JARD

Wiesz co? Może zamiast jej skracać zwyczajnie zdemontuj - bedzie dawało po masce,że hej! :crossy: A i kup taki kask, co jest na lato dedykowany . Są one przewiewne i pasują na harego (dobra cena, nie schodzą poniżej tysiaka). Dasz radę qurim :banghead:

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :crossy: Fajny. malowanko na zbiorniku kapitalne. no do życzę dużo radości z pojazdu. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Nie licząc innych na tym forum przejeździłem chińczykiem dwa sezony bezawaryjnie! (choć Shipp, Luca i inni robią w roku dwa razy tyle kilometrów co ja przez dwa) :icon_twisted: Traktowałem ten motocykl jak sprzęt do nauki jazdy. Wytrzymał mnie i nabrałem do niego szacunku. Maszyna nigdy nie zawiedzie jak się o nią dba i tyle. :icon_razz:

I ja witam. Po sezonie na R 250 przekonałem się, że z motocyklami jest jak z alkoholem, można przestać na jakiś czas ale powrót do nałogu nastąpi wcześniej czy później i to ze zdwojoną siłą. Dwa tygodnie temu poszedłem pooglądać motory bez szczególnych zamiarów. A w kącie stała ona, Shadow VT 750 C5. Wróciliśmy razem. Pozdrawiam DJ.

:banghead: No i o to chodzi! Kierowca ma być zadowolony. Zabytek czy inne coś tam nie ma znaczenia. Nie ważny sprzęt - najważniejsze zdrowie Motocyklisty! :icon_exclaim: Tak nawiasem mówiąc w moim, choć chiński, po dobrze zrobionym pierwszym, przeglądzie też się nic nie odkręciło. Dodam, że sprzęt służy mi do przypominania sobie jazdy, dostaje w piórnik bez oszczędzania. Czasem się dziwię, że wytrzymuje to co z nim robię. A jest to tylko chińska kopia czegoś tam kiedyś markowego. Ale ma to co najważniejsze - cieszy oko i daje przyjemność z jazdy. A po jeździe nie żal go rozkręcić ot tak z ciekawości. :icon_mrgreen:

Sprawdź może na słowackich stronach i czeskich. Jak wpisałem w wyszuiwarkę Yuki Vista wyszło kilka ich stronek, np.: katalog-motocyklov.sk , katalog-motocyklu.cz, www.srejbr.cz, www.srejbr.cz, www.abcfirmy.cz, motoride.sk, img.i-bazar.cz, automix.centrum.cz itd... Mozliwe, że mając tyle tego mają również części. :biggrin:

DEBONDER - to specyfik, który zmywa cjanoakryle - do nabycia w sklepach modelarskich :biggrin:

Rurka nie musi być ekstra. Wystarczy kawałek chromowanej z karnisza o odpowiedniej średnicy. W markecie z narzędziami (budowlanym) dostaniesz też gwintowane pręty + dwie nakrętki. Wywiercenie dwóch otworów metalowych płaskownikach na stelażu (tam gdzie są kierunkowskazy) nie powinno stanowić problemu. Teraz wystarczy to razem skręcić. :icon_question: Jak to wygląda zobacz: http://chomikuj.pl/JARD :flesje:

Fajna Vista. Znana była już wcześnniej jako Reagal Raptor: ;) http://www.kinojserklubben.dk/Medlemmer/Ma...%20sorensen.htm

A popatrzcie na czym jeździ ten Duńczyk: http://www.kinojserklubben.dk/Medlemmer/ja...ank_nielsen.htm Czyżby to nie skóra Rometa V?

:D Sie mi zdaje, że chodzi o wartości zanieczyszczeń przy emisji spalin. Ponoć nowe normy :D UE są tak wyśrubowane, że motorki z Chińskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej :P ich nie spełniają. Przynajmniej chodzi o te produkowane do ubiegłego roku. Romet zastosował jakieś tam dwie extra rurki na kolektorze wydechowym i chyba uzyskał ten certyfikat euro3. :D Gaźniki umierają czy cóś?

