--Mlody--

po wymianie termostatu jest jak należy,po osiągnięciu 90 stopni można na full właczyć dmuchawę i prawie ciepła nie traci.Sprawdziłem stary termostat ,otwiera sie prawidłowo jednak uszczelka wyglądała na uszkodzoną,nie ma co żałować kasy,to ważny element a nie kosztuje majątku

Ostatnio po przeczytaniu artykułu o ogrzewaniu postojowym w tyg motoryzacyjnym"motor" wpadłem na pomysł montażu webasto w swoim aucie(vw golf III). Czy taki zabieg w ogóle jest opłacalny?Czy ktoś się orientuje ile by to mogło kosztować?Mam na myśli całokształt instalacji.Agregat nie musi być nowy,brałem pod uwagę używkę z allegro.pozdr

Kiedy wyłączam dmuchawę temperatura wzrasta do 70-80 stopni,wymienie termostat i jeżeli to nic nie da, to chyba pozostaje tektura.Czy sa jakies negatywne skutki takiej jazdy poza większym spalaniem?

http://www.auto-swiat.pl/1-wszystko-o-silniku-20-tdi http://www.auto-swiat.pl/1-test-dlugodysta...wieczny-pacjent To powinno rozwiac Twoje watpliwosci :wink:

sadze ze termostat jest ok,jak sie troche pokrecilem w zimie na zamknietym parkingu to momentalnie temperatura zaczela rosnac az do 90 stopni.Moze to wina braku oslony silnika spod spodu?teraz jak jest w okolicach 0 to dochodzi do 80

dzieki za info :smile: powininem go teraz wymienic,czy lepiej poczekac az zrobi sie chlodniej?W takim razie mozna cos uszkodzic jezdzac na zwyklym?zeszla zime latalem bez zadnych modyfikacji:/Sadzilem ze termostat jest uniwersalny ale widac sie mylilem.

Witam, Intersuje mnie jaka jest optymalna temperatura pracy silnika (1.9TDI)vw golf III.Gdy temperatura spada ponizej 0 przy wlaczonej dmuchawie z cieplym powietrzem motor 'łapie'ok 60 stopni.Co sadzicie o patencie z 'tekturka'przy grillu?czy to faktycznie cos daje?Dodam ze termostat dziala poprawnie,w chlodnicy plywa prestone,wymianialem rozrzad wraz z pompa wody,silnik nigdy sie nie przegrzal .W lecie dochodzil do 90 stopni i na tym koniec. Moze TTTM?Slyszalem ze niedogrzanie nie wplywa dobrze na jednostke napedowa.

uwazam ze to tylko pseodooszczednosc ,ktora przeklada sie na bezpieczenstwo,moim zdaniem nalezy dolozyc troche i kupic nowe,bedziesz mial pewnosc ze starcza na 5 lat, ze swojej strony jezeli chodzi o lato moge polecic Barum brillantis 2(cena ok 160 nowa!!)samochod zupelnie inaczej jedzi, watro spradzic oznaczenie na gumach przed kupnem,musi byl tydzien i rok ,np 2308

sprawdzilem na bance i ma API/CF ,silnik jest jak na swoje lata w stanie bdb,dlatego nie chce sie wyzbywac dobrej maszyny,przy -32 odpala na dotyk,nie kopci nic,nie bierze oleju,przebieg 430tys(udokumentowany)jeszcze raz dzieki za porady,teraz juz zaspokoilem glod wiedzy:-)

dzieki za informacje,a moze wystarczylby teraz jakis dodatek?nie chce pakowac sie w koszty i znowu zalewac nowej oliwy,czy przejedzajac np 5- 6 tys bede mogl miec pewnosc ze nic sie nie stanie?jezdze praktycznie tylko po miescie,trasa bardzo żadko

golf III to dobra maszyna która ma pecha do właścicieli.Wieszkość 'golfiarzy' to dresiarze, ktorych poziom umyslowy nie przekracza inteligencji malpy czlekoksztaltej,te autka i tak bardzo duza znosza, ludzie wlewaja do niech co podadnie,kreca do odciny na zimnym silniku itp a one i tak wciaz jezdza

troche mi to rozjasnilo obraz,czyli generalnie jest to olej uniwersalny ktory zawiera mniej substancji dyspergujących i wymieniajac go wczensiej nie powinno sie nic stac?

Witam Ostatnio wymieniałem olej w aucie(golf III 1.9 tdi)znajomy mechanik polecił mi 'valvoline maxlife' więc zdecydowałem się na taki.Przez przypadek dowiedzialem się,że istnieje odmiana dla diesli.Ten ,który posiadam to maxlife o oznaczeniu 10w40 ,wiem ze z reguly w autach to półsyntetyk ,ale zastanowil mnie podpis (synthetic blend)domyślam sie ,że chodzi o to ze ma on domieszkę syntetyka,nie ma na nim wzmianki odnośnie stosowania w dieslach.Na stronie producenta rozwniez nic o tym nie piszą,prosze o porade;czy powinienem zalać inny olej ?a moze wystarczy dodatek?Jaka jest rożnica miedz olejami do silników bezn a diesli?dodam ,że na tym przejechalem dopiero kilkaset km.pozdr

Witam,ostatnio zauważyłem, że w moim moto podnóżki nabrały sporego luzu,co może być przyczyną?Jego przebieg to 21tys km.Dodam ,że co jakiś czas zdarza mi się je przytrzeć na winklach.

Na początku zeszłego sezonu zalałem olej Motul 7100 10w40, pełen syntetyk. W związku z tym, że byłem z niego bardzo zadowolony, postanowiłem użyć w tym sezonie tego samego (oczywiście nowego). Zastanowił mnie bardzo jego zapach i kolor - z tego co wiem motule bazują na organicznej technologii estrów i akurat 7100 ma charakterystyczny czerwonawy kolor oraz przyjemny zapach przypominający mydło. Tegoroczny jednak bardzo od tego odbiega, ma powiem brązowy kolor i drażniącą woń. Mam wrażenie, że skrzynia pracuje gorzej niż rok temu. Nie słyszałem, żeby zmieniła się receptura, czy jest możliwe że naciąłem się na podróbkę, która może zaszkodzić silnikowi? Czy ktoś coś wie na ten temat? Dodam, że olej kupiłem w inter-cars, proszę o opinie.

Moto sprzedane

Fazer 2004 ,czarny,skórzana nakładna na zbiornik,17 tys.km,serwisowany,stan BDB(lekko uszkodzona przenia lampa) CENA: 10.900 zł ogłoszenie grzecznościowe w razie pytań 501 551 583

Tak jak w temacie,co ile powinno robic sie te regulacje w FZ-6 (2006)? z tego co slyszalem tam zawory sa na plytkach i jest do dosc zadka czynnosc,prosze o porade.pozdr

Po ostatnim myciu wystapilo niepokojace zjawisko.Przy wrzucaniu kazdego biegu na chwile wlacza sie kontrolka luzu ,natomiast na postoju przy wlaczonej stacyjcje wciaz swieci sie caly czas(mimo ze nie jest na luzie):/co moge zrobic? pozdr

Czym mozna tanio i ładnie wyczyscic kolektory zeby przywrócić im połysk i pozbyc sie przebarwień?

Tak jak w temacie,czy mozna stosowac ten preparat bezposrednio do stacyjki?Po ostatnim myciu zaczela ciezej pracowac.Podobno sa srodki specjalnie do tego celu. pozdr

jest zalany odpowiednim plynem ,woda jako skrot myslowy:)Czyli podsumowujac nie nalezy zostawiac wlaczoncyh wentylatorow?Czy robiac tak pare razy moglem cos zepsuc??

ok ,a w jaki sposob ta zimna woda ma sie tam dostac?Nie bardzo to rozumiem...

Chodzi o to ze jak wylaczam moto to sa 3 kreski, a dopiero przy 4tej sie wentylatory wlaczaja,jak sie go zgasi i przereci jeszcze raz stacyjke (bez uruchamiania silnika) to lapie temteraturke na 4 ta kreche i sie zalaczaja wiatraki

Witam ,od pewnego czasu zastanawiam sie nad tym, czy powinno sie zostawiac wlaczone wentylatory po zgaszeniu moto.Jak to wlasciwie jest?Czy pozostawienie go wylaczonego moze prowadzic do przegrzania?Wiadmo przeciez ze pozostawiona ciecz dalej łapie temperature .W samochodach wentylatory chodza po wylaczeniu silnika ,natomiast w moto musze przekrecic stacyjke