lookazh

Potwierdzenie mam takie, jak napisałem -- intruktor ten jest na bieżąco w prawie ruchu drogowego, uczestniczy w seminariach (na seminarium właśnie się dowiedział o tym, że od stycznia żadnych zmian nie będzie) itp. Ja mu ufam, ty nie musisz.

Od instruktora, który był ostatnio na jakimś tam seminarium ruchu drogowego, wiem, że od stycznia 2008 nie wchodzą żadne zmiany. Projekt ustawy, który jest dostępny na stronach odpowiedniego ministerstwa, jeszcze sobie poleżakuje, pewnie będzie wrzucony na warsztat przez Sejm dopiero w przyszłym roku.

Dobrze, a teraz przypomnij sobie, ile miałeś na liczniku podczas tej zabawy na placu i czy podobne zabawy urządzałbyś sobie na drodze. Hamowanie awaryjne na logikę powinno sprawdzać refleks i skuteczność hamowania awaryjnego, a nie "co zrobię, jak mi się koło zablokuje".

:P Obojętnie które? Zupełnie zielonym ludziom każą blokować np. przednie koło? Z tego, co mi, jako zaczynającemu kurs, mówiono, to nie mam szans wyratować się z uślizgu przedniego koła na tym poziomie umiejętności. Czyli narażają egzaminowanych bez wiedzy na temat hamulca przedniego na szlify i urazy -- super :biggrin: :buttrock: Nie rozumiem, czemu dobre hamowanie awaryjne to takie z blokadą -- może mi ktoś wyjaśni? ;)

O, to super, dzięki za info. Chciałem właśnie zapłacić za całość, bo nie chce mi się wypełniać ponownie blankietu, niedługo i tak będę musiał na B zapisywać się jeszcze 2 razy :)

Nie zrozumiałem. On wymagał zablokowania kół (pierwsza próba jakiegoś typka, którą opisałeś, to były "niezablokowane koła")? Jak to jest z tym awaryjnym? I pytanie główne. Jutro odbieram papiery z biura szkoły jazdy i lecę się zapisać. I pytanie. Jak mam wypełnić druk opłaty: mam zapłacić na razie za samą teorię, a jak zdam test, to dopiero opłacam i zapisuję się na praktykę? Czy mogę się zapisać od razu na teorię i pratykę, czyli zapłacić za oba? WORD Warszawski na Odlewniczej.

Rancid "Out Of Control", uwielbiałem w NFS'a grać przy tym kawałku, był w soundtrack'u. Ogólnie to punk rock i rock and roll :) :flesje:

ponczo napisał chyba o tym ograniczeniu od 25 roku życia, a nie tych nowych przepisach.

Zakładając, że zmiany wejdą od 1 stycznia 2008 -- jeżeli w tym roku zrobię kurs AB i odpukać nie zdam żadnego egzaminu teoretycznego w tym roku, to czy podchodząc w roku nowym będę zdawał na nowych zasadach? Jak to jest? Rozsądnie myśląc zmiany powinny dotyczyć tych idących na kurs w nowym roku...

Książka się już zasysa, dzięki za radę. W sumie chodziło mi o obudowany reflektor i owiewkę. Fajnie, że jest to fabryczny model. Chyba na eskę będę kiedyś polował.

Jestem kompletnie zielony, przyglądam się Cebulce pod kątem pierwszego motoru na sezon '08 lub '09 i parę rzeczy mnie w niej nurtuje. Do rzeczy. Szukam opisu tego modelu, jego odmian, historii modyfikacji (kiedy ustała produkcja, co ją zastąpiło). Może zna ktoś jakiś przydatny link, bo ja nie mogę nic ciekawego znaleźć? Zauważyłem, że w ogłoszeniach pojawiają się często CB 500 z obudowanym przodem (zdjęcie niżej). Czy jest to niefabryczna modyfikacja, czy też konkretne modele "tak miały"? Jeśli jest to modyfikacja, to kto to produkuje, jaki jest koszt? Nie ukrywam, że ładnie obudowane CB bardzo mi się podoba :) http://img.otomoto.pl/photos/original/M4/M...8/M451989_2.jpg