MARIO1973 - Czy to normalne że w nowym chińczyku - bo ROMET z 2008 jest też jeszcze tam robiony - biegi wchodzą kiedy chcą. Czasem tak a czasem nie. Jedynka wchodzi zawsze ładnie ale pozostałe nie chcą wchodzić albo jak jest zimny albo tak sobie... Ale zdaża się to niezbyt często. :) Miałem bardzo podobne objawy, na samym początku (całkiem niedawno). Przyczyną był nieznaczny luz na śrubach (dwóch) lewej stopki (podnóżka), na którym opierają się cięgna dźwigni zmiany biegów. Ponieważ stopka jest ruchoma, to luzu śrub od razu nie zauważyłem. Przed dokręceniem podałdki sprężynujące i problem zniknął - u mnie. :) A jak nie pomoże to - luknij posty wyżej. ( a teraz doczytałem, że Andrzej już o tym pisał)

Fajną modyfikację, jak na mój gust zrobili chińczycy w modelu JL 250-6 (mają ją niektórzy duńczycy) - mysląc o czymś w rodzaju wspólczesnej stylizacji. Gdyby Romet zostawił stylistykę modelu R 250 i dodał silnik V, to byłby dla mnie strzał w 10. :icon_twisted:

Luknijcie tu: http://www.motosiklet.net/forum/fotografla...iden-dogus.html Turcy też lubią chińskie motorki. A na Mikołajki malują je sobie. :)

Aloha! :D Dla znawców francuskiego stronka o Jinlunach. (fajne fotki mają) http://jinlun.free.fr I jeździć ile wejdzie. A łańcuch przepalonym - jak w starych książkach radzą. :lapad:

Tamto było szybką przeróbką logo Harleya. Treaz wstawiłem coś oryginalnego http://chomikuj.pl/JARD Oczywyście napis i całą resztę można zmienić. 250 to pojemność motocykla. Każdy może dorbrać sobie odpowiednią. Może zamiast smoków wprowadzić słodko-kwaśne podroby? Ostatecznie kury to pozostałość po dinozaurach, poniekąd smokach.

Sorki za szybką przróbke logo Harleya, ale temacik mi się podoba i po waszych uwagach postaram się coś jeszcze zaproponować. A co do nazwy, Chiny kojarzą się ze smokami, my jeździmy - to może DRAGON RIDERS - JEŹDŹCY SMOKÓW vel DRAGONI - alco coś w tym stylu? I chińska symbolika. "Niech ktoś mi powie: CO TO JEST? Skuter czy motocykl?" Lefthandy, ten pojazd to transwestyta jaki?

Czołem Panowie! Pozdrowienia od całkiem świeżego Posiadacza Rometa R 250 (zrobiłem 1000 km od sierpnia). Motocykl kupiłem po przeczytaniu postów doświadczonych w tym względzie kolegów z forum. Przed jazdą zastosowałem się do ich rad – efekt – uniknąłem przygód związanych z wiekiem dziecięcym motocykla. Jak do tej pory zrobiłem „tuning” optyczny motocykla polegający na zdjęciu nalepek – pasków i napisu „R 250” . Opisywane przez innych poprawki elektryki zostawiam na zimę. Myślę, że warto je zrobić. Nie sądzę też by zmiany w instalacji polegające na wymianie niektórych urządzeń jak przekaźnik czy żarówka wpłynęły na gwarancję udzielaną przez producenta. Czy u Was też zniknęły poprzednie strony forum? U mnie jest 71 jako ostatnia.

