ,to pięćsetkę też szybko opanujesz.

    Ja wybrałbym CB500 ze względu na silnik. Moto jest uniwersalne, a po kilku sezonach już z większą gotówką będziesz sam wiedzial co jest dla ciebie najlepsze ( chopper ,cruizer czy naked)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...