Leszek45

Ja tam nie jestem wielkim znawcą i mechanikiem, ale w jakość sprzętu KTM bym nie wątpił, szczeglónie jesli chodzi o LC 8.W koncu to rotax a oni robią silniki lotnicze więc nie odpieprzają fuszerki.Potwierdzają to w końcu ,o czym każdy wie, rankingi najbardziej cenionych motocykli w gronie nie tylko amatorów ale też i zawodników.Połowa ich lata na KTM. Dla mnie 990 Adwenture to klasa sama w sobie.BMW 1200Gs- też techniczny bajer ,ale w trudnych rajdach ich nie widać /ja bałbym sie ,że zachacze garkami Gs o ściany garażu..... /Pewnie ten amerykanin miał podróbke z Hong Kongu./ żart/

Było by super gdyby była wersja z 21 szprychowym kołem i wysokim zawieszeniem. Ale obawiam się że to mało prawdopodobne.W wał nie wierze by w tym przypadku pozostał jeśli to ma być silnik od Deauville.

Cosmo ma wiele racji.Zawęża się wybór w podróżnych enduro. Skąd ta moda przyszła na producentów? A przecież Africa ,czy też unowocześniony Transalp / bez niekorzystnych zmian w w cechach terenowych/ dalej wg. mnie miałyby wielkie wzięcie.Przecież cenowo bardzo rózniły się do KTM czy tez BMW na korzyść klienta. No bo kogo zaraz stać na Caponord 1000, Adventure 990 za prawie 52 tyś zł, czy 1200GS za jeszcze większą kasę.Nie jeden kolega przecież myśli nie tylko o niemieckich autostradach, ale też o szutrach nie tylko w Azji, ale i własnych rodzinnych./ kolein.../

Co ja wiem to już moja sprawa....A z tobą faktycznie szkoda czasu na dyskusje.

Kolego , jesteś jeszcze bardzo młody. Gdy ja dosiadałem CZ 350, to ciebie jeszcze na świecie nie było.A Transalpa mi szkoda a tym bardziej Afriki , bo zawsze marzył mi się taki właśnie motocykl. Kiedyś mogłeś sobie tylko właśnie pomarzyć, bo były to sprzęty nie osiągalne!!!!! dla normalnego zjadacza chleba.Teraz jest to wszystko w zasięgu ręki.Więc nie dziw się kolego!!!!,bo historią tych motocykli / i nie tylko tych/interesowałem się od początku ich powstania.Teraz jest wszystko podane jak na dłoni, czasopisma, tv, internet. Ja znam czasy , gdzie za prospekt, czy plakat z motocyklem, dałbym się pokroić....Ale, co ty możesz o tym wiedzieć....Co możesz wiedziec o pierwszej ramonesce....której zazdrościła mi cała szkoła,Ty masz wszystko w zasięgu ręki.... może i dobrze.

Szkoda, że przemiana Trampka ma iść w tym kierunku....całkiem na równą szosę....Właśnie na nowego Trampka liczyłem i czekałem, wierząc ,że japońce zrobią dobry mix z Afriką, /unowocześnią go tylko nie zmieniając cech enduro!!!!!!/ ,ale sie pewnie przelicze, ponieważ takie foto nowego Transalpa widziałem w "motocyklu" jakieś dwa lata temu, zaraz po zaprzestaniu produkcji Afriki, koncepcja ta pewnie jednak pozostanie. Szkoda wielka starego Trampka i nieodżałowanej Afriki, przecież byłby wspaniały mix, najlepszy w swej klasie!!! Z nowoczesnym silnikiem 750, z wtryskiem itp..Z V Stromem pewnie nowy Trampek i tak nie wygra , chociażby cenowo.Skośnoocy z Hondy muszą zawsze postawić wszystko do góry nogami!!!!Ale sami sobie winni!!!! Kupie w przyszłym roku V Stroma 650!!!!Powinni czytac forum!!!! Chce mi sie naprawde płakać!!!!!

