Rocker

Yamaha dragstar

No i na zawsze pozostanie tajemnicą co się psuje we Valcu ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co się psuło? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Geni, ja wcale długo nie szukałem ale znalazłem sztukę w Cleveland, gdzie Polkom ma partnera więc mogli go obejrzeć. Teraz na craigslist jest ładna sztuka, biało-czerwony tourer, z 8 tyś mil przebiegu. Gałas1, rune fajna ale jako lokata do salonu. Na trasę tego nie widzę, sakwy czy kufry pasują jak świni siodło. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak sprzedałem valca to przesiadłem się na Road Kinga. Niestety psychiczne tego nie wytrzymałem bo nie lubię motocykli w których coś wypadało by wymienić ale nie do końca wiadomo czy trzeba. Hd ma ten problem, że możesz nim bez problemu zrobić 100 tyś mil, a czasem przy 30 tyś niemal kapitalka. Z moim było wszystko teges ale jak tylko usłyszałem jakiś dźwięk inny niż zwykle od razu reagowałem niepokojem. Pogoniłem dziadostwo i w zasadzie nie było co kupić co spełniałoby moje oczekiwania. Mógł być jeszcze rocket 3 ale zbyt zwalisty jest w wersji tourer, na goldasa jestem za młody, a znalazłem super valca w tej samej wersji jaką miałem - deluxe, z przebiegiem 10 tyś mil i postanowiłem go sprowadzić. Okazało się że moto jest faktycznie perełka, wygląda jakby właśnie wyjęty z pudełka. No i moto jest mi znajome więc wiem że ogarnę i będę zadowolony. Hd to był mój wymysł. Cóż, droga lekcja [emoji6] Moja rada? Nie sprzedawaj, nic lepszego już nie kupisz. Nosz kur... rozrząd we Valcu 200 zł z wymianą. Hd? Od 2 tys w górę jak coś jeszcze wyjdzie a wyjdzie [emoji12] Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No i w moim garażu spowrotem zawitał valec. Było to moje najlepsze moto więc postanowiłem do niego wrócić. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Proszę o wypisanie mnie z grupy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niestety zmuszony jestem sprzedać mojego Road Kinga Harley Davidson FLHR Road King bezwypadkowy https://www.olx.pl/oferta/harley-davidson-flhr-road-king-bezwypadkowy-CID5-IDmUog0.html Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W dół bez sprzęgła ciężko ale w górę wchodzą lepiej jak ze sprzęgłem. Jak mi się już w mieście nie chciało to zmieniałem bez. W zasadzie to lekko naciskając dźwignię gdy obroty się zgrają to skrzynia sama zabiera bieg. Można naprawdę szybko przyspieszać. Nie tylko na 1-nce ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nigdy się nie patrzyłem na licznik jak przyspieszałem valcem. A próbowałeś wrzucać wyższe biegi bez sprzęgła? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

70 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

FIS Napisałem to w oparciu o info z hamerykański for. Nie rozbierałem tc88. Fakt jest taki że kompensator jest za słaby w modelach 96" do 2010 roku wyłącznie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pisałem już kilkukrotnie o moich problemach z zapaleniem. Były to właśnie zgrzyty, trudności z odpaleniem, czasem silnik odbił i nie zapalił. U mnie sprawę rozwiązała wymiana kompensatora. A też myślałem że może aku albo rozrusznik. W tc96 do 2011r kompensator jest za słaby (z tc88) i szybko się zużywa albo potrafią się nawet sprężyny rozlecieć. Nawet w HD w końcu dostrzegli problem i od 2011 już fabrycznie montują kompensator SE. Ja go zmieniłem sam (w kwietniu tego roku) i od tej pory nie zdążyło mi się ani razu żeby moto zgrzytnęło przy odpalaniu. Aku mam nie wiem jak stare, z nim kupiłem moto. Dla świętego spokoju można zdjąć kapę primary i obejrzeć kompensator. Ja miałem wyraźnie wyczuwalny luz przy kręceniu nim ręką prawo-lewo. Kumpel w jego RK np nie miał żadnego a ma zrobiony silnik na większą moc od dawna więc jest to loteria. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ponawiam moje pytanie o znaczek grupy HD. Kto to dokleja? Wpisałem się na listę dawno temu i nic :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgadzam się z Wami w 100%. Jeżdżę solo, mało bagażu więc problem dla mnie żaden. Po prostu czuje że kupując cokolwiek z logo HD jestem zwyczajnie oszukiwany przez MoCo bo akcesoria które sprzedają w znakomitej większości są warte ułamek ceny. Jak trafię pompke z takim zakresem to pewnie kupię ale na bank nie za 400zl, jeszcze mnie nie po****ło i szanuję moje z trudem zapracowane złocisze ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli uważasz że ta pompka od HD prawdę Ci pokaże to podziwiam Twoją wiarę. Ja póki co nie pompowalem tyłu, jeżdżę solo i amory nie są napompowane. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pompka do amortyzatorów rowerowych ma zegar do 400psi a do HD 300. Nie wiem co trzebaby zrobić żeby ręczną pompką, jaka by nie była, wywalić uszczelniacze. Oczywiście jak ktoś woli bezsensu wydać 220zl zamiast 50 jego sprawa. Sorry, oryginał kosztuje ponad 400zl. Za 220 sprzedaje mały HD i oba ma podzialke do 300 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Można kupić pompke do rowerowych amortyzatorów za ułamek ceny tej "dedykowanej" do motocykli. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Takie pytanie: kto dokleja znaczek "grupa HD" do profilu?