Kumpel dopasowywał tłumik do Junaka od jakiegoś dwusuwa. Tłumik miał kształt taki jaj WSK 125 (mół bć WSKi może Pannoni). Przeróbka polegała m.in. na obcięciu wydechu - tak jak Ty zamierzasz oraz na wybebeszeniu go z wnętrzności. Zamienił tłumik w rurę rezonansową - było głośno - ale jak na mó gust Junaczek brzmiał kapitalnie. Nie wiem jaki wpływ na powstawanie korozji miało cięcie tłumika, bo koleś skombinował sobie oryginał i go założył. :) :biggrin:

:biggrin: Moje naklejki zeszły "pod paznokciem". Do zmycia resztek kleju wykorzystałem benzynę ekstrakcyjną (może też być ta z baku). Z tym, że na deklach mojego motorka pozostały wgłębienia w farbie w kształcie nalepek. Sprawiało to wrażnie jakby ktoś naklejki pomalował lakierem, choć nie sądzę by tak było - nie zjąłbym ich metodą paznokciową. Musiałem dekle przetrzeć papierami sciernym. Żeby wyrównać krawędzie powstałe po zerwaniu naklejki trzeba było trzeć do białego plastiku. Po pomalowaniu jest ok. Przy okazji pomalowałem też wnętrze dekli. :icon_razz: I martwi mnie to, że przed zakupem ostrzegłem serwis, że kochani forumowicze nie są zadowoleni z jakości montażu (dokręcanie śrub) jeżdżę i nie bardzo się chce rozkręcać (od zakupu prawie 1000 km)

Też myślałem o takim projekcie. Chodzi mi po głowie założenie siodła od avo simsona lub iża. Dało by to motorkowi starożytnego smaczku. Przerobiłem kiedyś tak panonię, wyglądała fajnie.

Czołem Grzeno! Mój Romecik dostał 1 rok gwarncji lub 7000 km (zależy co pierwsze wyjdzie). Ale słyszałem, że unijne prawo nie przwiduje innej gwarancji niż minimum dwuletnia. Panowie, teks gościa od CZ jest zwalajacy z nóg. Przeczytałem cięgiem. Język fantastyczny. Po takim tekście tylko na motocykl i przed siebie. Tak to wspaniałe uczucie i prawie zapomniane słowo - przygoda. Ale w waszych tęsknych słowach zachwytu to prawie czuć poezję. No, no jak na lubiących grzebać w sprzęcie ... :buttrock:

Słuszność - koleś (dawno temu) w cągu jednego dnia oszprychował koło z syrenki i założył na Junaka. P.S. Zachomikowałem fotki http://chomikuj.pl/JARD

Może już jestem nudny z tymi Duńczykami, ale tu: http://www.kinojserklubben.dk/Tips%20og%20...and02092007.pdf chłopaki podają ustawienia zawrów na zimnym silniku dla róznym motorków (na czerwono to ich propozycje chyba. tu, coś dla oponiarzy http://www.kinojserklubben.dk/Tips%20og%20...el_15042007.pdf tu coś o samym łańcuchu dla róznych jelonków: http://www.kinojserklubben.dk/Tips%20og%20...20opbygning.pdf a tu przeliczniki zębatek - prównanie z japońskimi pierwowzorami (chyba) ale myślę, że warto popatrzeć na tabelki: http://www.kinojserklubben.dk/Tips%20og%20...igt31072007.pdf Wierzę,że Luca coś z tego wymyślisz.

Tak to racja! Już szkoda go, bo chłop sympatyczny. Znalazłem momenty dokręcania śrub w instrukcji regal aptora na stronie 29 http://www.kinojserklubben.dk/Tips%20og%20...tor03082007.pdf A tu: http://www.kinojserklubben.dk/medlemmerne.dwt 99 wikingów przedstawia siebie i swoje motocykle. Uważam, że jest to fajna stronka. Mam nadzieję, że ta: http://www.china.za.pl/ niedługo będzie jeszcze lepszą niż duńska. Tak przy okazji ci Duńczycy, tak ja na naszym forum, opowiadają sobie, co robią przy swoich motorkach (chyba wśród nich też są grzebacze). Dręczy mnie przy okazji oglądania (nie czytania) ich strony, tam gdzie pokazują fotki i filmy z różnych imprez, czemu te vikingi nie sprowadziły sobie fajnego używanego sprzętu z np. Danii?