Witam . Chce kupić moto na firme i odliczyć wat / część/.Oficjalnie wiem ,że można, tak mowią przepisy i np. dilerzy. Ale słyszałem też ,że w razie kontroli co niektórzy urzędnicy kwestionują potrzebe zakupu moto na firme i odliczenie podatku wat.Nie wiem ile w tym prawdy.Wiecie że skarbowcy to" państwo w państwie ".Teoretycznie mam taką możliwość ponieważ prowadze działalność handlową w terenie i zamówienia od klientów moge zbierać np. na motocyklu.Napiszcie jak to w waszym przypadku było i czy spotkaliście się z jakimiś problemami w takim wypadku. Pozdrawiam.

Dzięki ci bardzo , jednak trzeba będzie dołożyć do ABS tym bardziej ,że motorek ma być w lizingu i różnica w cenie sie rozmyje, napisz jeszcze w jakim procencie moto spełniło twoje oczekiwania i co byś zmienił jesli było by to możliwe. Co ci bardzo pasuje w nim , a co mniej. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

To prawda ,jestem teoretykiem w temacie motocykli enduro, bo na nich nie jezdziłem, ale chce cos kupić ,pewnie V Strom 650 ,bo nie ma nic ciekawszego z nowości w tej klasie pojemności, chyba że Honda w koncu zrobi nowego trampka ,ale ty jak widze jesteś praktyk... Jednak Yamaha nie jest małym motocyklem i nie trzeba na niej siedziec ,żeby sie o tym przekonać .Testy porównawcze nie są sumą cech tylko jak sama nazwa wskazuje , porównują je...w poszczególnych zagadnieniach.Co do silnika yamahy zgodze sie ,że może nie jest gorszy od widlaka hondy afriki czy trampka, ale zawsze to rzędówka.... a wiesz sam jaka jest róznica... kawa 500 też. pozdrawiam.

Z całym szacunkiem dla twego taty, twoje przemyślenia są jak najbardziej mądre i przemyślane... a Gs 500 jest na początek super!!!!

Dzięki. No pewnie gdybym miał ABS to jednego szlifa może udało by mi się uniknąc, a tak i moto i ciuchy ucierpiały...ale do gs nie montują.... :( Wydaje mi się ,że jednak trzeba będzie dopłacic do stormiaka te pare zł.Dzieki. ;)

Ale ,jak tak przeczytałem teraz całość tematu, i ty piszesz że robisz dopiero prawko na motocykl, a wczesniej pewnie motorower, to robie od razu modyfikacje tego co napisałem . Przejedz sie kolego na 500 gs, potem zastanów sie nad tym bo wydaje mi się ,że bandyta nawet 600 cie przerośnie i po co masz się męczyc i strachać.... / oby tylko..../Ja na pierwszy moto po 15 letniej przerwie wybrałem Gs 500 i/dosiadając kiedyś CZ 350 /,przez pierwsze chwile i tak się spociłem.A to tekst przed modyfikacją.... Bandyta 600 może jest ostrzejszy, ale z Gs tez będziesz zadowolony tym bardziej że ą tańsze i można wybrać coś lepszego za tą kase.Z 1200 na początek dał bym sobie spokój jesli nie ma sie troszke praktyki.Oczywiście zrobisz jak będziesz chciał.A pro po ubioru , to po pierwszym szlifie / bo taki napewno, będzie wczesniej czy pózniej, czego oczywiście ci nie życze / docenisz całkowicie dobre ochraniacze w spodniach czy też kurtce. O konkretnym kasku nie wspomne....

Cze. Czy warto wydać dodatkową kasę na ABS szczególnie w V Stromie i jak sie on w nim spisuje. Prosze o opinie.

Cze. Widze ,że jesteś właścicielem V Storma 650. Mam straszną na niego ochote w przyszłym roku.Dane i wszystkie publikacje, porownania mam w małym palcu, czytając je po sto razy,ale wiesz jak to jest, jak ktoś ma sprzęta to może po jakimś czasie coś naprawde powiedzieć. Jeśli byś mógł to napisz mi kilka rzetelnych słów o nim.O to samo prosze innych użytkowników. I czy warto wydać na ABS ??? Pozdrawiam .

W pelni się zgadzam. Juz na Trampku wysokośc 840mm ,a Afrika 865mm, więc jazda po miescie przy 170 cm wzrostu nie jest czysta przyjemnością.