U mnie pomogło tak że odpala teraz od strzała, bez odbić i dziwnych odgłosów w napędzie. Przedtem przy odpalaniu to czasem aż ciary po plecach mnie przeszły i wstyd było odpalać sprzęt przy ludziach. Poza tym wymiana kompensatora to dość spory wydatek. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kompensator jest na wale silnika od strony skrzyni primary, najpierw jest rotor alternatora a potem kompensator który tłumi szarpnięcia powstające podczas pracy tłoków. Na kompensatorze jest łańcuch który przenosi moment obrotowy na kosz sprzęgłowy. Cuś takiego jest chyba e każdym HD a w TC 96 kompensator był zbyt słaby i od 2011 bodajże moco montuje seryjnie kompensator SE. Reasumując, w napędzie wstępnym są dwa dupsy z łańcuchem, jeden to sprzęgło, drugi to kompensator. To jest kompensator standardowy A tak wygląda screamin eagle Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W serwisówce dla roczników 2006-2008 jest 68-75 Nm przód i 129-142 Nm tył. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A czy jak kosz był cały to moto ładnie odpalało? Bez zgrzytów i szarpnieć? U mnie przy odpalaniu czasem to były takie odgłosy że aż jaja się cofały w mosznie. Kompensator SE uzdrowił wszystkie bolączki odpalania. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006 4. kuby - Iron 5. Turysta - Standard [FXST] 6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC 7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013 8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013 9. Szafir- Heritage [FLSTC] 10. Skinner - Deluxe 11. Vpower - FLHRS 12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012 13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012 14. Indian - FLSTF - 2004 15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr 16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014 17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013 18. miet53 - Dyna FXD Super Glide 19. nurider - sportster 883 20. weterynarz - cross bones 21. Azmadan - FLHT 22. kolo01 - FLHRCI 23. jaroslav - FXDB 24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012 27. Stolmark - Sportster xl 883 c 28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014 29. Micio1975 - sportster 883 c 2007 30. goman - 48 31. pszu - Iron 32. Prałat - Street Bob 33. Ricardo - Road King 34. KLKW - Softail FXSTS Springer 35. powo - Sportster 883C 2003 36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013 37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014 38. BoBaS - Buell M2 39. nikel54 - Sportster 883 40. Jar - Custom 1800 41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013 42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012 43. Zbyszek 7 - Electra F 44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013 45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013 46. Jazenek - Fat Boy evo 47. Amon666 - softail custom fxstc 2009 48. Viarus - Electra Ultra Classic 49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku 50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42 51. gduk13 - FXDC 2013 52. Stander 53. Valiant - Sportster 883C 54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 55. krisman - fxcwc 08 56. Roman144 - Road King, WLC 1943 57. spero - VRSCF 2010 58. mgr1one - 883C 59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014 61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013 62. darek_s - 2007 FXST 63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 64. Jimi-Harley - Sportster 1200 65. szeto - HD road king 2005r 66. arkadiusz p - street rod 2005r 67. szczyrk - vrod SE 2007r 68. iras666 - FXD 1450 2002r 69. bikertk - Dyna Street Bob 2008 70. Dessaex - HD xl 1200r 71. Rabbit - Fat Boy TC 72. Vin - Softail Evo 1340-1994 73. DEJNA - HD Road King 2009 74. driw - Sportster Iron 883 2013 75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r 76. mongor - Road King 77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik 78. daniel-intruz - FLSTN 2006r 79. lech N- FLHTCUI 1997 80. pyzdra1- FLHRSI 2004r 81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX 82. Vito Corleone - FLHTCUI 83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE 84. ptyś - Road King 85. Darek Warmia-Mazury - Heritage Softail EVO 86. Melon_Gdynia - Fat Boy 2003 gaznik [/font][/color] 87. MotorcycleManiac - Fat Boy Evo 1999 88. mirek59 - FLHRSI 2006 r. 89. V-eagle Electra Glide Ultra Classic 2006 90. maniek1300 - FLHRSI 2005 91. Zyjo- Dyna Super Glide Custom 2007 92. Bossman - Road King 1997 92. Skuter69 - Dyna, Street Bob 2015 93. Szabir - VRSCA v-rod 2003 94. bubrb - Electra FLHTCI 2008 95. guit - FLHR Road King EVO, 1997 96. Rocker - FLHR

Jakoś mam spore wątpliwości czy taka może być przyczyna. Na zdrowy rozsądek jeśli miga kontrolka oleju to albo czujnik ciśnienia wariuje albo pompa podaje zbyt niskie ciśnienie. Chyba nie ma sensu wróżyć z fusów i trzeba zmierzyć te ciśnienie. Przecież to chwila roboty jest. Poza tym jaki to musiałby być olej żeby po zagrzaniu woda się z niego zrobiła. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk