_KEITH_

Pewnie troche na wyrost, ale może i także troche dla bezpieczeństwa. W sumie tak mi przyszło to do głowy. mtcross a cene tego amorka podajesz jak z katalogu Larssona czy juz z prowizja ?? Czy to z toba załatwiac interesa można czy do kogoś innego się kierować? Dzięki w sumie za odzew Pozdrawiam

Ok, może bardziej dla mojej informacji a może zrealizuję plan. Czy może ktoś wie ile może kosztować amortyzator skrętu, jakis dobry, może ktoś ma firmowy i chce inny założyć, chce sprzedać. Interesuje mnie taki mocowany do boku ramy a nie do półki górnej. Nie wiem może to jest tak, że można założyc i tak i tak. Jak ktoś się w cenie orientuje, prsze o info lub jakies namiary. Pozdrawiam Michał

No ja tam nie wiem czy jazda 20 tyś km na oleju bez zmiany komuś na dobre wyszła? Ja zapewne będę zmianiał olej na wiosne. Pozdrawiam

PGR może troche zdradzisz rąbka tajemnicy w która zatem strone pójdziesz i co zrobisz ze sprzetem w celu jego indywidualizacji dla posiadacza ? taka czysta ciekawość :) Mnie z areografem udało się tak załatwić, że mój znajomy co ma studio tatuażu w Zielonej Górze także motocyklista ( pozdrawiam ) zrobi mi małe co nieco w sumie po koleżeńsku więc juz mi sie gęba śmieje :) :banghead: Prosił tylko bym znalazł kogoś kto mi klara na to położy bo nie ma do tego odpowiedniej komory, ale to już też mam załatwione. Już się nie mogę doczekać. Pozdrawiam

No ja tam nie wiem nie mam w Virago świerszczy. Chyba, ze jak kupowałes sprzęta to była jakas opcja dodatkowa za którą mysle nie płaciłeś :buttrock: Poważnie to lepiej sprawdz gdzie te świerszcze grają bo może warto by było je wyeliminować a czasu chyba teraz masz aż nadto!! Pozdrawiam

W sumie wymieniać olej na zime to przedmówca ma działanie nie ma sensu. Virago którą także posiadam ma też przebiegu coś koło 25-27 tyś więc jak pisał yua zaleję pewnie go półsyntetykiem ale na wiosnę a teraz już jest moto zakonserwowane na zimę i chyba już się nie może doczekać wiosny. Pozdrawiam Michał

czołem, W sumie myślałem i nadal myśle o kupnie FJR. Przyznaję się szczerze, że pierwszy raz spotykam się z tamim news'em. Dobrze wiedzieć. Rozumiem, że ten problem został wyeliminowany po produkcji z 2001 roku i modele nowsze od tego nie posiadają tego mankamentu. Wzbogacony o kolejne dośiwdczenie będę może kiedyś dalej analizował zmianę moto. Pozdrowienia do Italii ;) Będę tam w czerwcu 2005 może 2-3 dni.

No to musisz teraz jeszcze postawić flaszkę ;) hahaha Gratuluję i pozdrawiam

Pewnie, widziałem robotę kolesi po kosztach. Sam spayem bym lepiej sobie popsikał moto bo trudno to było aerofrafem nazwać. Nie mówię, ze każdy kto robi tanio odwala fuszerę. Bynajmniej w każdym zakątku jest ktoś kto robi to taniej, może i nawet bardzo tanio. Blisko mnie jest facet co nie maluje aerografem ale pędzelkami i widziałem jego robotę i to można nazwać dopiero artystycznym malowaniem a nie tam psikaniem z pistoleciku!! Do tego ceny ma zupełnie znośne. Tak życze udanego malowania aerografem, może przedstawisz później swoje dzieło ( tzn sie nie do końca twoje) na forum, powiesz ile Cie kosztowało i dasz namiar na kogoś kto to robił. Pozdrawiam Michał

Czołem, Kiedyś chyba temat już poruszany. Proponuję w Warszawie odezwać się do Drozda www.aerograf.pl Widziałem jego prace i cena też ok. Jeśli leżysz na kasie to pan Parczewski, który jedno wiem weźmie do Ciebie wszystko co masz przeznaczone włącznie z serwisem na wiosnę www.aerograf.com.pl Nie wiem jednak jakie ceny są za malowanie samebo baku bo to pewnie zależy od złożoności wzoru i tam dalej.... Pozdrawiam Michał

Tak i ja się przyłączę do gratulacji. na zdjęciach prezentuje się ładnie choć jak wspomniałes nie widać jeszcze tego "bolącego" profilu. Czy coś jeszcze go boli oprócz rzeczy wymienianych przez Ciebie ?? Pozdrawiam Michał

No dobra to ja troche się wypowiem choćby o tym co może byc podobne. Wiadomo moc motocykla tylko o 1 KM mniej niz Wild Star, masa troche mniejsza. Kiedyś chciałem kupic Wildka ale chyba się bardzo cieszę, że nie kupiłem. Jak się jeździ na Classicu? Pewnie bardzo wygodnie i dostojnie, pozycja kierowcy bardzo ergonomiczna. Przy jeździ powyżej 110 polecam zakup szyby to duzo umili Ci pokonywanie mas powietrza. Na trasie, moto pali w okolicach katalogowych. Kiedys zauwazyłem, że na trasie kiedy to robiłem pierwszą trasę z moja kobietą przy prędkości do 90 km przejachałem 200 km na niecałych 9 litrach więc to jest super wynik. Dasz mu więcej w gardziel i ok 6 możesz liczyc na 100. Hamulce przednie, hmm nie wiem jak seryjne ale jak wymienisz kable na stalowe to mówię Ci masz takie żyletki, że mała głowa!! Super. W takim moto kiedy masz 3 tarcze bardzo szybko wytrącisz prędkość, ( poprzednio jeździłem Magna i miała 1 tarcze z przodu i bemben - hamowanie to było spowalnianie). Bezobsługowy napęd wałek Kardana, 3 tarcze hamulcowe, świetny wygląd, zdecydowanie jestem zwolennikiem Drag Stara 1100 nawet w wersji Classic. Wśród konkurencji raczej bije wszystkie !! ;) No wiadomo Yamaha !! Pozdrawiam Michał

Przyszła chyba zima, nie mam perspektyw już jazdy w tym roku. Czas na przygotowanie sprzętów do snu. Rozbieram silnik z Virago i będe go przygotowywał do chromowania te pokrywy. Ciekawe ile skasują w Poznaniu? Dam znać później jak będę miał wszystko zrobione. Zrobie zdjęcia jako dokumentacje jak wyglądały przed i po. No to w sobote od rana do garażu!! Troche zimno ale to co ;)

No ja też mam nie miłe wspomnienia z jazdą bez skóry. 3 lata temu jechałem w samej koszulce po bardzo zadko uczęszczanej drodze. Niestety wówczas spotkałem sie z kierowcą malucha takiego zajebistego tuningowanego, i zakręt brał na mojej połowie i zachaczyłem go łokciem w słupek przy przedniej szybie i drzwiach. No gleba piękna, prędkośc jakies 50-60. Honda VF 750 C Magna z 95 rozwalona a ja hmm no powiedzmy łokcia nie miałem. 16 odłamków lekarze naliczyli podczas operacji, rekonstrukacja stawu łokciowego, druty w ręce, później ich wyciąganie. Ehhh niezła nauczka. Na szczęście uznali jego winę więc to dobre. Jego super autko nie miało szyb z przodu z boku wszystkich i z tyłu i było bez powietrza z przodu, drzwi prawie zostały wyrwane i to kurcze przy takiej prędkości. Po tym obiecałem sobie zawsze w skórze, zawsze !! Ale wiecie co czasami i tak śmigam bez, no i bez rękawiczek wówczas byłem. Jednak to jazdy bez skóry to podczas parady czy coś, ale notorycznie spotykam dresów na sportach bardzo często nie mówiąc juz o krótkich spodenkach!! To jest dopiero fantazja pradwa. No nic pozdrawiam i oby do wiosny ;)

Dobra namiary już są za które dziękuje, Znalazłem też w Poznaniu czyli jak dla mnie na miejscu i też chromują aluminium i takie tam. Powiedziano mi, ze godzina wkładu kosztuje 100 zł. Nie wiem czy to drogo czy też i nie. Bynajmniej temat pokryw i i ch chromowania w Virago z 94 tak mnie strzelił, że juz patrze jak rozebrac silnik mojej kobiety. Czy moge jakies ewentualne rady od kogoś kto sciągał pokrywy usłyszeć. Czy uszcelkę powinienem zmienic jak odkręcę bok silnika która w sumie była wymieniana powiedzmy jakies 2 miesiące temu na nowa?? Prosze o jakies info.. Virówka wówczas po chromowaniu silnika bedzie ślicznie wyglądała, no i jeszcze troche zmian i miodzio będzie ;) Pozdrawiam

Czołem Intruz a powiedz mi czy robota tej galwaniki gdzie robiłes jest godna polecenia? Czy nie odchodził Ci chrom z aluminium później po jakimś czasie ?? Czekamy na namiary POzdo

Czołem, Cóż chętnie bym i coś powiedział o tej maszynie ale co ja mam porównywać? Mojego Draga do Classica czy moze do Customa ?? PiortK zapodał link a ja powiem, że jest artykuł na tej stronie porównanie 1100 z 650 http://www.motocyc.pl/opisy_drag.html Pozdrawiam

Czołem, Jeżdże od dwóch sezonów na Drag Starze 1100, nie zauważyłem ściągania. Przy prędkości ok 100 czy mniej puszcze kierownice i sprzęt jedzie ilealnie!! Jeźdżę w tym sezonie sporadycznie na Virago 535 i troche to czułem, na początku jak kupiliśmy sprzęta ale wymieniłem opony, i było znacznie lepiej. Ściąganie jakby delikatne na lewo.

