green_rider_2007

To kosztuje 130 zl..... Myslicie, ze wyjdzie Wam duzo taniej??? Ja nie handluje w branzy motocyklowej ale jesli nie damy nikomu zarobic, to caly czas bedziemy szukac po garazach gadzetow albo sciagac je ze stanow. Kazdy z nas wie, ze choroba motocyklowa odchudza portfel a konkurencja reguluje ceny. Do mojego bylego DS kupowalem ta oslone za 180 zl. Ile moze to kosztowac bez zysku kuzni? Strzelam: Blacha 50 zl, ciecie 40 zl chrom 30 zl... Oszczedzisz 10 - 20 zl a ile stracisz czasu? Co innego gdybys wyprodukowal 100 szt. Ale jesli bedziesz chcial to pozniej sprzedac, to zrobisz to charytatywnie??? Jesli sie myle to wyprowadzcie mnie z bledu..

Bo myc Panowie, to trza umić ... ;-) Ja tez myje na cisnieniowej... Od 3 lat i nic sie nie dzieje.. Wczesniej byl DS650.. a tak na marginesie, to kolega z Radomia co to ma myjnie i slużbe do mycia DS650 niech sie zastanowi co nam chce ciekawego przekazac na forum...

To ja sie dokladam do zapytania, kto jezdzi na szerszym kapciu i fabrycznej feldze i na jakim? Podzielcie sie. Warto tez wymienic sie doswiadczeniem, ktore opony sie sprawdzily, a ktore nie.

a dla mnie to profanacja estetyczna :) mam nadzieję, że nie wpadniesz na pomysł założenia kierownicy samochodowej :)

że tak wtrące się do dyskusji... jeździłem Drag Starem 650 i mam do tego motocykla ogromny sentyment. Bez sensu namawiać Cię do zmiany motocykla, bo wątek ma tytuł, z którego wynika, że decyzję podjąłeś. Ja przesiadłem się z DS650 na Warriora 1700 i uważam, że to słuszna droga. Kup, pojeździj i sam będziesz wiedział co dalej zrobić. Czy wybierzesz Honde, Yamahe czy Suzuki to Ci podyktuje rozum i przypadek... A jesli chodzi o DS650, to ja wybierając moto zwróciłbym uwagę na przebieg :) w tym moto niema nic skomplikowanego, wymienia się olej, raz na kilka lat akumulator, oponę w zależności od przebiegu i olej w amortyzatorach. Jeśli to wszystko jest ok, to moto jest gotowe do jazdy. Nie jest to motocykl na dalekie trasy ale na rozpoczęcie przygody jest idealny :) Idealnie nadaje się do przeróbek i modyfikacji... Jak to ktoś kiedyś napisał: nie ważne co masz pod dupą, ważne co masz w głowie :) Pozdr.

Worrior ma ssanie automatyczne a przebarwienia to raczej efekt przegrzania w korkach, w mieście... ten silnik nie bardzo się da wyregulować :) chyba, że wolne obroty linką pod kanapą ale to napewno niema wpływu na przebarwienia :) Pozdr.

Cześć, Podziel się mapami. Czy w V&H masz jakieś wytłumienie? Pozdr

Postraszyliście mnie, bo u mnie faktycznie jest problem z dwójką, wchodzi nieciekawie... ja mam model z 2003 kupiony u niemieckiego dealera. Mam wszystkie papiery. Czy możecie napisać coś więcej o akcji wymiany trybów? jak to wyglądało i na jakich warunkach? Pozdr.

W temacie aluminium słyszałem od lakiernika, że to cholernie trudna sprawa w przypadku błotników samochodowych, bo aluminium jest bardzo dobrym przewodnikiem ciepła i niema szans, żeby ktoś odręcznie odwzorował fabryczny kształt. Ja bym próbował naprawiać przez autoryzowany serwis ale który???? to zagadka... wymiana ramy, to zbudowanie motocykla od podstaw :) nie wiem kto to potrafi w serwisach Yamahy. Wątpię, żeby Ci oddali równowartość motocykla. Zawsze na takiej szkodzie będziesz w plecy jeśli zdecydujesz się na gotówkę i oddanie moto do ubezpieczyciela. Odliczą Ci za stratę wartości ze względu na rocznik i zużycie eksploatacyjne materiałów (opony - tarcze, klocki) no i bez VAT.... Może opcja wydarcia kasy za wszystko co według nich jest do wymiany i naprawa na własną rekę w jakimś prywatnym renomowanym customowym warsztacie, żeby Ci go przebudowali... Może być ciekawie, do wiosny sporo czasu :) a ramę pewnie można zamówić w stanach za 3000 USD a nie EUR i ściągnąć prywatnie bez podatków. Jeśli nie masz protokołu z Policji to trzymaj rekę na pulsie.. moja żona dostała w tył od dziadka, który cofał fiatem 125p, naprawiliśmy samochód bezgotówkowo, a jak przyszło do wypłaty, to Warta oświadczyła, że kasy niet, bo dziadek stwierdził, że to ona cofała... a on stał spokojnie :) został tylko sąd ale stwierdziłem, że 2000 zł brutto to równowartość straty czasu na ciąganie po sądach.

I mimo to bylo o czym pogadac przez pol soboty :) a i przejazdzka w towarzystwie drugiego Wariota to byla dla mnie nowosc i ciekawy widok jakie to ma pi..lniecie jak sie patrzy z boku :) Panowie, zbierzmy sie wieksza grupa i pokazmy Warszawce, ze Warioty sa na swiecie :)

Najpierw musimy się znaleźć, a jedyna identyfikacja możliwa jest po motocyklu, więc poczekajmy na zewnątrz. Nie widzę problemu, żeby po "identyfikacji" usiąść w cafe 66.

SikorP czekamy pod Harleyem i nie zmieniamy miejsca.

no to jest nas na razie dwóch. Będę o 12 w sobotę pod harleyem przy Toruńskiej. a tu jeszcze zdjęcie podświetlenia tablicy diodami: http://rswarrior.com/photos/green_rider/picture1101528.aspx

Cześć, Prośba była skierowana do kolegi Stiff ale ja też już kiedyś obiecywałem zdjęcia, więc dorzucam swoje. U mnie oparcie wygląda tak: http://rswarrior.com/photos/green_rider/picture1101428.aspx tak wyglądają kierunkowskazy i wysunięte podnóżki. Tu ze zwykłą, ładną kanapą: http://rswarrior.com/photos/green_rider/picture1101435.aspx a takie mocowanie wymyśliłem do tablicy rejestracyjnej po skróceniu błotnika i zamontowałem kierunkowskazy diodowe: http://rswarrior.com/photos/green_rider/picture1101430.aspx tu w całej okazałości z wydechem hardkrome, widać skrócony błotnik i inne detale: http://rswarrior.com/photos/green_rider/picture1101429.aspx Na spotkanie Wariotów chętnie przyjadę. Myślę, że niema co się za bardzo uroczyście do tego zbierać. Napiszcie komu pasuje sobota i umówmy się np. o 12 - 12.30 pod Harleyem, a później możemy przejechać grupą na starówkę pod kolumnę Zygmunta. Pozdrawiam

Cześć, Ja też uważam, że w oryginale błotnik jest za długi, dlatego swój skróciłem nieco i zmieniłem tył. Już kiedyś obiecałem wrzucić gdzieś swoje zdjęcia i postaram się to niebawem zrobić. A ja mam wydech chromowany z www.hardkrome.com i niestety go zarysowałem konkretnie o krawężnik i tak kombinuję czy nie dałoby się go pomalować na matowo. Pozdr Cześć, ja mam odpowiednik Power Commander III - Cobra FI2000R To jest moduł sterujący dedykowany do tego motocykla z wgranymi 10 mapami do różnych wydechów akcesoryjnych. Nie wymaga aktualizacji z internetu i ściągania map. Więcej informacji znajdziesz na http://www.cobrausa.com/ Na Allegro kupisz za 8 - 9 stówek. Trochę to łatwiej zestroić niż PCIII bo on ma tylko 3 mapy do Wariota. Ja do PC nie znalazłem żadnego mechanika, który by sobie z tym poradził. Byłem u Michała w Nowym Dworze ale poza tym, że nauczył mnie wgrywać i zmieniać mapy do PC nic mi nie pomógł. Pozdr Jeśli nie wiesz co to za motocykl, to Cię oświecę... to Power Cruiser.. Nie może się równać ze ścigaczem, bo nie jest ścigaczem. Jest piękny, mocny (mój był zhamowany na 101 kM po modyfikacji), bardzo dobry na trasę, da mu się zamontować sakwy (montuję je kiedy chcę), pozwala jeździć w mojej ulubionej pozycji, ma wystarczające przyspieszenie, żeby się zabić jak ktoś da się ponieść adrenalinie i czego chcieć więcej jeśli komuś podoba się Wariat? Jeśli się komuś nie podoba, to jest setki innych maszyn do wyboru, a na trasie i tak sobie pomachamy ręką. Pozdr

czy ktos z Was wymienial mocowania kierownicy na dluzsze? Chodzi mi o "rogi". Szukam miejsca gdzie mozna to kupic poza ebayem. moze jest do kupienia w kraju ?

Ostatnio miałem identyczne problemy z obrotami ale objawia się to tylko jak np. zatrzymuje się na światłach i już na ciepłym silniku. Zaczyna pracować nierówno i gaśnie. Wtedy muszę go wyłączyć kluczykiem na sekundę i po włączeniu odpala. Mam wrażenie, że to może być objaw po wgraniu nieodpowiedniej mapy do Power Commandera. Podejrzewam też paliwo, chociaż wlałem PB98 albo po prostu regulację obrotów na lince pod siedzeniem. Wprawdzie trwało to ostatni wieczór i nie miałem już czasu i siły na sprawdzenie przyczyny. Popróbuję i dam znać. W zeszłym roku na trasie miałem niespodziankę, bo przy wyprzedzaniu nagle stracił moc, jakby mu odcięło paliwo. Zapalała się rezerwa pomimo, ze zbiornik był pełen. Czekałem chwilę, odpalał i tak kilka razy aż dotarłem do celu... Straciłem mnóstwo czasu ale wieczorem przy sześciopaku doszliśmy metoda prób i błędów, że minimalnie rozpięła się szybko złączka na przewodzie paliwa pod osłona obok zbiornika paliwa. Prawdopodobnie łapał powietrze i paliwo nie płynęło jak powinno. Po dopięciu szybko złączki wszystko wróciło do normy. Druga taka sama jest pod siedzeniem przy zbiorniku rezerwy. Warto to czasem sprawdzić, bo może rozpina się od drgań.. Pozdrawiam

Przy wymianie oleju w Warriocie musisz byc cierpliwy, jak zejdzie czesc oleju i przestanie splywac, to trzeba na 2 sekundy zakrecic rozrusznikiem. Koncowka oleju splywa bardzo powoli, tak bylo u mnie.. to tyle z moich doswiadczen przy wymianie. Pozdrawiam

a wybiera się ktoś z Was na jakiś zlot???? motozgon na mazurach na przykład???

Mam oryginał. Jedynie obudowa jest akcesoryjna z oferty Star Motorcycles. Może i daje trochę więcej powietrza, bo jest odwrócona wlotem do kierunku jazdy, w każdym razie bardziej mi się spodobała. Pozdrawiam ...no to może oficjalnie Yamaha Polska sprzedawała tego jednego Warriora.... Ten motocykl jest nadal produkowany więc czemu niema go w cenniku??? Ja tam też pewnie kiedyś będę "oficjalnym" sprzedawcą jednego używanego Warriora... Nie zmuszaj mnie el Popi do wypowiadania się na temat polskiej sieci dealerów Yamaha i polskiej polityki tej firmy, bo nic miłego Ci nie powiem. Zakupy robię poza granicami Polski, jak większość ludzi, którzy nie dają się oficjalnie okradać, więc mało mnie obchodzi, przynajmniej narazie co sprzedają w salonach. Może ktoś z posiadaczy Warriora kupił go w Polskim salonie.... i odezwie się na forum???? Pozdrawiam

Witaj, Nie posiadam suwmiarki niestety, zmierzyłem to bardziej na oko i u mnie teleskop ma 43 mm.... przynajmniej tak podaje moje oko :) ale tak naprawdę to nie wiem co chcesz dokupić tzn. które rury... czy zamierzasz wymieniać część teleskopów? Odnośnie zapytania kolegi o instrukcję do Wariota w jęz. polskim, to wątpię, żeby Ci się udało coś takiego znaleźć. Ten motocykl nigdy nie był w naszym kraju w oficjalnej sprzedaży u dealerów Yamaha, a nawet gdyby był to nie wiem czy oni coś takiego przygotowują w naszym języku. Pozdrawiam Witam ponownie, Zastanawiam się nad zamontowaniem czegoś takiego: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=624378849 Czy ktoś z Was używa Power Comandera?? Jeśli tak, to jakiej mapy używacie? Ja własnie wgrałem mapę nr M403-502 przeznaczoną do Warrior European model, Vance & Hines Staggered Big Shots, Stock air filter. Ja mam Hard Kromy 2 w 2 i do nich niema dedykowanej mapy, więc przetrenuję tą. Pozdrawiam

Cześć, Widzę, że nie tylko ja śmigałem Wariotem na pikniku :-) a propos zlotu, to ja też czekam na inicjatywę, niestety nie mam doświadczenia w tej materii dlatego sam nic nie proponuję ale chętnie posłucham Waszych doświadczeń.

U mnie jest cisza, tyle mogę Ci podpowiedzieć. Jeśli gdzieś śmigasz w najbliższy weekend, to daj znać. Możemy się spotkać i porównać. Tak na marginesie, to widzę, że nas Wariotów przybywa, może na wiosnę pomyślimy nad jakimś spotkaniem w weekend? Pozdrawiam

Nadal nie wybralem sie na regulacje. Wykorzystywalem jeszcze wolne chwile, zeby pojezdzic. Namierzylem tez hamownie, moze go wczesnie zhamuje i sprawdze jak wyglada moc i moment obrotowy.

Slyszalem, ze ktos w Nowym Dworze Mazowieckim zajmuje sie dostrajaniem Power Comandera do indywidualnych upodoban. Jesli ktos ma namiary, to poprosze. Sprobuje u nich wypytac. Jesli potwierdza, to tez wypinam.