songoku1232

Dzisiaj wziąłem się za sprawdzanie instalacji elektrycznej. Z racji zawodu to jedyne z zajęć przy motorku które nie stwarzało mi większych problemów. W zasadzie poza konserwacją wszystkich złączy i styków to znalazłem jedną usterkę nie świeciło światło stopu po naciśnięciu przedniego hamulca. No a teraz problemy. Chciałem wrzucić piąty bieg żeby pokręcić kołem po zalaniu nowego oleju i wstrzyknięciu 2ml do każdego gara. Naciskam dźwignię sprzęgła i niebardzo da się przełączać biegi, a nie chcę na siłę. Może to banalne ale to mój pierwszy raz kiedy próbowałem wrzucić bieg w moto. Silnik oczywiście był wyłączony, a bieg był neutralny. dźwignia zmiany biegów wychyla się w dół i górę bez oporów o jakiś 1cm .Potem jest opór nic nie wskakuje dalej. A nie chce na chama wciskać. Z góry dzięki za pomoc. Sorki że niefachowo o tym piszę, proszę o wyrozumiałość

Jak czas powoli to też tak zrobię rozłożę go na czynniki pierwsze ale to już przy pomocy kogoś obeznanego w temacie. I wtedy będę wiedział konkretnie na czym stoję. A narazie mam taki problemik ,Jaką średnice przewodów paliwowych ma Gs ? poprosiłem sprzedawcę. O filtr paliwa do GS500 .....a on..... że muszę sprawdzić średnice przewodów. Wie może ktoś jaka jest ? Bo w serwisówce nie mogę znaleźć. Sprawdziłbym suwmiarką ale jutro będę widział się z swoją Suzi. A póki jestem w Gdańsku to chciałem zahaczyć o sklep i kupić filtr. Ps. Nie wiem czy to normalne dlatego tak profilaktycznie zapytam. Po spuszczeniu oleju. pojeździłem paluchem w tej komorze z której wyjąłem filtr. I taką kaszkę/ jakby drobniutki pyłek piaseczek. Czy to normalne ?Nie potrafię określić czy to olej miał taką konsystencję czy to jakiś osad.

Dziękuje za rady. Bak już wyczyściłem...starałem się pozbyć tego syfiastego paliwa nawet z przewodów, filtr paliwa nowy,powietrza też nowy ...pająki w nim mieszkały :icon_mrgreen: olej właśnie sobie ścieka powolutku przez noc bo zimny. Jutro wymienię filtr oleju i zaleje nowym. Wstrzyknę po 2ml strzykawką do do każdego gara i pokręce kołem.Akumulator nówka. Przewody hamulcowe i płyn jest ok... narazie nie będe wymieniał. Ale hamulce są chyba nie sprawne. przednim kołem nie mogę poruszyć tak jest coś zapieczone. Naciskam klamkę kamulca i nic nawet nie drgnie. Tylnim kołem ruszać mogę ale szczęki po wciśnięciu pedału ani drgną. Także rozbiore je na czynni pierwsze i przesmaruje jakimś smarem miedziowym przeciwzatarciowym. Faktycznie jak czytam te wszystkie rady mam wywalić ten motor do Wisły :crossy: Ale warto spróbować przywrócić go do życia. Części jak narazie nie są drogie. A może właśnie dzięki temu Gsowi załapię bakcyla :icon_mrgreen: Podobną przygodę miałem ze strzelectwem, dostałem od wujka 30 letnią wiatrówkę łucznik :icon_mrgreen: A teraz ta wiatrówka wisi na ścianie w stanie idealnym :( Pozdrawiam i z góry dziękuje za kolejne rady :D Ps. Nie chce zakładać nowego tematu. Motor jest z niemiec . dostałem go od wujka w prezencie. Ma oryginalny przebieg 19000km. Wie może ktoś ile mam czasy na zarejestrowanie jego ? Narazie tłumaczę dokumenty. I będę szedł do Urzędy skarbowego. Nie martwił bym się niczym ...tylko martwi mnie zerowy przegląd i żeby moto go przeszedł, nie wiem ile mi potrwa przywrócenie go do sprawności. A nie mam też pojęcia czy jest jakiś limit czasy od sprowadzenia do zarejestrowania motocykla ? Bo najlepiej powolutku przygotował bym go porządnie na wiosnę. A jak jest jakiś limit czasowy itp. To jak najszybciej chciałbym go zrobić żeby przeszedł zerowy przgląd

Witam. Zostałem obdarowany swoim pierwszym motocyklem suzuki GS 500E z 93roku. Motocykl stał 5 lat w ogrodzie nakryty plandeką. Mam pytanie jak go przygotować do pierwszego odpalenia. lekture tematów o gs 500 mam już za sobą:lalag: Chcę wymienić filtr i olej, filtr paliwa, powietrza, nowy akumulator bo stary padnięty, zlać starą benzynę z baku i przepłukać bak świeżą benzyną. Czy coś jeszcze powinienem zrobić przed pierwszym odpaleniem po 5 latach ? Potem oczywiście pojadę na zerowy przegląd. Z góry dziękuje za pomoc

dzięki Rozumiem. Przymierzam się do pierwszego moto i mam zamiar wybrać się do Berlina i czegoś poszukać. I już mam troszkę miszmasz od studiowania wszystkich artykułów i forum :icon_biggrin: a umowę wezmę stąd http://www.motocykl.org/sprowadzanie.php?P...095ed8329dfdddb

Czy jeśli chcę sprowadzić motocykl z Niemiec, to umowa musi być spisana po niemiecku ? Czy w dwóch językach ? Jeśli w dwóch to po co potem tłumaczenie dokumentów ? W netcie jest tyle różnych umów i już mi się wszystko pomieszało . Czy ktoś mógł by mnie wyprowadzić na prostą i podesłać albo podać namiary na tę właściwą umowę ? :buttrock: tak żeby potem w wydziale komunikacji wszystko było ok :buttrock: z góry dzięki

Ok dzięki już przetłumaczyłem opis. I reflektor nie jest w zestawie jest tylko tak doczepiony. Kierunki sprzedający daje. Czyli wynika z tego że trzeba dokupić czasze,reflektor i lusterka. Teraz mój dylemat to ile taki zestaw może kosztować i gdzie kupić ?

Aloha znalazłem coś takiego http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...DME:B:WNA:DE:12 jestem laikiem w dziedzinie motocyklów, dopiero zaczynam i studiuje forum. Prosił bym o poradę jakich konkretnych części brakuje temu powypadkowemu motocyklowi, gdzie takich części szukać, jakie są koszta? A chodzi mi głównie o to żeby przeszedł przegląd zerowy i można było go zarejestrować. A potem już zajął bym się kosmetyką. Z tego co widzę to brak lusterek, kierunków i reflektora. A z kosmetycznych spraw to chyba owiewka. Postaram się przetłumaczyć opis aukcji i postaram się go załączyć Z góry dziękuje za pomoc Pozdrawiam Robert

A ja powiem Aloha! trójmiejskiej grupie. Narazie nie zmotoryzowany. Ale powolutku będe na coś zbierał. Może w niedalekiej przyszłości kiedyś zobaczymy się na dwóch kółkach :icon_eek: Pozdrowionka