Czołem, Mój motocykl to także import z USA. Nie mam w ogóle czegoś takiego jak światła postojowe, nie mam mozliwości wyłączenia świateł. Wkładam kluczyk, przekręcam i od razu są!! W kierunkach także miałem dwie żarówki, które po jednej świeciły cały czas a druga załanczana była do kierunku jazdy czy też powiedzmy bardziej skrętu. Bynajmniej na przodzie tak miałem bo z tyłu była jedna żarówka. Przednia lampa także nie jest przystosowana do naszych norm. Ja tam nigdy z tym problemu nie miałem, przegląd hmmm powiedzmy, że to jest małe piwo ;) Z tego co widać dużo ludzi jeździ z kierunkami przednimi świecącymi na stałe. Pozdrowienia dla Kurczaka, ;)

Na boga mam nadzieję, że w czapce nie jeździsz. O zgrozo ;)

No nie, sam znalazłem na necie ofertę ze stanów kupna Hyper'a za jakies 210 dolarów plus jakbym chciał filtr K&N i to razem wyniesie jakies 260 czyli taka sama cena jak zapłacił Kusz. Mój kolega, który jest w USA aktualnie chce już ode mnie, tak napisał w mailu-" w Polsce cena będzie wynosiła 320 $" Czy ku..a na kumplach trzeba się a może powinno zarabiać ?? Jak na razie jestem cwany i mam inne dojście więc nie zapłace 320 $ Ale Hyper'a na wiosnę na Dragu będę miał na 100% i nie ma batów !! ;) Pozdrawiam

Jeszcze opony znajdziesz na http://www.e-opony.pl/ Ostatnio dostałem też taki adres ale nie wiem, nic nie polecam bo nie zamawiałem: http://www.blocki.dkl.pl/ Pozdrawiam

Hej, No ja się też wypowiem z kwesti tego, że raczej Virago mam prawie w "swoich" rękach. Ostatnio wymieniałem opone z tyłu założyliśmy Metzelera Marathona za bagatela jakies 580 zł. Gumę też wymieniałem i polecam tak zrobić szczególnie jak kupiłes sprzęta i nie wiesz ile razy była juz łatana. Jak wymienisz to będziesz wiedział. Opone znajdziesz http://www.metzelermoto.de/product_info/ca...&imageField.y=9 Przód będę teraz zakładał. Inne pozycje znajdziesz na: http://www.conti-bike.pl/ http://www.dunlop-opony.com.pl/ http://www.larsson.pl/ Bynajmniej ja polecam Metzelera, sam na nich jeźdzę są cool !! ;)

Czołem, W sumie keidyś gdybałem nad tym samem problemem. Jak na razie dałem sobie spokój. Moja kobieta bedzie musiała jeździć tak jak ten silnik wygląda a ma moto dokładnie tego samego rocznika co twój. Wiem, że możesz na 100% wypolerować co na pewno poprawi estetyke ale co do jakości chromu to nie to samo. Pewnie można położyć chrom na aluminium, ale wartoby sprawdzić, czy potencjalna galwanika ma tachnikę która zapewni Ci, że nie będzie sie chrom łuszczył (odpadał kawałkami) bo to wówczas będziesz miał większy problem jak teraz. Pozdrawiam P.S. Daj info jak się na coś zdecydowałes ewentualnie koszty no i może jakies foto ;)

Na początku sezonu chciałem założyć więc zapytałem się o cene w jednym z salonów i powiedzieli, że ok 1600 zł plus jakies 300-400 za montaż. Mała głowa myślałem sobie co za zjeby. Dałęm spokój sobie z tym. Ale cały czas tak o tym marzyłem. Ok teraz znalazłem nawet oferte, że moge kupić cały zestaw w cenie 210 USD więc serducho się raduje. Wolne wydechy już mam, więc Hypka kupuję na czasie i później filtra K&N i będzie grało. Kusz, jak nie dostane do czasu twojego ywjazdu do Stanów Hyper'a to proszę daj znać jak pisałeś kiedy się tam wybierasz ok. Pozdrow