dm15

W moim Hornecie na postoju temperatura dochodzi do ok 90 % i nie włącza się wentylator w cieplejsze dni na światłach robiła mi taki numer, że pluła płynem a ludzie do mnie machali że coś mi z moto cieknie... Czy mogłby mi ktoś wytłumaczyć co to możę być ? i od czego mam zacząć (płyn jest ok, poziom też) no w opisie był błąd nie grzeje się strasznie tylko nie chłodzi. pzdr

Do sprzedania łańcuch Abusa nowiusieńki z dwoma kluczykami firme chyba wiekszość zna... Wartość w sklepie 300 zł jak na aukcji ,a ja oddaja BCM http://www.allegro.pl/item316621902_bcm_la...tera_nowy_.html W razie co moje namiary kom: 661-441-156 lub mail lub gg: 8291399

Też dzisiaj nie mogłem odpuścić z tęsknoty ale i dlatego żę zima ponoć wraca by powiedzieć ostatnie słowo.. więc "Na jutro prognoza znowu optymistyczna..." traktuję jak ironię , pozdrawiam resztę twardzieli :rolleyes:

Staram się tak robić ale czasami nie wyjdzie i wtedy bardzo boli i maszynkę i mnie , ale widzę że nikt sie pod tym nie podpisuje więc coś chyba muszę mieć z tym zawieszeniem jednak:/

Ajj nie musiałeś tego mowić :eek: przywołuje złe wspomnienia

No może i olej ale czy uważasz, że może się też to przekladac na problemy przy gwałtownym hamowaniu , o tym nie wspomniałem a takie też mam i objawy podobne jak przy gumowaniu zerwanie przyczepnosci i takie przeskakiwanie opony po asfalcie - najgorsze jest to ze ja nad tym nie panuje ! Czy to to też może byc wina lagów ? zbyt miekkich ide sie przejachac bo nie moge wytrzymac :eek:

No może dobija i stąd ten dzwięk i problemy z panowaniem, a jak dobija to co o tym myślisz , spręzyny do wymiany ? bo w sumie wydaje mi sie ze troche za miekko chodzą..

Mam do Was pytanie , otóż probuje cały czas na swoim hornecie jezdzic na gumie i w sumie nie raz wyjdzie to jako tako ze przejade te 200 metrow , ale ostatnio zdarzyło mi sie coś takiego że ze strachu przed glebą na plecy gwałtownie odpusciłem gaz i za przeproszeniem konkretnie pieprznąłem o ziemie wręcz z takim dzwiękiem jakbym miał opony ze stali a lagi nie miały spręzyn, do tego(przednie) koło zerwało mi przyczepnosc przeskakując po asfalcie jakby było zablokowane hamulcem ?! już nie pierwszy raz mi sie tak zdarzyło. Zastanawiam się czy możliwe jest że mam za duze cisnienie w przedniej gumie albo coś z lagami ?! dodam ze staram sie odwijac gaz podczas ladowania. Czy spotkaliście się rownież z czymś takim u siebie ??

Dzięki, własnie to chciałem wiedzieć pzdr.

Witam mam pytanie do znawców tematu jaka jest różnica w budowie ramy Cbrki f3 i f4 do Horneta model 02r ? i jak to sie przekłąda na stunt, wiem ze w hornecie silnik jet elementem nośnym i rama słabo znosi jazde na gumie a jak to jest w CBR ?

Jako że sam założyłem ten wątek po krótce wyjasnię te drobne niedopowiedzenia. Po 1sze do JESZUA nigdzie w poscie z mojej strony nie padło stwierdzenie że Hornet sie nie nadaje ze względu na brak mocy( bo tej wcale nie brakuje) Po 2gie zgadzam się całkowicie z kolegą JERYM , tzn rzeczą która głównie wyklucza HORNETA jako pretendenta do zabawy w stunt jest rozwiązanie konstrukcyjne jego ramy. (sam odczułem to na własnej skórze)

No niby tak ale jak widzisz temat brzmi jakie moto do stuntu typowo do stuntu !! a to o co pytam ja to inna sprawa

sorry o co Ci chodzi ? bystrzaku

636 tzn ? bo nic mi to nie mowi , a hornet sie nie nadaje i powie Ci to duzo osób i powiem CI to ja z własnego doświadczenia( wprawdzie niewielkiego ale zawsze :icon_eek:

Witam , mam horneta 600 02r. i planuję go zamienić na moto na którym można pojezdzić czasem na gumie ale nie tylko !, bo hornet sie do tego nie nadaje za bardzo (szkoda maszynki) Proszę o pomoc i liczę na Wasze sugestie !! Dodam że mam do wydania max 12 tys

Musze sie przyznac ze mam podobny problem , na zimnym zawsze musze sie troche pomeczyc zeby hornet ozył a jak juz sie rozgrzeje to nie ma problemu

No u mnie przestal sie po prostu wlaczac , a plyn chlodniczy leci przez wezyk wyprowadzony na spodzie.

Podlacze sie , u mnie problem jest tego typu ze przy jezdzie po miescie i czestych postojach na swiatlach , moj hornet grzeje sie dosc szybko i zaczyna wypluwac z siebie plyn chlodniczy , z tego co slysze wentylator powinien temu skutecznie zapobiegac... wiec nie wiem co u mnie moze nie grac w sumie to moze on sie nie wlacza? i dlatego...bo teoretycznie po mocnym zagrzaniu nawet po zgaszeniu moto , wentylator powinien chodzic przez chwile? Pozdrawiam

Tzn wydaje mi się ze jest lekko opuszczony ( w stosunku do mocowania) po prostu ze względu na swoją nie małą masę ,która spowodowała ze się lekko opuscił , teraz muszę znależć speca który zna się na spawaniu ale i ma pojęcie o motocyklach. PS. fakt mam nauczkę na przyszłość

No to troche mi ulżyło ale , jednak tu dochodzi problem ,wczesniej jako seryjne było mocne...a jako dorabiane pewnie juz nie beedzie takie mocne(jeżeli mozna to dorobic) ,tym bardziej ze na tym uchwycie wisi silnik , swoją drogą na ilu uchwytach jeszcze się trzyma , ktoś wie może ?

Tzn to jest standardowa śruba mocująca silnik , ale z tego co się orientuję to własnie tam montuje się crashpady

Własnie obawiam się ,że spawanie może niewiele pomóc , dodam że stało mi się to jak kilka razy gwałtowniej opadłem z gumy ( miałem chyba za miękki przód) Dodatkowo zastanawia mnie to ile cos takiego moze kosztować ?

Witam , jak w temacie , trafiło mnie wielki nieszczęście , otóż ułamał mi się uchwyt trzymający silnik w moim Hornecie , jestem załamany bo widzę że uchwyt jest częścią całego karteru? Wtakim przypadku nie wiem zupełnie co mogę z tym zrobić .Zadne spawanie w tak ważnym punkcie chyba nie wchodzi w grę ? Czekam na wasze propozycje...bądź wyroki... Poniżej zamieszczam foto usterki. http://images25.fotosik.pl/79/f52913e81204216emed.jpg Z góry dzięki za pomoc.

witam , znajomy , który pracuje w salonie mówi że nie są złe , nawet całkiem przyzwoite jak na swoją cenę ,niejednokrotnie lepsze niż niektóre typowe "reklamówki" od 700 w górę. Też zastanawiałem się nad zakupem podobnej bo bubla by mi nie wcisnął. Pozdrawiam :D

No dzięki za info , nie muszę się obawiać w takim razie ;) , bo swoją drogą sprzęt dopiero co kupiony. Pozdrawiam