Cze.Moje zdanie to zdecydowanie Afrika, potem Trampek. Afrika ma dośc duże gabaryty i trzeba to wziąć pod uwage ,więc do dalszej turystyki ,a Trampek bardziej poręczny. Ale tych sprzętów nie miałem , choć swego czasu chorowałem na Afrike i na Trampka więc jestem teoretyk.Teraz mi w głowie V Strom 650, lub jak japoniec da.... nowy Trampek/ takie chodzą plotki.../ Suzuki tez wielkie gabarytowo . Yamaha niewiele mniejsza.Wszystkie one przegrywały w we wspólnych porównaniach z Afriką , z Trampkiem też. Testy porównawcze były w Motocyklu pare lat do tyłu, jak pogrzebiesz w archiwum to napewno coś znajdziesz. Świat motocykli wydał też w styczniu 02 i styczniu 03 wydanie specjalne" Motocykle używane" gdzie wlasnie te modele są ładnie opisane razem z zaletami i wadami oraz jak kupić enduro bezpiecznie i tanio..pozdrawiam p.s. powiem ci jeszcze bo jesli masz 170 cm wzrostu to sie nie obraz ale zostaje Ci naprawde tylko Trampek, oczywiście na kazdym sobie bys dał rade ale czy będziesz mial wtedy tyle przyjemności w codziennej jezdzie np. po miescie??? a Translap napewno jest zwinniejszy w miescie od pozostalych i ma lepszy i bardziej sprawdzony niezawodny widlak od od Suzuki czy tez rzędówki Yamahy.

Cze. Za 5000 zł to będziesz miał problem coś ciekawego znalezć ,a tym bardziej trampka, którego uważam za lepszego i bardziej sprawdzonego od Aprilii.Pozdrawiam.

Suzuki Gs 5002004 :smile:

Dzięki za odpowiedz.Jakieś trzy lata już temu po zaprzestaniu produkcji Afriki / niestety nie zdążyłem z zakupem ,bo kosztowała ponad 41.000 nowa/ ,w Motocyklu ukazała sie krótka wzmianka i foto prototypu Transalpa 750 niestety na odlewanych kołach, ale juz z nową pojemnością i pewnie wtryskiem. Produkcja miała być rozpoczęta właśnie w 2007 lub 08 roku. Niestety nie mam przed sobą tej wzmianki o nim, a do mojego archiwum nie chce mi się zaglądać. Myslę ,że może koledzy coś o tym wiedzą. Gdyby japończycy pomyśleli i udoskonalili Trampka lub powrócili do produkcji nowej, unowocześnionej Afriki , było by to pewnie najlepsze enduro w swojej klasie, bo nawet Waradero nie ma takiego wzięcia dalej jak Trampek, przynajmniej tak piszą i tym skurczybykom z kraju kwitnącej wiśni nie chce się pomyśleć nad nowym sprzętem. Niestety, możemy sobie tylko pogdybać... Ale jeśli nici z tego, to tylko V Strom 650.Pozdrawiam. p.s. na marginesie , Suzi są produkowane w Japoni a Trampek w europie i jest dużo droższy , a Honda nie wie ile brać z Trampka...!!

Witam. Chce kupić w przyszłym roku V Stroma 650 ABS, ale troszke sie waham licząc że Honda w końcu wypuści nowy model Transalpa. Wiadomo, że Suzi jest duzo bardziej nowoczesna, ale niestety -mniej enduro od Trampka ,zresztą dużo droższego. Wszystkie artykuły i porównania czy to w Motocyklu czy Świecie Motocykli przemaiają za,typując V Stroma 650, nawet sugerując że jego brat 1000 ma mniejsze powodzenie przy 650.Troszke nie podoba mi sie przednie koło 19 zamiast 21 jeszcze odlewy, szkoda ,że nie szprychowe tak jak w Trampku, no i krótkie skoki zawieszeń jak na enduro/ chyba najmniejsze w całej klasie/ Mam 185 cm i czy wysokość 820 nie będzie za mała jesli chodzi o ugięcie nóg opierając je o podnózki . Pare minut jazdy testowej nie odkryją i tak zalet i wad motocykla.Dlatego najcenniejsze są dla mnie opinie użytkowników. Reszta w V Stromie 650 jest wg mnie super, szczególnie nowoczesny silnik , jego zestrojenie , oddanie mocy, skrzynia , rama ,sylwetka,tylko te koła...Może napiszecie , czy jesteście naprawde zadowoleni z Suzi V Strom 650. Pozdrawiam. :notworthy: